519广水市是湖北省北部一个县级市，与河南省接壤 。广水市设广水、十里、应山三个街道办，街道办都属于市区的范围 。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路 。广水市的前身是应山县，即与现在广水主城区的所在的应山街道同名 。
广水市未来有高铁规划吗？
目前没有!广水是湖北的北大门，素有一夫当关，万夫莫开 。鄂豫皖革命老区 。位置得天独厚 。只是只是个县级市，话语权比较底 。武汉高铁到襄阳十堰的高铁无论如何走广水是最经济最实惠的一条，不知道什么原因改道随州 。可能还是胳膊拎不过大腿 。看看信阳的经济在看看广水的经济，一山之隔，隔出了一个世纪 。中原城市群，广水是链接西安，河南两大中心城市群的核心位置，希望湖北政府慎重考虑，把广水正真打造成武汉的后花园 。
湖北广水什么时候建高铁站？
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程 。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站 。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟 。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展 。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落 。这个是东面，再看西面 。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流 。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小 。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条 。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路 。预计十三五期间动工 。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划 。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好 。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站 。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力 。
湖北广水市城区，为何有两个部分？
519广水市是湖北省北部一个县级市，与河南省接壤 。广水境内有两个规模相当的市区城镇----东部的广水街道，西部的应山街道和十里街道 。这是一个乡镇“逆袭”的真实故事 。广水市的前身是应山县，即与现在广水主城区的所在的应山街道同名 。在当时的应山县境东部，有一个广水镇，这曾经是一个普通的小乡镇，京广铁路穿境而过 。
在铁路很稀有的上世纪中期，火车设站的地方很容易发展成城市，广水镇也同样因此上位 。（其实到今天也还是这样 。）拥有火车站的广水镇，在应山县可谓风光无限，因为应山县城都没有火车站（至今的应山街道也是如此） 。而广水的名字，也随着南来北往的乘客逐渐“走红”，广水的名气高于应山 。广水镇因由火车站的聚集效应，在人口、城建、经济等方面都有了快速发展 。
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