五十铃-铃拓 四驱豪华版指导价14.68万，车身尺寸5295*1860*1775，货箱尺寸1480*1530*480，轴距3095mm，版本同样没得选择 。动力为2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率95kw、峰值扭力320牛米，匹配6挡手动变速箱；拓玲是Dmax的低配版本，外观没有明显区别内饰风格略有不同，全系手动挡也说明了定位 。
悬架为前双横臂、后钢板弹簧；四驱结构同样是分时四驱但是高配有差速锁，刹车是前碟后鼓，安全配置仅有ABS EBD，高配有中控屏和倒车影像 。风骏6和拓玲综合水平都不差，不过配置方面铃拓要差不少，换来的差速锁风骏5也不是不能加装，品牌价值能不能支撑这几万元的售价自己斟酌 。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新 。
落地15万的预算选用哪一款皮卡比较实惠？
落地15万的皮卡有两款车可作为参考车型特点概述：极限越野型·东风锐骐6全能通勤型·长城炮皮卡乘用版能够以15万预算落地的皮卡车，锐骐6能选择的是低配豪华型；指导价14.48万，综合优惠万元左右 。落地价要加上10%的购置税，车险费改后已经大幅降低，所以这款车在预算内是可以落地的 。锐骐6的主要亮点是全新的发动机与变速箱，以及分时四驱系统；至于车身尺寸和设计水平也不算差，5310*1850*1810、轴距3150mm、货箱长度1.51米，标准属于有些紧凑的皮卡 。
新款车装备的是「M9T·2.3T」柴油发动机，动力储备达到了120kw/380N·m；水平虽然比炮皮卡的柴油2.0T逊色一些，但四驱系统的越野能力优势明显，比大通T70的发动机也要差一些，但采埃孚的8AT变速箱总比邦奇的6AT水平高 。所以锐骐6的两大核心总成的综合水平还是挺不错的，柴油发动机本就比较省油；如果以越野和当作工具车使用为主的话，这款车不会令人失望 。
「分时四驱」指铺装路面通勤使用后轮驱动，越野路面才能用4H/4L模式；因为分时四驱的分动箱没有开放式差速器，挂入四驱模式后会让前后桥始终获得相同的动力分配，车辆转弯时可能会损伤车桥和传动系统 。而且一旦电子限滑系统激活，车轮会被强制按照相同转速运转；但是汽车转弯时的四个车轮的转速都不相同，也就是说分时四驱没法在公路驾驶时转弯 。
越野时是依靠前轮强制转弯起到导向作用，后轮硬推实现切弯；不过除了转弯有些技术要求以外，分时四驱稳定的分动可以满足长时间高负荷越野，这是炮皮卡很难做到的水平哦 。配置方面也不用纠结，虽然只有低配能够以15万预算落地，但是这款低配车也有胎压监测、车身稳定系统（ESP）、倒车影像等基础配置，后桥差速锁可以加装 。
内饰部分有皮革座椅，没有导航模块的车机，而且自动空调系统也有配备 。这辆国产皮卡的配置水平还是挺不错的，与同级别合资车对比绝对属于高配置了；而且动力传动系统的标准也足够高，所以锐骐6可以作为分时四驱皮卡的首选项 。长城炮皮卡分为乘用版和越野版，两个版本的四驱系统相同，主要区别是一些越野套件和涂装 。普通版建议选择汽油动力，以代步为主的驾驶感受还是汽油机好一些；其指导价为13.98、14.98、15.98万，价格都可以下探10k以上 。
这款车的车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米，驾乘空间略比锐骐6大一些，实车的视觉效果也比较饱满大气 。4C20B-2.0T发动机的动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm），虽然比乘用版的功率扭矩都要低一些，但这也是30万以内目前动力最强的汽油动力皮卡车了 。
实际加速感受中规中矩，采埃孚8AT手自一体变速箱的换挡平顺表现可以接受 。这就是炮皮卡两大核心总成的标准，简而言之是没有过多惊喜，但综合其价格而言则是绝对可以接受的 。「适时四驱」是炮皮卡的优势但也是缺点，这套系统是与哈弗H9相同的博格华纳TOD，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器 。其优势在于能够实现传动轴的正常差速，可以在铺装路面实现四轮驱动，AUTO模式为后轮打滑自动切换四驱，4H模式可以作为全时四驱模式使用 。
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