十二纵:从西至东分别为西环路、海源路、站前路、昌润路、聊阳路、柳园路、二干路、光岳路、中华路、庐山路、东外环、机场东路 。【看点四】 打造四湖、八河、两环、环状放射景观水系中心城区规划景观结构为“两横两纵,三核六片” 。两横两纵:四条主要景观轴线;三核六片:三个核心景观点,六个一级景观片区 。中心城区水系规划规框架为:四湖、八河、两环、环状放射景观水系 。
四湖:东昌湖、金龙湖、莲湖、东部新湖;八河:古运河、徒骇河、南水北调干渠、二干渠、周公河、小湄河、四新河、古漯河;两环:以徒骇河、古运河、周公河所围合的内环水系、沿城市四个外环形成的外环水系;环状放射景观水系:以通航水系为核心,组织起的联通周边县城的水网 。规划中心城区的绿地布局结构为:“四横五纵”区域防护绿地通廊,“网状、多点”的绿脉网络 。
四横:济聊高速沿线、湖南路沿线、南外环沿线、济聊城际沿线 。五纵:京九铁路沿线、京杭运河沿线、二干渠沿线、徒骇河沿线、东外环沿线 。网状:同规划河湖水系重点结合,串联不同绿廊和大型公园 。多点:中心城区内部在现有基础上结合服务半径、片区服务中心等形成的多个城市公园 。新闻延伸古城区成重点保护区对于中心城区历史文化名城的保护,规划将保护区域划定为重点保护区、特色区和高度管制分区三种类别 。
重点保护区分为一城、一片、一带、一环、双轴 。一城:古城区;一片:东关街片区;一带:京杭大运河历史发展带;一环:东昌湖水面绿色开敞空间环;双轴:东西大轴线和南北小轴线 。三大特色区包括运河商贸文化带;东昌湖生态景观区;古城传统格局 东关传统商业区 。四个高度管制分区包括古城区;东关街地区;东关街-古城、昌润路-古城、湖南路-古城、东昌西路-古城;东昌西路与昌润路交叉口,东昌西路与柳园南路交叉口的区域 。
远景构想人口达到240万根据规划,近期建设,至2020年,采取“东优、北拓、南展、西控”的空间策略 。远期建设,2020年至2030年,采取“南拓、西展、北优、东控”的空间策略 。中心城区远景发展构想,人口240万人,用地按260平方公里的规模预留 。工业向西北、东南方向发展;物流依托货运铁路站,继续向北发展;在机场附近,预留大片的空港物流园发展功能区 。
【聊城闫寺什么规划,中心城区总体规划】建高铁站周边会有什么影响呢？范围多少米内有影响？会带动经济吗？
谢谢邀请 。先说正面影响 。第一，根据高铁站的停靠和通过能力不同，分为枢纽站和经停站 。如果是枢纽站，一般设在大城市、中心城市 。其正面影响巨大，它既能拉动周边地价、房价上升，对在附近拥有不动产的单位和个人都是利好消息，又能给拆迁户带来就业安置的便利 。另外，在高铁站附近的小区住户，带来了出行便捷的好处，高铁枢纽站的建立，对拉动本地区经济增长影响巨大，其旅游业、餐饮业、商业、甚至一般加工业都会得到较好发展，由于交通的便捷，一些外来投资可能也会被吸引，消费、生产和投资都会有较大增长 。
第二，如果是经停站，其影响范围比枢纽站要小得多，不管是对周边居民的生活还是对经济发展都和枢纽站无法相比，枢纽站的影响范围往往是数十公里 。经停站的影响只有三几公里 。再说不利影响 。主要是噪音污染，高铁通过声、汽车通过声、人员吵杂声会为周围群众安静的生活造成影响 。这一点，周周的住户要有足够的心理准备 。修铁路，建高铁站，这都是国家建设的重要组成部分，我们很难改变它，只有不断地适应它，才是最好地选择 。
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