新车如何保养，汽车保养有哪些项目必须做( 二 ) _保养

3，汽车怎么保养比较好新车如何保养多久保养一次按维修手册来操作维护比较好。1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。4.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。【新车如何保养，汽车保养有哪些项目必须做】

4，新车应该如何做保养新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）新车漆面怎么保养比较好？多长时间开始做保养？以我对汽车漆面的了解，像我们新车买下来之后呢，但是本身漆面是带有一个原车的漆面保护蜡的，就是说它这个新车喷完漆之后呢，它会上一层保护蜡，就是在我们运输的过程中防止漆面会划伤啊，碰到这些之类的。我们新车买下来之后呢，它本身就自带了一层保护蜡的，所以说新车的漆面是不用急着做保养的，一般情况下我是建议过了两到三个月之后呢，就可以开始进行做漆面的保养了，如果说我们新车买下来之后呢，就直接做起面的保养的话，那么我们之前那一个原厂的这个保护蜡就会被浪费掉。那么我们新车的漆面一般是怎么保养的呢？我个人建议分以下三种可以保养我们新车漆面的方法。第一种方法，第一种就是大家比较常见的就是欺骗的打蜡，打蜡的效果就是可以增加我们漆面的光亮度，起到防水，防辐射，防氧化，防腐蚀等这些作用，那么我们新车的话啊，过了两三个月之后呢，就可以做第一次的漆面保养了，就是做打蜡，一般情况下的话，多久做一次打蜡呢？打蜡的话，一般情况下都是三个月左右就要打一次蜡，特别是一些白色的漆面，这样的漆面是更加容易脏了，如果停在树底下的话就会经常掉有一些树脂，树油等有这些东西的话，如果你长时间不去处理了，它就会腐蚀到我们的漆面，所以说我们就要提前做漆面的打蜡。第二种方法，这一种方法呢，就是漆面的镀晶，像我们很多车主呢，新车买下来之后都会给漆面做一层镀晶，那么这一个镀晶就是增加了我们吃面的硬度，然后也起到有防水作用，防划痕，防辐射，防腐蚀等这些作用，镀金的效果会比打蜡的要好，因为镀完检之后呢，我们漆面是多了一层透明的晶体，一般情况下我个人建议，镀晶一般是在一年左右就要做一次镀晶的。第三种方法，这一种方法就是给我们的漆面贴一层隐形车衣，就是我们新车买下来之后呢，直接给它贴上一层隐形车衣。打个比方，就好比我们的手机膜一样，等于贴了一层一薄薄透明的膜，这种方法的话是对漆面起到更好的一个保护作用，但是呢，这种贴这个车衣的话要找一些专业的，如果说找一些不专业的，而且这个贴的膜的质量不好的话，那么我们以后这个车子过一段时间贴上去的膜就会出现起泡现象，这样子的话就会影响到其面的外观。以上这三种方法呢，我个人觉得第三种方法呢是比较好的，因为贴隐形车衣的话，那更好的防止漆面刮伤，对我们的漆面是可以起到一个更好的保护作用的，相当于说多了一层薄薄透明的膜在上面。新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）新车漆面怎么保养比较好？多长时间开始做保养？以我对汽车漆面的了解，像我们新车买下来之后呢，但是本身漆面是带有一个原车的漆面保护蜡的，就是说它这个新车喷完漆之后呢，它会上一层保护蜡，就是在我们运输的过程中防止漆面会划伤啊，碰到这些之类的。我们新车买下来之后呢，它本身就自带了一层保护蜡的，所以说新车的漆面是不用急着做保养的，一般情况下我是建议过了两到三个月之后呢，就可以开始进行做漆面的保养了，如果说我们新车买下来之后呢，就直接做起面的保养的话，那么我们之前那一个原厂的这个保护蜡就会被浪费掉。那么我们新车的漆面一般是怎么保养的呢？我个人建议分以下三种可以保养我们新车漆面的方法。第一种方法，第一种就是大家比较常见的就是欺骗的打蜡，打蜡的效果就是可以增加我们漆面的光亮度，起到防水，防辐射，防氧化，防腐蚀等这些作用，那么我们新车的话啊，过了两三个月之后呢，就可以做第一次的漆面保养了，就是做打蜡，一般情况下的话，多久做一次打蜡呢？打蜡的话，一般情况下都是三个月左右就要打一次蜡，特别是一些白色的漆面，这样的漆面是更加容易脏了，如果停在树底下的话就会经常掉有一些树脂，树油等有这些东西的话，如果你长时间不去处理了，它就会腐蚀到我们的漆面，所以说我们就要提前做漆面的打蜡。