黔西高铁什么时候开工，黔西县还有没有动工的高速公路吗 _什么

1，黔西县还有没有动工的高速公路吗目前没有了。黔织、黔大已建成通车，贵黔预计6月份通车，白黔、息黔建设中。高铁没有，现有在建的白黔（白腊坎—黔西）高速也只是从挖垅沟煤矿门口经过。【黔西高铁什么时候开工，黔西县还有没有动工的高速公路吗】

2，贵阳到黔西的高铁好久开始建的贵阳到黔西是成贵高铁的一段，成贵高铁2013年12月正式开工建设，现在路基和大桥箱梁已经铺设差不多了，黔西高铁站建在天坪驼鸟场后面，2018年正式通车运营，可望提前到2017年底通车。正在建设中，贵阳到黔西是成贵高铁的一段，黔西高铁站建在天坪驼鸟场后面，2018年通车运营。

3，成贵高铁通过毕节哪些县城什么时候通车毕节站梨树镇 12/13标段大方毕节市大方县双山镇八块村 14标段黔西站。2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式全面开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月可建成通车。2014年12月20日，成贵高铁成都东站——乐山站区段正式投入运营高铁能什么小站都停啊再看看别人怎么说的。

4，成贵高速铁路是否途经宜宾要经过宜宾本月底或下月初，成贵高速铁路乐山至贵阳段将在宜宾举行开工仪式。昨(14)日，成都铁路局、中铁八局、中铁二院的有关负责人和专家来到宜宾选开工地址。昨日下午，专家们先后来到最后翠屏区赵场街道、临港经济开发区、长宁县、兴文县候选开工地址进行测量并了解有关情况。据了解，成贵铁路乐山至贵阳段，西与成绵乐客专乐山西站相连，然后从乐山向东经犍为县、宜宾市中心城区、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县至贵阳市。成贵铁路乐山至贵阳段正线，全长516公里，计划工期4年，一次性新建双线，设计时速200—250公里，最高时速可达350公里。这条高速铁路通车后，宜宾到成都只需约50分钟，到贵阳1小时左右。5，陕西安康市平利至镇坪有高铁什么时候开工这个高铁高铁怕是还要几年噢！慢慢等着吧！高铁从岚皋走哦宜宾段已动工：成贵高铁线路方案：成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内，该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山西站相连，然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。http://bbs.ybvv.com/thread-882165-1-1.html安康市都没高铁。你说的是高速吧，，，已经在画线了喜欢不一定要占有，得不到的才是最好。高铁估计你是看不见了高速听说是10月12日开工6，贵阳到黔西火车站多少钱贵阳到黔西火车站30元。来成贵铁路四川境内全长389公里，云南境内66公里，贵州自境内177公里。贵阳到黔西是成贵2113高铁的一段，成贵高铁2013年12月正式开工建设，现在路基和大桥箱5261梁已经铺设差4102不多了，黔西高铁站建在天坪驼鸟场后1653面，2018年正式通车运营，2017年底通车。这个应该在手机上，携程就能查到你可以到售票厅去咨询一下服务员，如果你离售票厅远的话，你可以在网上12306上可以查询得到。你好这趟车全票价格为368元春运期间票务很忙建议提前购买祝你旅途愉快不知道，你直接说的是打车呢，还是坐大巴车，还是坐火车呀？所以这个票价你可以火车的话，可以在客户端上可以查看的，如果是这个大巴车的话，你就要去问人家了全部搬到金阳客车站了，不过还是有拉客的在火车站门口拉客，有些是黑车，要小心哟，安全第一7，成贵高铁何时运行成贵高铁全长632.6公里，总投资约780亿元，其中成都东站——乐山站(约117公里)已于2014年12月20日提前投运。本次建设的是乐山站——贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515.02公里，其中四川省境内58.577公里，云南省境内79.299公里，贵州省境内177.144公里，设计时速250公里，全线为整体无(道)砟道床，按照国铁一级、客运专线标准建设。成贵高铁穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，沿线重峦叠嶂、河谷深切，它穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度极大，全线桥隧比接近80%，其中新建桥梁360余座、新建隧道180余座，仅新建隧道就有240余公里，占线路总长近一半。因此，成贵高铁又被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵铁路公司贵州建设指挥部相关负责人介绍，目前，贵州段建设正按照计划稳步推进，177.144公里的线下工程(钢轨以下的桥墩、隧道、路基、道渣等基础性工程)已经基本完工，沿线5个车站已经进场施工，目前仅剩下两个隧道没有贯通——一个地处黔西县境内、全长5227米的铁盔山隧道，一个是毕节市七星关区与云南省镇雄县交界处、全长7939米的高坡隧道。待这两个隧道贯通后，预计贵州段铺轨将在今年5月前后展开，今年底完成铺轨。2019年2月开展轨道精调、接触网和信号等静态检测，2019年9月开展动态检测(即联调联试)，同年12月底全线通车。<b>成贵高铁</b>线路初定途经宜宾两小时到贵阳 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.gxnews.com.cn" target="_blank">http://www.gxnews.com.cn</a> 来源：四川在线-华西都市报字号：大中小<p>成都至贵阳高速铁路线路方案初步确定了！采访人员昨日从有关部门获悉，成贵铁路初步设计方案大部分已经完成，该线将路过宜宾，最终进入贵阳，设计时速为350公里，预计初步设计的最终详细方案将在春节前全部出炉。成贵铁路是今年我省计划开工的“7+2”铁路项目之一，建成后将开行动车组，从成都到贵阳的时间将从13小时缩短为两个多小时。<p align=center> <p align=center><strong>线路初定</strong> <p><strong>开工或将推迟到明年</strong> <p>上月25日至29日，线路设计专家对全线进行了一次实地勘查，基本确定了线路方案。根据规划，新建的成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内，该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山西站相连，然后从乐山向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。<p>乐山至贵阳段将新建线路519公里，一次新建双线，设计时速达350公里。全线将设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节和大方等13个车站，此外，还将预留与成绵乐客运专线合设的乐山站，全线平均站间距约为41公里。<table cellspacing=0 cellpadding=0 align=left > <tbody> <tr> <td valign=top> <table cellspacing=0 cellpadding=0 > <tbody> <tr> <td></td></tr></tbody></table></td> <td width=10></td></tr></tbody></table> <p>据了解，成贵铁路初步设计的最后关门时间是2010年春节前，初步设计的基本方案现在已经确定了下来，接下来将对方案进行更细致的修改设计，最终形成完整的设计方案，并提交铁路部门进行审批。目前，成都到广州、贵阳、南宁等地只能迂回到达，成贵铁路今后将成为除成昆线外的第二条南通道铁路。该线路西端与成绵乐城际铁路的乐山站相连，中部在宜宾与规划的内宜城际和渝昆等快速铁路相接，东端在贵阳枢纽与在建的贵广快速铁路及规划的长昆客运专线相连，上接成都至西安高速铁路，然后连接西安至郑州的高铁。<img class=ed_capture src="http://img.yunnanlong.com/221028/1T6244J1-3.jpg">这条铁路注定建成后是失败的因为你在低收入地区建立而且那里许多地方是保护区国家贫困地区</p>