【济南二手甲壳虫，二手甲壳虫值得买吗】
4，在济南怎样才能买到质量好的二手车我刚刚工作3年，预算15万买二手车，照理说，这个预算不低，得买一辆挺好的车了，去济南润华二手车市场看了两辆车，一台是2017年的甲壳虫自动豪华版，行驶里程2万公里，就是外观有划痕，轮毂有轻微的刮痕，还没有整备，不过商家出面提供书面保证 。另一辆2017年的宝马也是自动豪华版，行驶1.5公里，外观挺好，车整理干净、整洁，看起来蛮不错的 。但是润华二手车的销售还是建议买了第一辆，第二辆在质检上存在涉水问题，后来买了感觉还是挺好的，个人觉得质量好不好，不能看表面，关键是检测出车别存在什么大问题，要不钱真是打水飘了 。5，百年经典07年的大众甲壳虫依然可以卖4万正宗美女一手车哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享 。这款车可以说是非常经典了，总共生产了八十一年，历经三代设计，虽然在去年停产了，但是它的传奇还在继续 。这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜 。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物 。虽然预算不多但热情不减，各种条件筛选之后，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫 。看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的，美女一手车，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好，诚心买的话价格还可以再商量 。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪” 。前车主肯定是性能和速度的爱好者，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行，到大虫我这里就行不通了 。话不多说，进入正题 。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版，2007年7月出厂，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁，卖家报价4.3万 。首先可以确定的是外观贴膜，原厂是没有这样的涂装的 。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损 。前挡风玻璃生产日期为2007年6月，在车辆出厂周期范围内，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃 。不过上面有个小坑，应该是路上石子砸的，后期要注意观察使用 。由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹 。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的 。打开前机盖，机舱布局清晰明了，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps，最大扭矩172牛米，匹配4挡自动变速箱 。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话，颜值才是最重要的，动力够用就行 。从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色，贴膜改成了粉色 。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹，而且边缘胶条有后打胶痕迹 。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换，机盖更换意味着前部有过碰撞事故，下面就要细致的排查前部的损伤情况了 。左前翼子板梁有轻微变形，看的我心里一紧，这点变形虽然算不上严重，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了 。前面肯定有故事 。老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺，明显后换的 。上图是两前大灯的生产日期，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份，一个箭头代表月份 。左前大灯生产日期是2010年12月，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过，我们可以推断出，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年 。前部水箱框架、水箱、冷凝器均有过拆卸，这都是左前事故的杀伤范围 。目前不知道纵梁有没有伤到，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了 。发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常 。发动机拆解维修的可能性不大，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免 。打开车门，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄 。内饰设计也比较简洁朴素，不如MINI内饰那般乖巧可爱 。车门饰板重新包皮，手艺不怎么样，皮子不是那么板正，窄条没有拉平拉直 。仪表台刮腻子翻新，侧面的标签被撕掉了 。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了 。座椅铺装了全包围脚垫，主驾驶座椅塌陷起褶，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了，这车真的只跑了十万公里？装了全包围脚垫拆，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索，没有生锈和泥沙污渍，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑 。主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换，稍稍欣慰了一些 。测试了内饰功能，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启，如果出去自驾游的话，这就让小姐姐心情不美丽了！接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓，因为很多东西只有从下面才能看到 。首先四轮悬架没有托底损坏，减震无漏油 。发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换，曲轴后油封有些渗油，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了 。左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目 。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米，难怪没有把发动机拆下来，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机 。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复，根据国家颁布GBT30323-2013标准，这已经构成五级事故车了 。最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳，动力偏肉，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手 。其他方面悬架偏硬，方向盘有点儿向左跑偏，后期需要做动平衡和四轮定位 。路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况 。车辆外观检测：外观贴改色膜，工艺较差，前保险杠剐蹭，机盖、左前翼子板漆面数值低，前挡风玻璃瑕疵；发动机舱检测：左前大灯更换，气门室盖渗油，水箱框架，水箱、冷凝器更换，左前翼子板梁轻微变形，机油脏建议更换；车辆内饰检测：内饰拆卸翻新，座椅拆卸铺装全包脚垫，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；车辆路试检测：方向向左跑偏；车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换，发动机变速箱连接处轻微渗油，刹车片传感器线断裂 。跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色 。阿志说：既然是事故车就不能买了，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许 。大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧，只要愿意花时间，总能找到的！阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了，不过避免了女朋友开事故车，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了 。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万，十二年之后行情还有4万多，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型 。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下 。最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像，让不懂车的人傻傻分不清楚，特别是在高速上，假如不仔细看车尾的刹车灯，稍不注意会以为它是在倒着开 。如果车速比较慢，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来 。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待 。检车家，愿做你最懂车的朋友！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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