汽车配件外贸好做吗汽车配件生意怎么做好( 二 ) _汽车配件

疫情控制对产业链至关重要
虽然中国内地目前是全球最大的汽车整车及零配件产地，但是有一些零配件仍然依赖于进口，主要集中在发动机、变速箱、燃油喷射系统的核心控制单元，车身稳定系统的核心芯片、连接器等单元。这些零配件主要来自于欧洲、日韩、美国，而这三个地区的疫情走势，对未来整个产业链的安全至关重要。
汽车零配件：出口仍是主旋律，选品精准尤为关键尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国内地零配件生产商的主旋律。尽管汽车消费市场转冷，但汽车零配件行业长期向好的势头不变。产品为王，只有找准热销产品及紧俏产品，才能在不确定因素的环境中，谋得先机。

出口看，2019年中国汽车零配件主要出口产品为铝合金系统零配件、制动系统零配件、传动系统零配件以及转向系统零配件。2019年出口排位第一是铝合金系统，其出口金额为40.35亿美元，出口总额占比为31.31%;
其次为制动系统产品，其出口额为35.5亿美元，占比为27.55%；传动系统零配件以及转向系统分别以17.91%以及14.46%的出口占比分列第三第四；前四位产品出口占比累计为91.22% 。
中国内地出口零配件几乎涵盖汽车领域的所有产品，从悬架到挡风玻璃、雨刮器等应有尽有，短期来看，出口型零配件件公司业务在二季度可能受较大冲击。

从目前进出口的零配件产品来看，汽车零配件，仍没出现一个占据国际市场主导地位的领导性品牌，意味着未来汽车零配件外贸行业也将可能呈现百花齐放的局面。
汽车零配件外贸行业建议：修内功、拓客源、品牌出海疫情不但考验企业的抗风险能力、危机管理能力，更是考验企业的“内功”，越是困难的时候，企业越是要坚持研发创新，练好内功，才能在全球价值链上走得更远。
产品为王、品牌先行
面对行业未来可能出现的发展变化，汽车零配件行业不仅仅要关注产品核心竞争力的开发与传播，还要重视产品质量本身，用更为规范的工艺与策略来开发与占据市场高地。同时，摆脱产品低价竞争、低技术附加值的现状，打造中国智造的产品品牌力，以品牌出海成为汽车零配件企业获得全球市场竞争优势的有效手段。
做好仓储风险及售后管控
吸取疫情期间的经验，外贸企业应继续保持现有的仓储能力，保证应急的库存。此外，也需要兼顾售后市场。在销售量相对较小且波动大的时候，在售后环节追求零配件需求量的平稳过渡。
积极应对，拓宽客源
分散风险，意味着一方面增强产品不可替代性，一方面则需要在已有客户基础上，拓宽客户来源和渠道。首先要进一步保证市场和产品的多元化。目前，零配件行业主要市场为北美和欧洲地区，将来将进一步考虑“一带一路”沿线的国家，如缅甸、柬埔寨、泰国、印尼、越南、菲律宾等东南亚市场具有高增速与充足的发展潜力。
线上线下结合，改变销售模式
随着全球化及数字化时代到来，通过互联网技术的革新，将线上线下资源整合，实现线上线下资源互通、充分利用网上销售、场景体验等新业态新模式，促进线上线下融合发展，汽车零配件外贸企业销售模式已悄然改变。
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