第二种方法，这一种方法呢，就是漆面的镀晶，像我们很多车主呢，新车买下来之后都会给漆面做一层镀晶，那么这一个镀晶就是增加了我们吃面的硬度，然后也起到有防水作用，防划痕，防辐射，防腐蚀等这些作用，镀金的效果会比打蜡的要好，因为镀完检之后呢，我们漆面是多了一层透明的晶体，一般情况下我个人建议，镀晶一般是在一年左右就要做一次镀晶的。第三种方法，这一种方法就是给我们的漆面贴一层隐形车衣，就是我们新车买下来之后呢，直接给它贴上一层隐形车衣。打个比方，就好比我们的手机膜一样，等于贴了一层一薄薄透明的膜，这种方法的话是对漆面起到更好的一个保护作用，但是呢，这种贴这个车衣的话要找一些专业的，如果说找一些不专业的，而且这个贴的膜的质量不好的话，那么我们以后这个车子过一段时间贴上去的膜就会出现起泡现象，这样子的话就会影响到其面的外观。以上这三种方法呢，我个人觉得第三种方法呢是比较好的，因为贴隐形车衣的话，那更好的防止漆面刮伤，对我们的漆面是可以起到一个更好的保护作用的，相当于说多了一层薄薄透明的膜在上面。一般情况新车一年要做两次保养，要按实际用车情况进行养护。1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）4、车辆保养要根据实际用车状况来进行检查，车子养护要结合实际参考随车维修手册进行科学保养。新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）一般情况新车一年要做两次保养，要按实际用车情况进行养护。1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）4、车辆保养要根据实际用车状况来进行检查，车子养护要结合实际参考随车维修手册进行科学保养。新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）一般情况新车一年要做两次保养，要按实际用车情况进行养护。1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）4、车辆保养要根据实际用车状况来进行检查，车子养护要结合实际参考随车维修手册进行科学保养。新车漆面怎么保养比较好？多长时间开始做保养？以我对汽车漆面的了解，像我们新车买下来之后呢，但是本身漆面是带有一个原车的漆面保护蜡的，就是说它这个新车喷完漆之后呢，它会上一层保护蜡，就是在我们运输的过程中防止漆面会划伤啊，碰到这些之类的。我们新车买下来之后呢，它本身就自带了一层保护蜡的，所以说新车的漆面是不用急着做保养的，一般情况下我是建议过了两到三个月之后呢，就可以开始进行做漆面的保养了，如果说我们新车买下来之后呢，就直接做起面的保养的话，那么我们之前那一个原厂的这个保护蜡就会被浪费掉。那么我们新车的漆面一般是怎么保养的呢？我个人建议分以下三种可以保养我们新车漆面的方法。第一种方法，第一种就是大家比较常见的就是欺骗的打蜡，打蜡的效果就是可以增加我们漆面的光亮度，起到防水，防辐射，防氧化，防腐蚀等这些作用，那么我们新车的话啊，过了两三个月之后呢，就可以做第一次的漆面保养了，就是做打蜡，一般情况下的话，多久做一次打蜡呢？打蜡的话，一般情况下都是三个月左右就要打一次蜡，特别是一些白色的漆面，这样的漆面是更加容易脏了，如果停在树底下的话就会经常掉有一些树脂，树油等有这些东西的话，如果你长时间不去处理了，它就会腐蚀到我们的漆面，所以说我们就要提前做漆面的打蜡。第二种方法，这一种方法呢，就是漆面的镀晶，像我们很多车主呢，新车买下来之后都会给漆面做一层镀晶，那么这一个镀晶就是增加了我们吃面的硬度，然后也起到有防水作用，防划痕，防辐射，防腐蚀等这些作用，镀金的效果会比打蜡的要好，因为镀完检之后呢，我们漆面是多了一层透明的晶体，一般情况下我个人建议，镀晶一般是在一年左右就要做一次镀晶的。第三种方法，这一种方法就是给我们的漆面贴一层隐形车衣，就是我们新车买下来之后呢，直接给它贴上一层隐形车衣。打个比方，就好比我们的手机膜一样，等于贴了一层一薄薄透明的膜，这种方法的话是对漆面起到更好的一个保护作用，但是呢，这种贴这个车衣的话要找一些专业的，如果说找一些不专业的，而且这个贴的膜的质量不好的话，那么我们以后这个车子过一段时间贴上去的膜就会出现起泡现象，这样子的话就会影响到其面的外观。