这辆凯迪拉克CT6骑手也是来这里升级音响的 。凯迪拉克CT6汽车音响改装配置单前声场 。毕竟按照以往的惯例,凯迪拉克车型很擅长价格跳水 。昆明发烧友汽车音响1凯迪拉克CT6去除车门表皮后,车门内层结构 。做工技术方面,凯迪拉克作为美式豪华车型,还是比较粗糙的,没有沃尔沃那么完美 。
凯迪拉克CT6怎么样?

本人CT6 40T铂金车主 。先说说优点 。首先,一开始吸引我的是外观,方正大气,非常符合我的审美 。星瀑大灯回头率高,不要介意有些网友说是泪眼大灯不吉利,同样的大灯XT5怎么卖得那么好 。第二,40T动力牛,发动机平顺,变速箱冷车低速一二档有顿挫,高速的时候感觉挺平顺 。28T由于车身轻很多,动力也差不多吧 。
第三,电磁悬挂和后轮转向配合下,底盘的舒适性和运动性都很好,座椅宽大舒适,也能缓解长途疲劳今年清明的时候一天开了七八个小时 。第四,用料实在,包括内饰的真皮和翻毛皮大量使用以及车身的铝合金材质,听说底盘用料也对得起它的定位 。再来说说缺点 。内饰视觉上的豪华感相对确实差了一点,做工也有粗糙的地方,还在现在9500Km还没出现异响 。
油耗还是略高的,40T平均时速30--35,油耗13--14个,对我来说可以接受 。28T可以省一点 。保值率低是不可避免了,所以我打算开十年以上 。十年其实也挺快,车型和技术也比较新,可靠性过关的话,10年以内我是没有换车必要了 。前排储物空间少,扶手箱的空间小,设计得不太合理 。座椅通风效果不好,不如我试驾过的昂科威 。
再说说使用感受,由于比较忙简单说说 。目前一年9500 。动力没得说:强,舒适性好,隔音控制得非常好 。后轮转向非常有效,转弯掉头没有大车的感觉 。感觉车身有过一点略微异响,但是又没有了 。后座有一个屏幕不能正常回收 。其他问题还没有出现过 。购买建议据说现在有8折优惠,值得购买 。相比新E,我选择Ct6 。新5系,价格配置还没出来,可以再观望一下 。
全新凯迪拉克CT6怎么样?值得购买吗?

今天伙计讲讲同样来自上汽通用的新款CT6 。伙计试到的,是标价为53.97万元的28T铂金版 。作为中期改款车型,这套2.0T 10AT的动力总成算是本次中期改款的重点 。从账面上看,这台发动机的最大功率是241马力,最大扭矩350牛米,基本达到同级别2.0T高功率发动机的水平 。不过别忘了,CT6的车身尺寸和体重都达到了中大型车水准,所以从官方8.1秒的百公里加速数字上看,极限动力还是有点吃紧的 。
经过伙计的测试,虽然它可以用3000rpm的高转速来弹射起步运动模式,实际破百成绩也需要8.9秒,比官方数字还略慢一点 。这说明了,如果你追求的是动力,就不要考虑它了 。相反地,如果你的开车风格比较佛系,那么选它就对了 。一来它的油门调校是比较沉稳的,完全不用怕自己hold不住二来这台10AT的响应性比较慢,kick-down的降挡动作需要延迟一到两拍,降挡后的升挡时机也要慢两拍 。
当然需要称赞的是,这台10AT的平顺性非常不错,无论怎么开都不会产生什么顿挫,说明它用速度换顺畅的战略还是比较成功的 。另外,这台10AT的实用性也很强,不用担心超速了还用不到它的10挡 。实际上,它的前6挡铺排都很紧密,所以很多挡位其实都用在了中低速行驶上 。在60km/h巡航时,就可以用到7挡了,此时发动机转速是1400rpm左右 。
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