
车载系统上,MBUX信息娱乐系统实现了更多人机交互方式,除了直接屏幕触控外,CarPlay/CarLife手机互联、远程车联控制、语音识别控制以及可选的手势控制,能满足不同驾驶人的操作与用机习惯 。界面设计中,MBUX还是在不同功能显示中强调了3D感,而实时导航还能模拟城市街景,操作与读取都没多大难度 。

车载配置上,多媒体与舒适性配置方面,奔驰E 300L拥有全车照明灯、全车6个Type-C接口、分区控温自动空调、64色氛围灯以及前排无线充电,而包括抬头显示、后排无线充电、后排多媒体、柏林之声音响以及车载香氛则包含在不同的选装智享套装之中;辅助驾驶层面,车辆配有定速巡航、全景影像与自动泊车系统,前者仅带有主动刹车,要实现更多功能则需要选装智驾套装 。

车舱空间上,奔驰E级能为乘客(身高为177cm)提供前后均1拳的头部空间,而后排两侧座椅与前排的膝部空间则能接近3拳,同时,全车厚实头枕与皮革包裹在静谧度较高的NVH性能表现支撑下,也都有较出色的综合舒适性反馈;不过,地台的大隆起结构还是会稍稍影响后排满员乘坐体感 。

机械结构
动力总成上,奔驰E 300L搭载着一台M264系列2.0T涡轮增压四缸发动机,其采用了高功率调校,最大功率可达190kW(258Ps)、最大扭矩则为370N·m,传动上会匹配一台戴姆勒9AT变速箱 。尽管参与评测的车型没未提供4MATIC四驱系统,可它仍能在6.9秒内破百,并保持7.55L/100km的WLTC综合油耗数据 。

底盘悬架上,车辆还是搭载着MRA后驱平台上常用的多连杆式独立悬架组合,梅赛德斯还为之匹配了后轮转向技术与一套可调节软硬度的可变悬架系统,这使得其在保持舒适性优势的同时,也能兼顾驾驶操控中的小趣味 。

写在最后
相信看了我们今天对于2022款改款奔驰E 300L 时尚型轿车的评测后,大部分读者朋友的心里对于是否选择奔驰E级作为家庭豪华座驾,多多少少都已经有了一杆称 。可无论如何,正在等待迭代的奔驰E级在信息娱乐方面的确还不是家族中最先进的,但它安静而又舒适的座舱以及出色的综合性能,仍配得起国人过去给予它的“大奔”这个荣誉称呼 。
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