（4）唐河复航：在唐河境内设置城郊、郭滩两个作业区和源潭、马店、郭滩三个枢纽 。5、城乡基础设施按照 “生活圈”圈层分级思路 ， 以“分级共享、分效控制、分期建设”为原则 ， 对城乡服务设施进行配置 。加强市政基础资源的管理 ， 确保基础资源在城乡间合理的分配；从城乡一体服务的角度布置大型市政基础设施 ， 推动城市基础设施向农村延伸；明确镇和村级市政设施服务标准 ， 提高乡村的市政综合服务水平 。
八、中心城区规划1、中心城区空间结构唐河县中心城区形成“一河两岸多廊道、两轴四区五组团”的总体空间结构 。（1）一河两岸多廊道“一河”：指唐河及其生态廊道；“两岸”：唐河生态廊道将唐河县中心城区分为东、西两个部分；“多廊道”沿唐河、三夹河、九龙沟、宁西铁路、沪陕高速、方枣高速等形成多条生态廊道 。（2）两轴四区五组团“两轴”：沿建设路和伏牛路形成的两条城市空间拓展轴线 ， 串联各个功能片区 ， 强力推动产城融合发展 ， 形成未来的集聚综合服务功能的发展轴线；“四区”中心城区划分为综合服务区、东部生活区、生态休闲区、产业集聚区四个特色片区；“五组团”：——综合服务组团：提升综合服务能力 ， 完善综合服务功能 ， 构建现代化服务体系；——老城组团：提升传统商业风貌 ， 构建现代化商业体系 ， 展现传统文化氛围；——东部宜居片组团：提升人居环境 ， 完善设施配套 ， 构建现代化住宅区；——生态休闲组团：提升环境品质 ， 优化空间资源 ， 打造生态休闲功能主题；——产业集聚区组团：提升创新创造能力 ， 展现现代化产业实力 。
2、中心城区综合交通规划（1）衔接区域交通网络将城区对外交通系统纳入区域综合交通体系中 ， 规划形成城区外环与对外公路、铁路、水运发展规划相协调 ， 提高交通运输综合效率 ， 合理布局对外交通设施 ， 衔接区域交通与县域交通 ， 更好地发挥唐河县与周边的联动发展效应 。（2）完善路网结构完善“窄路密网”的路网结构 ， 加快跨河交通的建设 ， 优化各级道路的比例 ， 是城区交通发展的首要战略 。
采用“窄街坊 ， 密路网”的理念 ， 构建中心城区“六横九纵加一环”的主干路网布局 。1）一环：栀香路（东环路）、南环路（澧水路）、西外环路（迎宾大道）、北环路（上海大道）；2）六横：文化路、建设路、友兰大道、北京大道、工业大道、伏牛路；3）九纵：凤山路、滨河西路、滨河路、新春路、星江路、旭升路、唐升路、栀香路、镍都路 。
（4）培育公共交通大力发展城市公交 ， 在加大公共交通投入和实施公交优先的基础上 ， 进一步优化公交线网布局 ， 同时加快公交站场设施建设 。（5）完善慢行交通融合“低碳交通”的理念 ， 构建以非机动交通为主体 ， 以公共交通为主要辅助 ， 多方式顺畅衔接的城市综合交通系统 。九、总体城市设计1、唐河县总体城市特色定位为：大美唐河湾、诗意田园城。
2、城市形态延续沿河发展态势 ， 强化 “山水城田”的田园城市特色 ， 塑造“一河两岸分、五区四脉连”的水城共生城市形态格局 。3、城市绿地景观系统规划利用地形地貌 ， 塑造与自然和谐的城市风貌和空间环境 ， 形成“五湖四海三川两廊一环”绿地景观体系 。五湖：五大滨湖公园 ， 即东湖、西湖、桐湖、凤山湖、龙湖；四海：四大湿地 ， 即桐河万亩湿地、唐河万亩湿地、良心沟湿地公园、龙湖湿地公园；三川——唐河、三夹河、八龙沟三条水系及滨水景观带；两廊——穿越城区的两条生态景观廊道；一环——城市外环路及其外围的山水林田生态环 。
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