以上这三种方法呢，我个人觉得第三种方法呢是比较好的，因为贴隐形车衣的话，那更好的防止漆面刮伤，对我们的漆面是可以起到一个更好的保护作用的，相当于说多了一层薄薄透明的膜在上面。前常见的漆面保养项目包括打蜡、封釉、镀膜和镀晶，不同的保养方法有各自大的特点，然而对于新车车漆，并不需要封釉镀膜，即刻打蜡也是不可行的，因为新车车漆表面有一层保护蜡，如果刚买就做这些保养，会破坏原车保护层，浪费且效果并不一定有原车的好。所以，需要在汽车使用一段时间后再进行打蜡即可。打蜡可以在汽车表面形成一层具有保护作用的蜡层，使车漆与外界隔绝，从而保护车漆，避免氧化褪色。新车刚购3个月内是不需要打蜡的，而且之后的打蜡次数不能过多，常打会对车漆造成一定损伤，至多每两个月上蜡一次。车蜡的种类不同，蜡中含有研磨颗粒，第一次打蜡可使用新车保护蜡，之后可使用普通的汽车蜡，应选用优质的车蜡产品。打蜡时，用力要均匀，打蜡方向需保持一致。此外，关于新车漆面保养，还需要注意：雨天出行，待天晴后应及时清洗汽车，避免被酸雨腐蚀。如果条件允许，可以选择给车漆镀晶，镀晶比打蜡更贵，而且贵很多，但其形成的晶体保护层更坚硬，保护效果更好，也更持久。新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）一般情况新车一年要做两次保养，要按实际用车情况进行养护。1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）4、车辆保养要根据实际用车状况来进行检查，车子养护要结合实际参考随车维修手册进行科学保养。新车漆面怎么保养比较好？多长时间开始做保养？以我对汽车漆面的了解，像我们新车买下来之后呢，但是本身漆面是带有一个原车的漆面保护蜡的，就是说它这个新车喷完漆之后呢，它会上一层保护蜡，就是在我们运输的过程中防止漆面会划伤啊，碰到这些之类的。我们新车买下来之后呢，它本身就自带了一层保护蜡的，所以说新车的漆面是不用急着做保养的，一般情况下我是建议过了两到三个月之后呢，就可以开始进行做漆面的保养了，如果说我们新车买下来之后呢，就直接做起面的保养的话，那么我们之前那一个原厂的这个保护蜡就会被浪费掉。那么我们新车的漆面一般是怎么保养的呢？我个人建议分以下三种可以保养我们新车漆面的方法。第一种方法，第一种就是大家比较常见的就是欺骗的打蜡，打蜡的效果就是可以增加我们漆面的光亮度，起到防水，防辐射，防氧化，防腐蚀等这些作用，那么我们新车的话啊，过了两三个月之后呢，就可以做第一次的漆面保养了，就是做打蜡，一般情况下的话，多久做一次打蜡呢？打蜡的话，一般情况下都是三个月左右就要打一次蜡，特别是一些白色的漆面，这样的漆面是更加容易脏了，如果停在树底下的话就会经常掉有一些树脂，树油等有这些东西的话，如果你长时间不去处理了，它就会腐蚀到我们的漆面，所以说我们就要提前做漆面的打蜡。第二种方法，这一种方法呢，就是漆面的镀晶，像我们很多车主呢，新车买下来之后都会给漆面做一层镀晶，那么这一个镀晶就是增加了我们吃面的硬度，然后也起到有防水作用，防划痕，防辐射，防腐蚀等这些作用，镀金的效果会比打蜡的要好，因为镀完检之后呢，我们漆面是多了一层透明的晶体，一般情况下我个人建议，镀晶一般是在一年左右就要做一次镀晶的。第三种方法，这一种方法就是给我们的漆面贴一层隐形车衣，就是我们新车买下来之后呢，直接给它贴上一层隐形车衣。打个比方，就好比我们的手机膜一样，等于贴了一层一薄薄透明的膜，这种方法的话是对漆面起到更好的一个保护作用，但是呢，这种贴这个车衣的话要找一些专业的，如果说找一些不专业的，而且这个贴的膜的质量不好的话，那么我们以后这个车子过一段时间贴上去的膜就会出现起泡现象，这样子的话就会影响到其面的外观。以上这三种方法呢，我个人觉得第三种方法呢是比较好的，因为贴隐形车衣的话，那更好的防止漆面刮伤，对我们的漆面是可以起到一个更好的保护作用的，相当于说多了一层薄薄透明的膜在上面。新车拿到手，自然是万般宠爱，毕竟，车有面子，您也有面子。下面我们就来谈一下如何维护我们的新车。漆面保护车辆在使用过程中，漆面会受到紫外线、酸雨、外界污染物（沥青、粉尘、化学品等）划伤等侵袭，造成车漆氧化、失光失色甚至腐蚀。因此，漆面需要一种保护方式。传统的漆面保护方式有打蜡和封釉。打蜡费用低，操作简单，短期增亮效果明显，但附着力有限，会随着雨淋、日晒、洗车加速脱失。因此保护周期短，一般一至一个半月打一次。