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一家自动驾驶公司 , 却把未来押在了机器人?
是的 , 你没听错~这就是特斯拉最新正式发布的《Master Plan Part IV》(以下简称宏伟蓝图4)所透露的信息 。
而且马斯克进一步补充了具体数值——80% 。
未来 , 特斯拉约80%的价值将来自机器人Optimus 。
除此之外 , 《宏伟蓝图4》本身的内容也在引起广泛热议 。
早在一年前 , 马斯克就开始为这份规划预热 , 并表示:
这将是史诗般的 。
中间又陆陆续续在各种公开场合阐述蓝图4的一些理念(如去年在特斯拉“We Robot”活动上 , 老马也反复cue到) , 直到现在 , 完整规划内容终于出炉 。
对此 , 网友们评价道:
听起来特斯拉正在重新定义大规模自动驾驶的框架 。
蓝图4是迄今为止公布的所有内容的扩展版 。
以下为具体内容——
以前所未有的规模实现一个“人类才刚开始想象的世界”整体而言 , 特斯拉的这份最新蓝图核心在于——
将AI引入真实物理世界 , 并通过大规模统一特斯拉的硬件和软件 , 实现“可持续富足” 。
何谓“可持续富足” , 蓝图4在开篇引言部分进行了详细介绍 , 原文经翻译后如下:
自特斯拉成立以来 , 我们的每一次“宏伟蓝图”迭代都聚焦于同一个北极星目标:在不妥协的前提下 , 实现不受限制的可持续发展 。
人类是工具的创造者 。 在特斯拉 , 我们以低成本、大规模地制造实体产品 , 目标是让每个人的生活变得更美好 。
随着人工智能(AI)的影响力和作用日益增强 , 在《宏伟蓝图4》中提出新的使命也就不足为奇 。
特斯拉故事的下一篇章 , 将帮助我们创造一个人类才刚刚开始想象的世界 , 并以前所未有的规模实现 。 我们正在打造的产品和服务 , 将把AI真正带入物理世界 。
近二十年来 , 我们始终不懈努力 , 通过电动汽车、能源产品和人形机器人 , 为这一场技术复兴奠定了基础 。
如今 , 我们正在把制造能力与自主研发实力结合起来 , 推出新的产品和服务 , 加速全球繁荣和人类幸福 , 推动经济增长的普惠共享 。 我们正在实现硬件与软件的大规模统一 , 从而创造一个更安全、更清洁、更美好的世界 。
这 , 就是可持续富足 。
然后蓝图4阐述了特斯拉将遵循的几项具体原则:
原则一: Growth is infinite(增长是无限的)
一个领域的增长 , 并不需要以另一个领域的衰退为代价 。 资源的短缺 , 可以通过技术的进步、更大的创新和新的想法来化解 。
那些赋予人类使用机器的技术 , 引发了工业革命 , 拓展了我们的经济版图 , 为所有人创造了更多机会 。
像半导体和互联网这样的突破性发明 , 不仅没有减少 , 反而极大地扩展了人类社会与经济的可能性——从创造更多的就业岗位 , 到让更多人能够获取信息 , 再到促进更深层次的人际关系 。
我们渴望突破人们原本认为的“可能界限” , 这种追求将推动实现真正可持续富足所需的增长 。
原则二:Innovation removes constraints(创新消除限制)
几个世纪以来 , 人类的主要交通方式都是马匹 。 直到过去五十多年 , 化石燃料驱动的内燃机汽车才成为标准和预期的交通工具 。
曾经 , 人们认为低成本、大规模生产电池 , 从而让交通行业脱离对化石燃料的依赖 , 是一种愚蠢的幻想——直到特斯拉引领了这条道路 。
通过持续不断的创新 , 我们突破了电池研发的技术瓶颈 , 并建立了一个依靠可再生资源驱动的产业 。
原则三:Technology solves tangible problems(用技术解决现实问题)
在加速迈向“可持续富足”的进程中 , 所诞生的产品和服务正在通过解决现实世界的问题推动人类进步 。
为了进一步加快创新 , 我们打造的每一款产品都比上一款更高效、更可持续 。
太阳能发电和大规模储能设施 , 正在以更经济、更可持续的方式 , 提升社区清洁电力的可用性与可靠性 。 自动驾驶汽车 , 可以显著改善交通的可负担性、普及性和安全性 , 同时减少污染 , 特别是在日益拥挤的全球城市 。 自主人形机器人Optimus , 不仅改变了人们对劳动的认知 , 也改变了劳动的可用性和能力 。 那些枯燥或危险的工作 , 如今可以交由其他方式完成 。
原则四:Autonomy must benefit all of humanity(自动化必须造福全人类)
在特斯拉 , 我们制造的工具 , 帮助我们打造能促进人类繁荣的产品 。
我们如何开发和使用自动化技术——以及它带来的新能力——必须以其改善人类生存状况的潜力为指导 。 通过自动化技术 , 让所有人的生活变得更好、更安全 , 一直以来都是我们的核心使命 , 并且未来也将如此 。
原则五:Greater access drives greater growth(更广的普及 , 带来更大的增长)
要建设一个繁荣且自由的社会 , 就必须让先进技术产品价格合理 , 并能实现规模化效应 。
真正的精英社会标志 , 是为每个人创造机会 , 让他们能够发挥技能 , 实现想象中的可能 。 每个人都应当享有这些机会 , 而技术的进步能确保我们最大化利用最宝贵、最有限的资源——时间 。
最后 , 特斯拉还特意留下了几点提醒:
其一 , 上述挑战将会极其艰难 。
要让资源不再稀缺 , 需要不懈且精益求精的执行力 。
