先不说滴滴的客流 。之所以这么多人吐槽滴滴，跟滴滴现在的运营有关，但是对滴滴司机来说太苛刻了 。也就是说，滴滴司机忙碌了一天，无法和家人吃一顿开心的晚餐 。我是一个普通的滴滴司机，现在真的“不敢做”了 。离开滴滴已经3、4个月了 。
滴滴为什么要匆匆上市？感觉一直在赔钱，但为什么股东在受益？
滴滴到现在一共有21轮融资，总共融资1500亿人民币 。投资方包括但不局限阿里，腾讯，平安，中投，中信，鼎辉，民航，苹果，人寿，软银，交通银行，富士康等多国多个知名机构和企业，吃多了，结果我为什么要投诉他了，肯定是因为滴滴能够给他赚钱，对于大公司的话，专权有两个办法，第一个了，那就是公司盈利，然后开始每年会有一定的分红，第二个的话，那就是啊，公司上市，你原来投资的前奏可以送迅速翻倍，那么在在这些公司投资的过程中，肯定会和滴滴签订一些协议，比如说要在什么时候开始有盈利或者说上市，如果滴滴没有做到的话，那么自然是要给他们赔偿的，就说滴滴当初拿了这些投资，他并不是说免费的，无责的，而是要承担一个对赌协议，如果没有做到的话，那么滴滴损失就非常大，所以说她不得不冒着很大的风险，悄悄的去美国上市，
作为股东来说，并不一定说是要靠这家公司来赚钱来赚钱，举一个非常简单的例子，在滴滴找些投资的时候，你投资十万块钱，然后滴滴滴这家公司值100万，哦，然后到了后面的时候啊，滴滴公司市值是1000万的时候，那么你的这个十万块钱投资，你就可以直接卖给后面的股东，就可以做出可以卖成100万，那么公司赚钱和赚不赚钱和你有什么关系啦，反正你已经赚到钱了，你找到了后面的接盘侠，就算说啊，你把这个股股权转让出去之后，第二天滴滴倒闭了，滴滴消失了，那都和你没有任何关系，反正你已经把钱赚到了 。
南宁的“滴滴打驴”为什么被叫停了？
我看管的对，停的好！电动车载人安全如何保障？出了安全事故谁负责？能负多大责？便捷的前提是安全第一，互联网发展催生了各种各样的互联网平台服务，以关乎人们出行的各种滴滴式出行最为火热 。滴滴打驴火热背后不外乎便捷和便宜两个因素，同样的距离，公共交通要不就是到不了，出租车要不就是贵，所以，滴滴打驴就出现了 。然而，便宜快捷的背后，最重要的是安全，
可以说，不以安全为保障的出行都是耍流氓！监管的背后得多想出行办法 。目前，我国电动车上牌还没有明确法律规定，那么滴滴打驴就是非法运营，电动车从业人员杂乱，没有准入门槛，那顾客安全是无法保障的 。即使免费，谁愿意把自己的性命交给一辆三无的电动车？我们期待相关部门加强监管的同时，为市民出行多想办法多考虑！让大家都能安全快捷便宜出行，
办理双证，滴滴会成为最大的出租车公司吗？私家车放弃滴滴跑黑车会更危险对吗，你怎么看？
办理双证出发点是好，但是由于门槛高，不少私家车主只能选择退出，出行难又会摆在我们面前，应该针对各地实际情况，出台一些比较人性化的政策，不要一棒子全部打死 。别的地方我们不知道，但是就就昆明来说，全套办完大概三万上下，多的不说就这费用很多人不愿意去办理，反而出租车就比较容易，没那么多费用，就算租个车来跑，新车押金五到六万不等，月租3000左右，试问谁更划算呢？两个人一台车，还有附加燃油费，
为什么滴滴出事有人要求封杀滴滴？而出租车出事，有人要求要取消出租车吗？你怎么看？
【为什么理念不能成为滴滴,但为什么股东在受益】
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