封釉费用稍高于打蜡，自身有一定硬度，增光效果比较明显，附着力也较强，保护周期二至三个月。但由于封釉一般要先消除漆面氧化及划伤层，所以，不建议频繁操作，以免削薄漆层，影响对车身的保护。目前最先进的漆面保护膜，以不易氧化的玻璃素纤维、氟素聚合体等为材料，遵循严谨的操作流程，在漆面形成保护层，有效防止氧化及外来污染物的侵蚀。同时，以其较高的硬度，大大提高了漆面的抗划伤能力。它的价格较蜡、釉高，但保护效果明显优于前两者，保护期也可长达两年。以上三种漆面保护方式，车主可以根据自己的自身情况进行选择。贴隔热膜对于隔热膜，很多人普遍存在着片面的认识，认为隔热膜的主要功能在于它的装饰作用，可以为自己提供一个相对私密的驾乘空间。实际上，除了装饰性、私密性、防爆性，隔热膜的隔紫外线与隔热功能，才是它最重要的功能和价值所在，更应该得到人们的重视。底盘封塑汽车底盘的工作环境比较恶劣，复杂的天气、道路状况会加剧底盘的损坏。在汽车底盘喷施橡胶树脂类材料加以保护底盘，您的爱车便可以从容应对潮湿、锈蚀甚至酸、碱性物质的侵蚀。对于驾驶中不小心造成的底盘轻度刮伤也有抵御作用。由于其自身有一定弹性，还可以降低沙石冲击底盘形成的噪音。新车也“怕”洗一些驾车或初学修理的人员，可能会错误地认为所有零件都得清洗。其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗、只需用手轻轻拍打即击即可。（大脸猫）5，车漆保养最好的办法有哪些常见的车漆保养有打蜡、封釉、镀膜、镀晶和漆面膜这五种。最佳的车漆保养方式是贴漆面保护膜，不同于传统的镀晶镀膜，是靠硬度保护车漆，使用寿命3个月到半年，漆面保护膜采用其产品本身的韧性、高张力、高拉力和韧性来保护车漆不受外界环境的污染和小剐小蹭的损伤。车漆保养最好的办法有如下：1、车蜡车蜡是石油里提炼出的硅成分。一般在紫外线的照射下，蜡的养分流失的也比较快，所以它对车漆保护时间相对来说较短，一般在10、15天。这种车蜡作用在车漆上亮度非常高，但是车漆没有立体感。所以如果车漆最基本的养护是打蜡，就建议10-15天，也就是洗1-2次车就要去打一次蜡，这样对车漆的保护才能达到一个相对较好的成果。2、封釉封釉使用的蜡也是从石油蜡演变过来的。封釉其实和石油蜡成分组成上没有本质区别，只不过在操作的过程中添加了对漆面的处理，比如说抛光。还有就是在施工的过程中需要用到机器，就是我们说的振抛机或者叫封釉机，通过振压，把封釉这个产品振到车漆的气孔里，从而达到一个长效保护的实现。封釉的保护周期一般是1-3个月左右。3、镀膜镀膜有两种成分：一种是我们之前说的蜡、封釉演变过来的。还有一种是用无机物的玻璃纤维经过特殊改良过含硅、氟聚合物等物质中的一种或者几种组合的高分子聚合涂料，涂抹在油漆表面，使车漆与外界隔离。这种镀膜的厚度一般在10微米以下，镀膜聚合物是比较稳定的。高分子聚合物在空气中会老化，当相比前两者持续时间更长，保护周期一般在6个月左右。此外，这种镀膜在车漆上涂抹之后，会改变车漆的颜色，因为产品的成分不是完全透明的，所以多少会有些变色。4、镀晶镀晶是目前汽车后市场，也就是汽车美容方面对车漆保护时间相对较长的产品。镀晶分为两种：一种是结晶体镀晶，另一种是非结晶体镀晶。结晶体镀晶和镀膜差不多。主要成分是二氧化硅。结晶体镀晶是靠把车漆完全密封起来来达到保护车漆的效果的，硬度又非常高，虽然不容易产生划痕，但是如果出现一些小的刮碰，需要补漆、喷漆就比较麻烦，需要把这层结晶体处理掉。并且因为它是在车漆表面的，所以它和车漆不会融合一体，在喷漆的过程中，车漆的融合度不会很好，所以喷漆可能喷不上，或者喷的效果不是很好。非结晶体镀晶这种镀晶里面含的成分有两种：一种是二氧化硅，另一种叫纳米硅酸盐这种镀晶产品，相对来说它对车漆保护的效果比较明显，这两种成分组成在一起就会形成一个较长效的、坚硬的、亮度比较高的晶体面，能够保护漆面，保护的时间是12个月。5、漆面保护膜漆面保护膜又被称为车身隐形保护衣。是一种高性能膜。轻薄通透,具有超强韧性。能有效的防止刮蹭，小石子、沙粒的击打。完美附着在车漆表面，使车漆与空气隔绝。有效的防酸雨，防氧化、抵抗划伤。产品环保，不会对人体及自然产生任何毒副作用和污染漆面保护膜无色透明，贴在车漆上面，能有效的增亮车漆，而且能持久保持光亮度。漆面保护膜在撕下之后，不伤原厂车漆，不留胶,恢复车漆的本来面目。