#共享经济#摩拜和ofo合并传闻不断，滴滴腾讯态度不一，共享经济只有合并一条路吗？
对于这个问题，每日经济新闻编辑郑直认为ofo和摩拜的模式，一个是快一个是慢，一个是轻一个是重 。ofo单车成本低，想要以快速的投放量，扩大与摩拜用户规模的差距，这是它基本的策略 。其实在今年年中，ofo一度在用户规模上反超摩拜 。但是ofo在突破之后并不能守住阵地 。风格厚重的摩拜稳居行业第一，靠的还是相对更好的单车质量和出行体验，用户使用摩拜的时间更长，粘性更好 。
。。开箱即用也是Macbook的优势 。但是用Macbook的人有时候会哭 。他们出差的时候，他们的Macbook电池没电了，我的x1电池用了十几个小时 。没有网络的时候他们有扩展坞抢着连接扩展坞，没有扩展坞的闪烁，而我X1carbon的4G模块让我插上手机卡就能轻松使用 。东西太多，硬盘不够用的时候，他们看着没有升级空间的Mac，而我的X1carbon可以随时升级任何容量的NVME协议M.2固态硬盘，还是很轻松的 。
【滴滴 为什么不投资摩拜,却不帮助滴滴呢】从ofo和摩拜单车披露的数据来看，ofo的日使用量约为3.2次，而摩拜单车约为4.3次 。从APP使用量来看，今年9月，摩拜单车的APP总使用量达到10.9亿，而ofo为6.8亿，摩拜单车领先约60% 。APP日均使用量方面，摩拜单车3626万，ofo 2280万，摩拜单车领先59% 。
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