【邯郸至重庆的高铁什么时候开通，邯郸市乘高铁到重庆市永川区多少钱】
4，12月30号之前没有从重庆到邯郸的高铁了吗不到点，查不到，现在12306改了，所有的票只能提前一个月销售，不再是提前两个月了 。所以你要踩好点，到了11月30号再查，就能买到票了 。中国铁路客户服务中心在2016年10月30日公告：因部分新线即将开通运营，铁路部门将调整列车运行图，12月30日之后车票预售期调整为30天，12月29日及之前的车票正常发售 。也就是说，2016年12月30日之前的火车票可以提前60天购买，2016年12月30日之后的火车票只能提前30天购买 。5，渝贵高铁通车时间成都局集团公司发布的2017年12月26日至2018年1月15日临时开行30多对列车的公告，结合渝贵铁路联调联试的进度，预计渝贵线最快2018年1月16日通车 。这对于2018年2月1日开始的春运，将起到增加铁路运能、削减客流高峰的作用！渝贵铁路与贵广高铁无缝对接通车后，重庆至贵州只需2小时左右，到广州6小时 。还没有，酝酿已久的渝广高铁线路确定了，2015年有望通车 。2010年9月22日，重庆市发改委消息称，重庆至广州高速铁路，由开建后的渝黔高铁与贵广高铁相连接，即重庆—贵阳—桂林—广州的铁路大通道，放弃了经湖南入广州的线路 。贵广高铁已开工建设，渝黔高铁计划年内开建，两线连通最快将于2015年实现 。届时，重庆造出发至广州，再通过广深铁路直达深圳港出海，时间将从20多小时缩短为7小时 。6，京渝D319D320动车停开了有知道信息的可否透露下将来什么时候没有可能恢复的 。虽然说现在朝令夕改很争吵 。这个被打着高铁安全的旗号被取消了 。我还有幸坐过两次这个车，还是很爽的，比飞机还是便宜多了 。主要是去成都重庆那边，山区太多了，火车开快了不安全 。。。确实也是 。估计等京沪动卧再次停运后会恢复 。运用京沪动卧车底运行 。再看看别人怎么说的 。我觉得还是有可能恢复开行的，毕竟在这个方向上票源还是十分紧张的，目前由D降级为K是因为动车降速后京渝间动车的运行时长会拉长到20小时以上，和普通火车相比性价比不再有优势 。等到时机成熟后动车恢复到原来的运行速度后估计还是会恢复开行的 。但7,8个小时就到达重庆估计要等到郑渝高铁什么时候开建那才有希望你好 准确说这车不是停开了是降级为K字头的快车K819/K820了原因有21：票价便宜了可以使更多人接受2：能拉的乘客多了缓解运输压力目前铁路局还没有在京渝之间开通动车的意向7，成渝高速铁路什么时候通车还没正式开工呢，成渝高铁不在隆昌设站，内江市设的是资中站和内江站 。设计是要求2015年，实际上根本完成不了！我现在就处于成渝高铁的控制性工程—新中梁山隧道！目前我们即将进入大跨，还有三条联络线要打通即重庆西右、重庆北右、重庆北左，总计5000余米，另外据称还要从我们斜井里打一条9公里隧道，与双碑隧道相连 。没有个六七年时间打不通这个隧道！所以成渝高铁要通车的起码排到2020年以后 。成渝客专在2015年12月开通，初期由于沙坪坝、菜园坝的改造进度限制，停靠站点和线路走向稍微会有一些调整，将在新建的重庆北站北广场始发全线设11个车站成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里 。全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝) 。成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站 。8，西安到重庆的高铁什么时候通车西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线，规划该铁路时速在300公里左右，目前还未施工处于规划中，重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目，并且进入了规划设计阶段 。西渝高铁开工时间：2018年西渝高铁通车时间：预计2020年可以预见，到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标 。目前，西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作，2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车 。线路：(陕)西渝(重庆)高铁由西安经万州至重庆西渝高铁站点分布详情：沿途站点：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里 。目前线路已通，坐动车到武汉，转高铁去西安即可，线路还是比较绕 。不过西成高铁已开工，预计18年可以建成通车，到时候重庆经成都到西安就很方便了 。西渝高铁通车时间：预计2020年 。可以预见，到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标 。目前，西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作，2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车 。沿途站点：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里 。2017年2月13日，渝西高铁已列入《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》线路长度：600公里设计时速：350KM/H开通时间：待定 。9，广安到重庆高速铁路现在建的怎么样了 预计什么时候可以通车搜兰渝铁路广安支线经南充引出穿岳池县城而过，且贯穿岳池全境到达广安市区（具体说是距广安市区仅2公里的枣山镇）后再次进入岳池境内，最后进入华蓥市在华蓥高兴与襄渝铁路接轨 。广安支线设有兴隆、北城、岳池、广安南、中和5个车站 。其中岳池设有兴隆、北城、岳池、中和四个火车站（来自百度百科兰渝铁路）该线路起自甘肃省兰州市，经四川省广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，至重庆市合川、北碚 。新建双线铁路820公里，另修建南充经广安至高兴单线铁路95公里 。该铁路建成后，兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时 。兰渝铁路沿甘南进入四川广元，将沿着嘉陵江黄金水道到川东北重镇南充后分叉 。一路继续沿嘉陵江到武胜、合川，与遂渝铁路接轨；另一路沿南充东进入岳池、广安，最后在华蓥市的高兴站与襄渝铁路接轨 。兰渝铁路广安支线经南充引出穿岳池县城而过，且贯穿岳池全境到达广安市区（具体说是距广安市区仅2公里的枣山镇）后再次进入岳池境内，最后进入华蓥市在华蓥高兴与襄渝铁路接轨 。广安支线设有兴隆、北城、岳池、广安南、中和5个车站 。其中岳池设有兴隆、北城、岳池、中和四个火车站（来自百度百科兰渝铁路）该线路起自甘肃省兰州市，经四川省广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，至重庆市合川、北碚 。新建双线铁路820公里，另修建南充经广安至高兴单线铁路95公里 。该铁路建成后，兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时 。兰渝铁路沿甘南进入四川广元，将沿着嘉陵江黄金水道到川东北重镇南充后分叉 。一路继续沿嘉陵江到武胜、合川，与遂渝铁路接轨；另一路沿南充东进入岳池、广安，最后在华蓥市的高兴站与襄渝铁路接轨 。经查，广安到重庆没有高速铁路规划，也没有高速铁路规划经过广安 。不知道你所理解的高速铁路是否是国铁250+的大众理解的铁路 。如果是要求250+以上标准的铁路，确实没有这样的规划，更别提修建成什么样了 。目前重庆--广安只有襄渝线经过广安的前锋火车站，以前等级比较低，且道路弯道多，平时最高速度只能跑80，现在经过改造，修建了襄渝复线，速度已经提到120+了 。由于川渝的西南地区，地理位置险要，都大山大河，自古以来都是“蜀道难难于上青天”，在东部沿海高速铁路开始普及的时候，西南目前的唯一高速铁路修建是“成渝新线”设计速度350+，最近被降成250+，预留300.
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