维护便捷，减少对车身打蜡费用! 保护时间也是最长的，一般保护时间在3-8年。银漆面保护膜价格较高，建议选择正规品牌，如：圣科、龙膜、固驰等。6，汽车保养周期是多久不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。下面介绍一下汽车保养的大概内容以及周期时长：汽车养护篇一、机油1、矿物质机油，时间周期：6个月; 里程周期：5000Km2、合成机油，时间周期：8个月; 里程周期：8000Km~10000Km（PS：主要以时间为准）二、防冻液时间周期：2年; 里程周期：40000Km（PS：主要以时间为准）三、刹车油时间周期：2年; 里程周期：60000Km（PS：受环境湿度影响大）四、助力油时间周期：3年; 里程周期：100000Km（PS：可长期使用）五、变速箱油1、手动变速箱油，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、自动变速箱油，时间周期：3年; 里程周期：60000Km（PS：时间与里程以先到为准）汽车配件篇一、机滤、空滤、空调滤1、机油滤芯，时间周期：同机油; 里程周期：同机油2、空气滤芯，时间周期：1年; 里程周期：10000Km3、空调滤芯，时间周期：1年; 里程周期：20000Km(季节交替期更换)二、汽油滤芯1、内置式汽油滤，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、外置式汽油滤，时间周期：1年; 里程周期：10000Km（PS：时间与里程以先到为准）三、火花塞1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km四、刹车片1、自动挡车型，里程周期：20000Km2、手动挡车型，里程周期：30000Km五、蓄电池时间周期：3年六、轮胎时间周期：5年; 里程周期：40000Km轮胎换位（PS：以时间周期为主）大保养1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。3、大保养中的用品：机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。4、大保养的必要性：大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。除了必要的维护项目外，还需要根据车辆的状况和公里数进行相应的项目检查，确保车辆正常行驶。7，新车怎么保养1、油箱竟可能不加满（保护油阀灵敏度）2、避免急刹急起步3、严禁踏尽油门4、避免市区低速爬行5、时速转速得当控制（时速80内、转速不过3000转）6、新车老车的余热不能只考虑发动机，别忘了可爱的变速箱及其他行驶系。（建议原地脱档怠速热车2分钟，怠速带档缓行2分钟。）7.3000公里后，带着家人出去玩一圈吧。时速由80起到140.（每20分钟增加5KM/H的加速方法）首先，不清楚您的爱车是哪系车，他们的保养各有时间，在此，以德系车保养介绍，供您参考：首次7500公里属于免费保养，提供全车检查，更换的内容，是机油和机油滤芯。每15000公里，需要更换三滤，即机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯。其他没有消费项目；每30000公里，附加保养项目：清洗节气门和进气道，清洗喷油嘴。这和开车习惯有关；您可选择做或不做；每40000公里，检查刹车片，必要时更换，每年春天，更换空调滤芯，清洗水箱和冷凝器每隔两年，更换一次防冻液车的轮胎，看具体的磨损程度，建议70000公里—80000公里更换；零组件名称更换时限特别提示空气滤清器 40000km 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前火花塞 15000km 也有人认为可以达到10万KM再更换电瓶 3年或者30000km 不常驾驶的人，需将间隔缩短刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换引擎油 1年或者15000km 实际上，有许多人5000KM左右就更换刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行油过滤器 2年或者30000km 一般按照换油两次更换一次的比率进行刹车皮 4年(第一次5年) 根据驾驶方法不同而调整LLC(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换。