安全性能 安全性能是一门玄妙的学问，有时候车企的投入未必与收获成正比 。硬件配置固然重要，但没有周全的设计方案、合理的车架结构和合适的焊接工艺，任凭斥资再多、硬件规格再高也难达理想效果，这就是教授常挂嘴边的软件差距 。2018年9月，中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第三批车型的评价结果，这也是该组织首次将电动汽车安全纳入了评分体系 。
【新能源汽车招标会问什么问题,华新燃气集团有限公司】参加该批次测试的2款电动车分别为北汽EX360和云度π3，得分率仅为52.9%、58.9%，综合评价均为2星（满分5星），综合安全性能被判定为不合格 。如此看来，纯电动车安全性不见得比发展百余年的燃油车要高，初来乍到的造车新势力产品更甚是 。新能源市场亟待一套完善、成熟、严格的车辆安全性准入制度来筛选掉安全系数不入流的产品，从而推动电动车市场健全发展 。
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