一城：即沧州都市区；五区：即新华区、运河区、渤海新区 ， 以及沧县、青县撤县改区；五组团：即主城区、黄骅新城、青县城区、临港新城、海兴城区五大组团 。在规划中 ， 到2020年 ， 各县（市）中心城区规模均达到15万人以上 ， 泊头、河间、盐山、肃宁、献县、南皮发展为中等城市 ， 东光、吴桥、孟村、海兴发展为高标准小城市 ， 成为配套齐全、功能完善、特色突出的县域中心 。
未来15年沧州重点发展方向在中心城区总体规划上 ， 《沧州市城市总体规划（2016—2030年）》提出 ， 将重点向东发展 。人口规模 ， 到2030年城市人口规模控制在170万左右 。在规划期内 ， 城市重点向东发展 ， 西部填空补齐 ， 适当向南、向北发展；远景（2030年以后）则重点向东发展 ， 南北辅之 ， 最终形成“东西并进、南北平衡”的整体空间格局 。
按照“两降三增三保”的空间发展策略 ， 优化调整城市功能和结构 。“两降”即降低旧城建筑密度 ， 降低旧城人口密度；“三增”即增加绿地及开放空间 ， 增加公共服务设施用地 ， 增加产业发展用地；“三保”即保护清真北大寺、文庙等文保单位及周边环境风貌 ， 保护运河、坑塘、湖泊及周边生态环境 ， 保留改造高就业无污染的都市型工业用地 。
建5个机场！轨道交通 。预留从中心城区经由沧东经济开发区、规划机场、黄骅城区至黄骅港的轻轨线路 。拟在常郭乡以西 ， 黄石高速公路以南规划建设沧州支线机场 ， 加强与北京、天津机场的协作 。规划新建中捷、吴桥、肃宁、任丘4座通用机场 。随着城市壮大 ， 基础设施建设也将同步进行 。未来沧州市区的道路、学校等基础设施将发生哪些变化呢？道路（1）快速路 。
规划永济路、黄河路提升为城市快速路 ， 道路红线控制为60-70米 。快速路断面为“主线加辅路”的形式 ， 快速路网密度达到0.6公里/平方公里 。（2）主干路 。构建“七横十四纵”的以方格网结构为主的城市主干路 ， 红线宽度在40－70米 ， 规划机动车道数为双向6－8车道 。主干路网密度达到1.5公里/平方公里 。“七横”为长春路—渤海路、西安路与向海路、天津路与新华路、北京路与解放路、广州路与九河东路、银川路与海河路、307绕城线 。
【沧州天津路什么时候开工建没,将建占地1340亩的湿地公园】“十四纵”为福建大道、贵州大道、青海大道、吉林大道、迎宾大道、永安大道、浮阳大道、清池大道、千童大道、长芦大道、饶安大道、开泰街、开曙街、经八路 。（3）次干路 。次干路设置间距在350－500米之间 ， 规划不少于4个机动车道 。增加生活区内次干路网密度 ， 提高通达性和出行便利性 ， 产业区内次干路网密度可适当降低 ， 以减少道路工程造价 。
次干路网密度达到3.2公里/平方公里 。（4）支路 。提高老城区的支路网密度 ， 改善老城区的微循环 。规划在老城区内部通过梳理整治 ， 将原有的3.5米至7米宽的街巷改造为支路 ， 有条件的路段改造为机非混行支路 ， 比较窄的路段或车流量较大的路段改造为单向机动车支路 。支路网密度达到5-6公里/平方公里 。对中心城区商场、医院、客运场站等人行交通流较大部位进行详细踏勘 ， 结合实际强化交通组织 ， 并适当考虑过街天桥建设 。
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