新车如果保养、使用不当，轻则导致车辆受损，严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。很多新车主由于经验不足，在新车保养和使用上存在误区。第一、学会看仪表盘上的故障新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。尤其是到农村去，在高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况，应立即停车熄火。新车手如果不了解情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。第二、停车一定要拉好手刹很多新车手，习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车；而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。不少人学车时不注意这个问题，这样的事故已出了不少。但手刹在行驶过程中一定要放到位。第三、随时注意车子异响情况行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大；如果来自车外，就应停下来检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响；如果还继续响，可能是发动机出了问题。这时，你要仔细听声音来自哪个部位、哪个方向。如果是新车，你可慢慢走，可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响，有时踩刹车也会有异响，可能是刹车片没了，也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。如果发现问题，随时给4S店打电话，或尽快把车开到最近的维修站。第四、车主最好自己有个记录车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时，该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。当新车开到4万公里时，就要提醒自己刹车片是不是该换了。提醒广大车主，一定要花些时间去看爱车的说明书，详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明，并要尽可能地读懂它，这样肯定会对开车、养车带来极大好处。第五、快速除掉车内玻璃上的雾冬天，车里人坐得多的话，车内温度高，容易产生呵气，车内玻璃上很容易起水雾，阻挡驾驶者视线。如果处理不及时，往往很容易发生危险。要解决这个问题，上车后，就把风向开关调到吹前风挡玻璃，用热风，一般开一档就可以；如果上车就有雾的话，先开冷空调，雾很快就会散掉，然后再开热空调。第六、经常检查油水够不够漏不漏一般情况下，车主一个星期要检查一次油和水，看它们够不够，漏不漏。如果不够，要弄清楚为什么。一般来说，如果下降量不大，基本属于正常损耗。油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车，变速箱油看不到，你可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑长途前，自己要全面目测车子的水、冷却液等，如果出太阳，还要检查雨刮水够不够。检查刹车，看刹车油壶是不是低于最低线。如果低于，则要检查刹车系统是否漏油。一般来说，行走4万公里左右，刹车油、刹车片就快磨损完了。刹车油降下来，跟刹车片磨损有关，也可能是漏油。如果出现问题，就要到4S店去检查。首次7500公里保养机油和机油滤芯。每15000公里，更换三滤，即机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯。每30000公里清洗节气门和进气道，清洗喷油嘴。