高铁隧道上有什么工作，铁路上请人看隧道门是干什么工作的 _道上

1，铁路上请人看隧道门是干什么工作的就是不让人进隧道里面去，铁路工作人员除外看门看什么情况下用的，有排水的，有倒车的。开挖时的平行导洞是防止坍塌的，支护跟进的

2，铁路隧道技术员的主要工作有隧道施工要点：爆破，支护，超前地质探测，防水，衬砌，对不同级别要采取不同的开挖方法，对特殊地质的处理等。铁路隧道技术员负责例行工作，按规范化的流程文件、工艺文件、管理规定等展开工作，保证规范性文件的正确执行，并及时反馈意见或提出建议。隧道施工要点：爆破，支护，超前地质探测，防水，衬砌【高铁隧道上有什么工作，铁路上请人看隧道门是干什么工作的】

3，铁路隧道避车洞工作内容有哪些由什么班组来施作比如开挖班支计价的话工程量乘以单价，施工跟正洞一样（相当于挖个小洞，各个班组都有份，混凝土和防排水由二衬班完成，和正洞二衬同步施工）。单位：避车洞开挖（方）、避车洞喷射砼（方）、避车洞二衬砼（方）、避车洞二衬钢筋（吨）、避车洞防排水（平方）。有避车洞的地方正洞二衬量会减少，和二衬一起计的话，减去减少量，净增不多。单独计价的话正洞就有扣除量（被支、防排水、钢筋、混凝土都有减少），单价跟正洞一样。我不会~~~但还是要微笑~~~：）

4，长图铁路隧道名称铁路隧道衬砌质量检测与评价地质雷达技术实用手册铁路隧道 : 铁路隧道铁路工务技术手册――隧道(修订版)铁路隧道检测技术手册铁路客运专线隧道工程质量检查与控制高速铁路隧道设计 : 高速铁路隧道设计铁路隧道喷锚构筑法技术规范铁路隧道设计高速铁路路基.桥梁.隧道.轨道工程补充定额铁路隧道工程工艺试验工作指南高速铁路隧道施工与维护铁路隧道工程施工安全与案例分析宜万铁路岩溶断层隧道修建技术铁路工程建设标准汇编隧道工程高速铁路隧道空气动力学高速铁路隧道气动效应图解铁路隧道辅助施工作业安全 : 图解铁路隧道辅助施工作业安全铁路隧道工秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究海量轨道在线拥有相关隧道施工产品。老爷岭隧道，1820米。位于蛟河市5，关于高速铁路隧道工程中技术测量这个工作岗位需要掌握些什么隧道测量规范　二、隧道CPIII测量主要内容1、 CPⅡ加密测量2、CPIII测量标志及埋设3、 CPⅢ平面控制测量4、隧道内CPⅢ高程控制测量三、隧道CPⅡ加密测量隧道内加密CPII按三等导线技术指标进行测量,就近附合到进出口CPI或CPII点上。本次滕州隧道CPIII平面网测量使用的仪器为TCA2003型全站仪(方向观测中误差±0.5″,测距中误差± 1mm +1ppm),每一测站4个测回,测量作业符合规范要求,成果在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求的前提下采用严密平差的方式进行计算。四、CPIII测量标志及埋设CPⅢ点应设置强制对中标志,标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm.CPⅢ标志由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆三部分组成既然你是负责技术测量那一方面的，主要就是隧道的放线和高程的控制。用测量仪器把隧道断面放出来指导施工。6，搞隧道施工的在市内应该找什么工作搞隧道的去市内工作，只能去搞地铁或业主单位，你是辽宁的，可以去大连地铁。我也是搞隧道的，4年多了，现在辞职，在找工作，不想搞施工了，漂了一个多月了。。。玉溪新平县至临沧临翔高速公路，路线全长全长276.8公里（南线方案246.72公），拟按双向四车道高速公路建设，路基宽24.5米，设计行车速度80公里/小时，最大纵坡3%，估算投资460亿元。由于穿越“三江两山”（红河、恩乐河、澜沧江，哀牢山、无量山）等高山峡谷地带，桥隧比高达68.1% 。北线方案穿越哀牢山地带拟建全长17850米长的特长隧道（南线方案将不必经过此隧道），拟采用3座斜井、1座竖井进行施工和将来保障通风。桥梁：全线设特殊大桥、特大桥8座，长5821米；大桥209座，长62844米；中桥72座，长5252米；小桥31座，涵洞367道。隧道：全线设隧道69座，长78.433公里；特长隧道5座，34041米。其中，大中山特长隧道8660米，无量山特长隧道7895米，泰和隧道长7430米，五老山隧道6700米，大峡山隧道3356米。长隧道15座，长23330米；中隧道15座，长10325米；短隧道34座，长10737米。你可以搞地铁。7，铁路隧道监理的主要监理工作有哪些一、工程概况京九铁路是国家八·五期间的重点建设项目，也是铁路基建系统实行施工监理的试点工程，为国家ⅰ级双线铁路。dk×××＋000～dk×××＋000段铁路线位于河北省枣强县大营镇南。线路经过处为冲积平原，地层岩性以第四系砂粘土为主，夹粘土及粘砂土的透镜体，工程地质条件简单。该段线路位于直线上，纵剖面形式为平坡（300m）加负坡（－3 。5%、700m），线路长度为1000m 。双线路基面宽度11 。0m，边坡坡率1：1 。5，填土高度6 。98～4 。32m，平均为5 。85m，施工填土数量约为11 。6万立方米。该段线路路基工程由铁道部第××工程局×处承建。二、监理机构该段线路路基属于铁道部第一勘测设计院京九铁路衡商段建设监理总站清河监理站监理范围，配备路基专业监理工程师2名。三、监理方法及过程1、审查承包方的施工组织设计；2、检查承包方质量保证体系；3、参加并复查施工图及其技术交底；4、检查承包方提交的施工复测资料。在上述准备工作达到施工技术要求，并经监理工程师现场核实施工人员、机械设备到位情况，确认满足开工条件后，审批开工报告。四、施工阶段（一）质量控制该面路基工程为填土路堤，其基底、填料及压实度是施工质量控制的三个主要环节。1、路堤基底在填土前按设计要求做了处理，经监理工程师现场检查签证后方进行路堤填土施工；2、路堤填料的土工试验报告经监理工程师检查，并且现场核实土源位置和土质，以及最大出土数量等情况，方可用于路堤填土；3、路堤填土压实主要检查每层填土的压实检测报告，并现场检查每层填土的铺填厚度、含水量及其碾压等情况，确认每层填土经仪器检测（检测仪器为mc-3型核子密度与温度量测仪）合格，方允许进行下一层填土施工。监理工程师并在施工过程中对已完成的压实密度进行了随机抽查，最后填写工程检查证。主要是：工程质量控制，对原材料、构配件的质量控制，施工方法、技术措施的质量控制，对施工机械设备及环境的控制，还有内业资料之类的就不多说了绝大多数作弊的：格栅钢架的间距、钢筋间距、仰拱填充物、施工方法很少严格按施组做的。