实际用车水平基本等于燃油车百公里油耗【9.48升】的车，貌似很多增压发动机的小排量汽车比这种氢燃料电池汽车还要节能 。所以氢燃料电动汽车不用过于关注续航里程，有加氢站和燃油动力汽车或燃油动力增程式电动汽车相同，不会因为不能补充能源而在路上抛锚（有加氢站的前提） 。对于这种车更值得关注的是其过高的能耗的如何解决，制氢成本太高了；其次两组高压液态氢罐如何保证碰撞安全也是值得思考的，每年数百万起交通事故有一例达到泄露燃爆环境后果会不堪设想 。
多重的车能拉多少货，怎么知道能拉多少，注意什么？
汽车能拉多重的货-货车与客车标准如下货车的核载质量会标注在行驶证上，其中核定载质量为车辆允许的最大载重量，不超过这一标准则不算超载，同时也不会超过总质量 。下图标准的总之朗为4495公斤，这是轻卡货车的标准；能上蓝牌的货车要求总质量小于4.5吨，车长要≤6米 。轻卡为了实现最大的载货能力所以尺寸最接近6米，尺寸大则必然车身重，所以满载后的总质量接近4.5吨 。
不过蓝牌货车还有一些微卡和厢式面包车或货运版轻客，这些车的核定载质量会比较小，总质量也远不接近4.5吨 。所以蓝牌货车并不是总质量不超4.5吨就不算违章，载货的标准要严格参照总质量与核定载质量，不能超载 。客车载货标准重量小微型客车是家用代步汽车的类型，这类车允许在后备箱以及车顶行李架载货，只要不超长宽高的要求即可 。
车顶行李架载货从车顶算起不能超过50cm，注意是从车顶铁皮算起而不是行李架或行李框的底部 。客车的允许载货重量需要计算，为总质量减去整备质量的差值，所谓整备质量指空车加一箱油的重量 。两者的差值是允许载人或载人加载货的总重量，参考下图总质量为2800KG，整备质量为2000KG，允许载重量则为800KG 。
七座车正常满载七人重量约400~450KG，剩下的就是允许载货重量了注意不要再超载对于货车超载曾经是以路检停车过磅的方式为主，很多超载车辆通过改装钢板调整车身姿态掩盖超载的行为，通过这种作弊方式有概率逃过检查 。不过治超的方式已经升级了，现在是通过埋在地下的隐形地磅称重，并且能实现车辆驶过的瞬间快速称重；在称重的同时同通过摄像头记录下车辆的牌照信息，只要有超载行驶不论车身姿态如何，该违章记录都会存储到数据库中等待处理 。
目前这项规定针对的是货车超车，客车应该还不会列入检查范围内，因为这类车超过总质量的概率实在是太低了 。不过家用汽车还是不建议超量客货混装，制动力距离会大大延长，同时爆胎的风险也会升高，而且货物在行驶中跌落也可能造成危险；因客货混装或超载导致的事故，车险是有权利拒赔的 。所以客货车都不建议再超载，成本实在是很高 。
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