新车启动时怠速启动，行车前要给发动机预热，根据气温的不同预热时间也不同，根据季节性选择合适的润滑油，夏季用15w-40，冬季用10w-30.特别注意首保时间，过期就不给免费保养了，首次保养应该是购车开票之日起3个月内或行驶2500公里内，时间和公里数那个先到为准2000公里首保，5000公里维护一次。8，新车的车漆应该如何保养对于新车的车主来说，建议还是先使用镀膜产品，毕竟新车的车漆还是比较坚固有光泽的，一开始就镀晶有点保护过度了。并且，万一有个什么碰擦重新做了油漆，那镀晶也就浪费了。如果实在认为镀晶好，可以考虑过个几年再去做。1.新车不要镀膜、封铀。新车出厂时，表面有一保护层，镀膜、封铀时会把保护层去掉，加上镀膜和封铀并没有多少好的效果，所以得不偿失。大家可能将未处理过的新车和做赤镀膜、封铀车停在一起，就会看出，新车的油漆亮光仿佛是从深层透出来的，而镀膜、封铀后的车漆光亮却只是在表面。2.新车不要让洗车店清洗。不是自己的车，洗车店的人会像自己的车一样小心奕奕吗？——不可能，他们只管用劲把你的车擦亮，擦花了就说你的车漆不好。3.新车不要勤洗。新车的漆未完全硬化，洗多了必花。天气晴时用掸子轻轻扫几下就行了，雨后就去冲一下，再用拧干的毛巾轻轻擦干，有时车上结了许多露水时也可以用此方法，结霜时不必擦。4.不要用质地较硬的毛巾。外面买的毛巾，大都较硬，擦车时对油漆有伤害，建议买4S店的洗车专用的，或者在其它店里买质地非常软的那种。5.平时将车停在背风干净的地方。风大的地方会扬起许多灰尘砂土，背风处就好多了。有车库的，晚上要将车停在车库里。6.打蜡次数也不要过多。蜡能增亮，但也有腐蚀性，建议偶尔为之。车漆保护的正确做法：1、尽量把车停放在车库里，停车的时候不要有强阳光暴晒，减少雨淋。2、擦车不要干擦，上面的小沙励可能会磨损漆面，一定要水冲洗。3、车刚买回来的时候要封一次釉，以后少抛光多打蜡。4、外出停车的时候不要乱停乱放，如果挡路碍事会招人划车漆。车漆保护的错误做法：1、常在街边小店洗车。有些车主认为，街边小店洗车，和专业美容店洗车区别不大。其实并非如此，因为街边小店用的廉价清洁剂通常都是碱性很强的，而且所用的水也未必干净，虽然也可以令车身干净，但对汽车的油漆的损害是很大的。2、下雨天懒得洗车。现在城市空气污染非常严重，经常下酸雨，对车身的腐蚀作用是非常大的，因此车主不要以为下雨天就可以偷懒不洗车了，其实刚刚相反，需要经常清洗车辆。3、新车不进行漆面护理。新车确实处于状况最良好的时候，但是漆面护理应该从新车驶出4S店那一天起就要进行护理了，“三分治七分养”的中医养生之道也同样适用于新车。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。四、车漆修补的注意事项：不要轻信一些路边所谓的“快补服务”，因为车漆的修补需要好多步骤，而且新补的漆也需要时间晾干。所以所谓的“快补服务”不可能完全很好的将你的车漆做到和原来一样。伤了车漆如何维修1、预防出现浅度划痕：在漆面还在崭新的时候就对它加以保护。如在车身表面上一层镜面釉，镜面釉是以高分子聚合物为主要成分，它直接作用于汽车漆表面，在清洁后的车身上用抛光机或手工操作将镜面釉通过振动挤压进汽车漆内部，形成如同网状的保护膜，它大大提高了漆面硬度，同时，耐高温抗紫外线的特性更好地保护了汽车漆，如果定时洗车打蜡的话，镜面釉效果可保持一年之久。2、浅划痕抛光处理：对那些浅划痕的车辆，还可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入汽车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，汽车漆面还得到了翻新。根据车况不同，这一过程只需30到40分钟时间。3、露底漆要局部补漆：如果车身的划痕已经露出了底漆，就要做局部补漆的处理了。对于这种划伤，我们建议您去有划痕快修业务的补漆中心。他们使用的是专用的修补漆，划哪儿补哪儿，避免了大面积喷涂的费时费力，修补漆干燥速度快，色彩能与原车漆面自然衔接，毫无色差，完全没有修补痕迹。车漆修补的五个环节：车身上所覆盖的油漆一共有三层：最底一层的是防锈漆，接着便是底漆，然后是面漆。当车漆刮花后，补漆工作大致可分为五个环节。1、钣金处理;2、除锈处理;3、底漆处理;4、面漆处理;5、收尾工作。汽车喷漆的标准步骤：1、首先是整体上底漆。