另外 ， 车辆的安全性在一定程度上和售价成正比 ， 毕竟价格越高 ， 用料越足 ， 配置越高 ， 包括车身空间也更大 ， 安全性也更有保障 。特斯拉最低24万起步 ， 贵的更是堪比豪华车水平 。好意思和几万块钱的宝骏比吗？要比也是在20万以上价位的比 ， BBA的死亡率高吗？沃尔沃的死亡率高吗？卡迪拉克的死亡率高吗？那我们国产来说 ， 比亚迪的唐、汉新能源车型 ， 售价也在20万以上 ， 死亡率为0！唐DM在高速上迎面撞大货 ， 车辆报废 ， 车上三人只有一人轻伤 ， 盆骨骨裂 ， 住院7天康复 。
说这事总有人跟我抬杠 ， 夜间高速没开远光 ， 高速修路 ， 引流到对向车道 ， 司机发现打轮已经晚了 ， 车辆擦到隔离带失控 ， 迎面撞上大货车 。这事现在还能找到车主还原现场的视频 。另外 ， 拿最近那两起特斯拉的死亡事故来说 ， 如果当时车主开的是比亚迪汉EV的话 ， 很可能人就不会死！最起码刀片电池就不会自燃！最后 ， 有的特斯拉车主 ， 本不该死的这句话别有歧义 ， 没有任何影射 ， 我说的是那些在事故中遇难的特斯拉车主 。
如果是人的因素——人驾驶汽车 ， 难免出现紧张 ， 走神 ， 判断失误 ， 如果因此发生交通事故 ， 哪怕造成了人员伤亡 ， 也是没办法的事 。我国每8分钟就有一人因交通事故死亡 ， 除了有一部分因为违法违规导致的以外 ， 大多数的悲剧都是很无奈的 。我们不希望发生 ， 也只能悲痛地接受 。人的因素我们可以接受 ， 但是因为车的问题 ， 我们不能原谅 ， 哪怕只有一起 ， 也太多太多！比如说 ， 车辆撞击发生自燃致人死亡的事故 ， 如果特斯拉搭载的是刀片电池 ， 哪怕是磷酸铁锂电池 ， 也不会发生燃烧 ， 活活把人烧死！还有刹车问题——真的不用洗了 ， 如果是一起两起 ， 你可以说车主误操作什么的 ， 现在全国各地多少起维权的了？脑筋正常的特斯拉车主都应该心有戚戚焉 ， 有几个傻了吧唧的还喊——我们的特斯拉刹得住 ， 干嘛呢？秀智商呢？刹车有问题不代表每次都刹不住 ， 等你刹不住的时候 ， 你想要爬上车顶吗？真有机会爬上车顶是幸运的 ， 而不幸的人已经没机会说话了！有的时候真的忍不住 ， 一些人 ， 为了所谓的保值率 ， 不惜昧着良心去洗地——你现在洗地说白了不就是为了卖的时候找个接盘侠吗？可是这事掩盖得住吗？倒不如督促特斯拉进行自检 ， 把问题切实解决好 ， 是召回也好是升级也罢 ， 把刹车失灵的事情解决了 ， 消除隐患 ， 日后你卖二手车也好卖 ， 自己开着也踏实 。
为什么特斯拉最近刹车集中出事故？
按118公里时速计算 ， 平均每秒能跑32.77米 。就算前三秒刹车踩的轻 ， 多少都会有减速 ， 所以前三秒降速到100时速以下应该属于正常 。按100公里时速 ， 每秒能行驶27.77米 ， abs介入制动1.8秒（abs基本在刹车踏板猛然踩死紧急制动后才会介入） ， 也就意味着有50米以上的刹车距离 ， 50米距离从100公里时速都刹不停的话 ， 只能说明特斯拉刹车有问题[抠鼻][抠鼻][抠鼻] 。
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