当然，同样的道理，如果我国的民航飞机，通过他国领空，也是一样要接受其他国家的约束和规定，而且也只有双边合作签署条约的国家之间才有这样的可能 。
这些规定中包括了非常多的细节，而且对于飞行器的报备也是非常细致的，登记的内容包括飞行器的国籍和所属公司，用途以及载重和荷载的内容物等等，机组成员数量，以及飞行器的所有必要参数等 。
这些都会体现在合作的文件中，细则甚至会写满多达几百页的纸张，而且在申请临时通过某个国家的领空时，也是手续很繁琐的，两个国家之间需要进行提前沟通，得到对方的允许和指令协助后，才能准许对方的飞行器进行通过 。
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