受益的将不只是周口市 。假如郑州与周口通了高铁或动车哪怕是普通的铁路，对河南的发展都将是巨大的贡献 。周口与省会的时空距离大大缩短，这将促进资源的合理配置，使郑州与周口的经济相互促进，将会使两地的人才交流、物资交流迈上一个新的台阶 。目前省领导、市领导和各级人民群众都在积极争取周口通上高铁，相信不远的将来，我们的梦想一定会成为现实！ 。
商丘能发展成二线城市吗？
商丘在秦朝是睢阳县，属砀郡，由于睢阳城曾为宋国国都，比砀郡郡治所在地的砀城还要繁荣，应该是三线城市 。在西汉商丘是最富饶的梁国国都，一度管辖四十多州县，且是丰瞍之地，梁孝王的金银财宝甚至多于京城，当时的商丘应是一线城市 。在唐朝商丘是睢阳郡宋州，是全国最繁华的十大州郡之一，至少是二线城市 。在北宋商丘是陪都应天府南京，是一线城市 。
在南宋商丘是第一位皇帝宋高宗开元登基的首都，是一线城市 。在元朝商丘是归德府，辖徐州、宿州、邳州、毫州等四州另十二县，是二线城市 。在明清时期商丘是归德府，沦为三线城市 。新中国建立后商丘是河南省商丘地区，后撤地设市，一度沦为四线城市，2018年上升为三线城市 。综上所述，商丘在历史上地位非常重要，曾经几度辉煌，成为全国的一二线城市 。
目前，由于京九高铁与徐兰高铁，陇海与京九普铁，济广与连霍高速，310.105.343国道均在商丘交会，使商丘交通四通八达，成为全国重要的枢纽中心城市，得天独厚的区位与交通优势，促进了经济社会迅猛发展 。商丘已发展为人口980万，GDP近3000亿元，辐射周边2000万人口，豫鲁苏皖四省交界处的区域性中心城市 。
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