有些人会认为这是不可能的 , 也会有人称赞我们在前进道路上必然遭遇的每一次障碍和挫折 。
但当我们最终跨越这些挑战时 , 批评者们会看到 , 他们曾认为“不可能”的事情 , 其实真的可能 。
其二 , 千里之行始于足下 。
我们的第一步 , 是制造了一款令人兴奋的跑车——Roadster 。
随后 , 我们利用这些利润 , 投入了更实惠、但依旧令人振奋的产品——Model S和Model X的开发与生产 。 接着 , 我们重复了这一模式 , 推出Model 3、Model Y , 并持续推进 。
这个过程需要我们迈出许许多多的步伐 , 有些很小 , 有些很大 。
但最终 , 每一次成功都会带来新的成功 。 即便在失败中 , 我们依然能够保持前进的动力 。 正是这股势能 , 使我们能够建立起一个可持续产品生态系统——涵盖交通、能源生产、储能以及机器人 。
其三 , 如今正处在一个革命性时代的入口 , 我们将迎接前所未有的增长 。
这一次 , 不仅仅是再迈出一步 , 而是特斯拉乃至全人类的一次飞跃 。
即将开发的工具 , 将帮助我们构建一个一直梦想的世界——一个可持续富足的世界 , 通过在全球范围内、规模化地重新定义劳动力、出行方式与能源体系 , 让它真正惠及所有人 。
和前几次规划相比有什么不同当然 , 要理解《宏伟蓝图4》真正的意义和改变 , 那么最好的办法就是和前三次进行对比 。
毕竟每一次的蓝图都是建立在前一次的基础之上 , 层层递进且共同构成了马斯克想要改变世界的完整路线 。
《宏伟蓝图1》是由马斯克和特斯拉联合创始人于2006年发布 , 目标也是非常的明确——加速世界向可持续能源的转变 , 核心就是推广电动汽车 。
若是总结来看《宏伟蓝图1》 , 可以理解为电动车的“三步走”:
第一步:制造一款稍微贵一点、小批量的跑车(Roadster) , 目的是证明电动车可以拥有极致性能 , 吸引早期用户 , 并为后续研发积累资金 。 第二步:用赚到的钱开发一款价格稍低、产量适中的车型(Model S/X) , 目标是扩大市场 , 进一步验证技术和商业模式 。 第三步:再用赚到的钱造一款大众化且性价比较高的电动车(Model 3/Y) , 目标是实现大规模生产 , 真正将电动车推向主流市场 。与此同时 , 《宏伟蓝图1》还表示会将提供太能发电的选项 。
即便在这个计划发布之际 , 有人甚至嘲笑说是痴人说梦 , 但现在回头来看 , 特斯拉可以说是精准执行了每一步 。
时隔10年后 , 也就是在2016年 , 特斯拉发布了《宏伟蓝图2》 , 是基于电动车 , 把版图扩展到了可持续能源生态系统 。
同样是总结来看 , 《宏伟蓝图2》的内容主要包括:
整合能源生成与储存:创造配备集成储能功能的、美观的太阳能屋顶 , 将发电(Solar Roof)和储能(Powerwall/Powerpack)无缝结合 。 扩充产品线:向所有主要细分市场扩张 , 包括紧凑型SUV、皮卡(Cybertruck)和重型卡车(Semi) 。 发展自动驾驶:开发比人类驾驶安全10倍的全自动驾驶能力 。 通过大规模车队学习 , 实现技术的快速迭代 。 实现车辆共享:当自动驾驶实现后 , 让你的特斯拉在你不用的时候 , 通过加入共享车队为你赚钱 。
《宏伟蓝图2》的计划可以说是更加具备争议性 , 因为内容所涉及到的太阳能业务发展不如预期 , Semi卡车交付延迟 , 而FSD的完全实现至今仍是“进行时” 。
但它清晰地指明了特斯拉从汽车公司向能源和科技公司转型的方向 。
《宏伟蓝图3》发布于2023年 , 视角一下子提升到了全球乃至整个地球的层面 , 它更像是一份写给全人类的能源解决方案白皮书 , 而不仅仅是特斯拉一家的商业计划 。
其主要内容包括:
全面转向可再生能源电网:计算出全球实现100%可持续能源所需的可再生能源发电量(太阳能、风能)和储能容量 。 全面电动化:计算出将全球所有交通工具(汽车、轮船、飞机)和供暖系统电动化所需的电池产能 。 可持续燃料的应用:为飞机、远洋航运等难以完全电动化的领域 , 规划使用氢能和可持续燃料的路径 。 投资估算:给出了实现这一目标的总投资额(约10万亿美元) , 并指出这对于全球经济而言是完全可行的 。
在梳理了前三个《宏伟蓝图》之后 , 《宏伟蓝图4》的不同之处就比较清晰了——可以说是一次范式的转变 。
因为这一次 , 特斯拉不仅仅关注能源 , 而是将人工智能作为核心驱动力 , 深度融合到物理世界中 , 类似于从原子世界向比特世界的转移 。
这也就解释了为什么马斯克会将公司80%的未来价值归于机器人:
因为在第四次蓝图的框架下 , 汽车本身也只是机器人生态中的一个特例 , 即一个在特定场景(道路交通)下执行特定任务(运输)的轮式机器人 。
如果说FSD是驱动这个轮式机器人的“大脑” , 它在经过通用化处理之后 , 可以被移植到人形机器人擎天柱身上 , 让其在更广泛的场景中发挥作用 。
One More Thing在《宏伟蓝图4》发布之际 , 眼尖的网友还发现了一个有趣的细节:
没错 , 疑似一款SUV造型的Cybertruck被曝光了 。
网友们猜测这有可能是特斯拉有意而为之、放出来的一个预告或噱头 。
对此感兴趣的小伙伴 , 可以蹲一波喽~
— 完 —
量子位 QbitAI
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