高铁为什么不用预留电源，动车和高铁上有电源吗北京是不是只有北京南站有动车和高铁 _什么

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2，高铁用头顶上的电线供电为何不把电源直接设置在轨道上地铁用的才是直流电，直流电电压低，输出功率小，电流不能很大。而采用交流电，电压高，电流很小，比较节能。地铁的功率远远小于动车

3，高铁为什么上面有铁丝高速铁路接触网，为高速列车提供可靠电源，供列车行驶以及车内用电

4，为什么有的高铁没有充电的地方全国动车型号很多，标准不一样，车厢不同插头的位置也不同。有的是只有车厢两头有，有的是座底下，有的是前座下面。如果旅客发现所在的座位没有电源插座，可以在大件行李处和洗手台处找到插头充电。再比如每列车厢第一排座位前方、最后一排座位后方的墙壁上也有充电插口。全国动车型号很多，标准不一样，车厢不同插头的位置也不同。有的是只有车厢两头有，有的是座底下，有的是前座下面。如果旅客发现所在的座位没有电源插座，可以在大件行李处和洗手台处找到插头充电。再比如每列车厢第一排座位前方、最后一排座位后方的墙壁上也有充电插口。5，请问高铁火车要充电吗谢谢不用充电。一路都接电线。不要高铁是火车6，动车一等座有电源吗分车型，CRH380BL二等座都有，可供便携DVD,笔记本电脑，手机使用CRH5-A貌似是没有貌似没有，但你可以找乘务，她们蛮热心的有可以插手机的电源7，为什么动车组都用电力驱动而不用内燃月球上没有氧气，内燃机燃烧的是柴油，柴油燃烧需要氧气，所以内燃机在宇宙空间不借助氧气筒无法工作。然而电动机只是靠磁场工作，不需要o2一般火车和动车组的区别是前者靠火车头带动其它车厢没动力，后者除了车头每节车厢都有动力。一般来说，动车组都是电力驱动的多，一般火车都是内燃机驱动的多。8，火车为什么没有插座给电乘客用为什么阿。我就是火车上的.给你解释嘛.火车上的电源都不稳定的.一个小小的意外就会发生火灾.一个火车车厢燃火.就只要仅仅的几分钟就可以把一个车厢燃完的.还有一个是.也怕断电.一断电了整个铁路网都会受影响的.火车没电肯定是开不走了.懂了吧.我们上班一般手机都带5块电池左右.如果被抓到充电之类的滥用插座会下岗的不同的车厢是不一样的。硬座。。我从来没有找到插头。硬卧，通常一节车厢有一个插头软卧，通常一个包间有一个插头。9，高铁的电源插座在哪呢1、高铁的一等座，电源插座在座椅的下方；2、高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有座。3、高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方。拓展资料：1、高铁概念广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车” 。2、高铁特点1）高速铁路非常平稳，保证了行车的安全性和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨的，而且时速达到300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，即没有石子的整体式道床来保证平顺性；2）高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；3）大量采用高架桥梁和隧道，保证了平顺性并且了缩短距离；4）高速铁路的接触网与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；5）高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。一般在座椅后面靠背下面的，也有部分车厢是在侧面车厢壁的动车上插座的位置：动车组列车每个二等座席每节车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，卫生间内，这三个地方有电源插座；一等座席车厢中两个挨着的座椅下设有1个电源插座；商务座席车厢中，每个座椅下都有1个电源插座。高铁上的电源插座一般在前排座椅的后面，也就是小桌子下面，一般一排座椅最外面有一个，也有的在走道侧边座椅上。对于高铁的一等座，电源插座在座椅的下方；对于高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有插座。对于高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方。