凯立德导航太贵了 。2015年开始使用凯立德导航系统 。当时是在安装的时候在一家4s店安装的,花了我4500元 。这几年一共更新了两次 。现在已经很久没有更新了,还是2018的导航版 。后来凯立德也尝试推出了一些重量级的应用 。比如2009年凯立德做了10年左右的实景地图,然后凯立德就有了团队功能 。后来她又陆续做了地图分块下载等 。,但是大方向出了问题,小团队再怎么努力也无法扭转互联网的潮流 。
凯立德GPS如何更新?
凯立德都有很多种版本,要选中对应的版本,有的是安卓的,有的是wince的,wince划分成两种架构,要选对自己的类别才行 。然后就是选择凯立德的版本 。一般来说,c1204开头的都是通用版,你可以选择适合你自己的版本 。我的车上的导航不是原装的,是后加的,几乎wince所有版本的凯立德都通吃 。你说的那个问题我好像也曾经遇到过,你可以尝试重新下载一个版本,试一试 。
凯立德导航是不是不行了?
一个从事导航销售超过十年的砖家给你说明下 。其实在2005年左右开始吧,便携式导航开始慢慢上市,那个时候导航类产品很贵,一个普通的便携式导航大约三四千块,导航地图也很少,车载DVD导航就更贵了 。最开始灵图,后来城际通凯立德道道通,四维图新主要是前装市场等等,那个时候地图不是免费的,单独升级一次都需要一两百 。
2007年开始随着国产便携式导航的普及,盗版地图开始盛行,凯立德是市场上流传盗版最多最齐全的地图,随着盗版的流行,凯立德慢慢变成了导航的代名词,大家也习惯和适应了凯立德导航的界面和习惯了 。在其后的相当长时间,后装市场的便携机和车机都是安装凯立德地图,到去年前只有凯立德一家在维护wince平台的导航了 。
其实科技发现太快,任何一个公司都需要跟上时代步伐,在智能手机替换导航的时代,安卓平台的导航又是一个新的发展机遇,这其中高德和百度两家地图公司转型发展最快,及时推出免费的智能平台导航,很多随着手机预装直接到用户手上成为开机首选地图 。可惜凯立德没有及时抓住机遇,仍然抱着原来授权付费方式,逐渐败落是必然的 。
为什么凯立德导航的存在感比高德地图弱了那么多?
可惜了凯立德 。几年前高德被阿里投资,凯立德只拉了个小米做伙伴,当时就注定了以后得路不一样了 。这是一当年,凯立德的POI基本上吊打其它前装后装对手 。app store上凯立德108,高德50记不清了,可凯立德照样销量领先高德 。但高德瞄准了市场空隙-免费需求,搞了高德地图,从高德导航里分出来 。照样能导航,但无须提前下数据 。
这时凯立德对互联网的大潮无动于衷,依然惦记着收钱的生意,把赌注下在网络不好的用户这边 。结果,网络是越来越好,手机空间是越来越不够,提前存几G数据在手机里的需求也越来越小 。这是二后来凯立德也尝试推出了一些重量级应用,比如09年,凯立德搞了实景地图大约在10年,凯立德就有了组队功能后来陆续搞了地图分块下载等,但大方向走错了,小团队再努力也挽不过互联网的狂澜 。
这是三再后来,凯立德沉下心,去搞实体硬件不论是贴牌还是自己造,都看得出来这个团队铁了心抱着制造业的大腿不放了 。或许他们还期望着车机市场再有个爆发,能重回主流舞台 。但现在,车上联网已经没有任何问题了,一年升级4次,交4次钱的模式基本上就告别中国国情了 。这是四 。不知凯立德将来如何,反正他们的导航技术是过硬的,希望他们以后还有机会 。
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