关于长江大桥，为什么重庆是最多的，江苏的是最贵的，在建的沪通铁路大桥高达百亿，苏通大桥，泰州大桥都贵？
这个问题我应该有资格回答，因为这些工程我天天挂在嘴上 。重庆桥梁最多，因为重庆块头大，8万多平方公里，差不多一个福建省的大小，这是省级规模 。说重庆是一个市，其实就是一个bug 。再者，重庆得到大量扶持，发展很快，主城区面积越来越大 。重庆是山城，土地资源非常金贵，长江两岸的土地必须尽量用起来 。这也是重庆桥梁多的一个原因 。
还有就是，重庆江面不宽，建桥难度大，成本低 。比如著名的朝天门大桥，主跨才500多米 。长江到了江苏，江面就非常宽阔了，一般都在几公里以上 。比如沪通长江大桥附近的江面在6公里以上 。当时，苏通长江大桥的跨度非常大，1088米，世界第一 。桥塔300米，世界第一 。江大桥总长8206米，北岸接线工程路线总长15.1千米，南岸接线工程路线总长9.1千米 。
这么巨大的工程，造价64.5亿，是重庆的好多倍啊！再比如沪通长江大桥，公铁两用斜拉桥，主跨1092米，世界第一 。造价150亿，大得吓人！沪通长江大桥我参与过，确实很宏伟 。镇江长江大桥，公铁两用悬索桥，主跨1120米，世界第一 。我也去过一次 。上部双向8车道高速公路，下部四线铁路桥，造价应该超过了沪通长江大桥 。
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