汽车车架架在工作机械臂上从车漆池中浸过，然后经过烤漆，底气就成型了。2、然后是表面漆，汽车表面漆由机器人通过电脑调控的若干个喷头喷出，喷漆机器人均匀围绕车身喷漆，然后在经过烤漆，这样表面漆的喷涂就结束了。3、最后一步是上蜡。这里指的是汽车出厂前的车漆保护蜡，这一步有类似喷漆的机器人完成。车漆修补完后车主自己又该如何验收最简单的方法是看颜色，新补油漆与原来油漆在颜色上是否有差异分别。我们知道一辆车经过一段时间后，车漆在外界环境的影响下，颜色或多或少有些变化，如白色会变得带黄。另外，看效果。补漆过程中，油漆多少会沾上空气中的灰尘，但经过专业技师耐心打膜后，基本上可以清除这些灰尘。补漆时要特别注意的事项：1、补漆非小事，一定要到专门的大修理厂或者专修店去。2、修补漆的颜色都是修补前调配出来的。车辆在行驶过程中，油漆会逐渐褪色，肉眼不能分别，但是在室外阳光下从不同的角度来看褪色的程度都会略有不同，要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调色。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。如果车门上有一块地方需要补，那么以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。3、如果原车漆是珠光漆，在补漆时也要用进口漆，喷出来的效果好，油漆保质期耐候性也比较强。4、电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。没有用原厂漆补漆的可能，一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子,不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆。补漆的当时效果会差不多，但是在三个月以后色差就会慢慢出现。5、不要选择没有专门的烘漆房的修理厂。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。总结：车漆是一辆汽车的门面，直接反映了汽车的精神面貌。汽车拥有亮丽车漆也是车主勤快爱车的表现。因此提醒每一位车主，善待自己汽车的车漆，光洁如新。打蜡注意事项：1新车不要随便打蜡。新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。2打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。3在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。高温会使车蜡的附着性变差。4上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一般蜡层涂匀后5~10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。封釉车子经过封釉，漆面能够达到甚至超过原车漆效果。使旧车更新，新车更亮。并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、防酸雨、抗腐蚀等特点。还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。旧车应该尽早做封釉。如果车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面留下许多微小的划痕。这些划痕在灯光下会形成密密的的同心圆。俗称“太阳圈” 。而封釉就像用牙膏修补手表上的划痕，能经过抛光机将漆面修复，打光。起到车漆翻新的作用。为新车封釉也是一项很重要的工作。由于雨水、风沙、紫外线、盐分、树胶、虫液等，都会对汽车的漆面造成伤害，使车表光泽暗淡。建议您到专业汽车美容店做封釉，以保证质量，真正的专业封釉美容是不伤漆的。而对于补漆来说，封釉是没有影响的，不过补完油漆后最好对补漆部位再封釉一遍，这样效果才更好。至于封釉的频率，釉其实是一层膜，与车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。一般的车封完釉保养得好的话大约一年左右就要再封第二次。而一般以上海的天气来讲，封釉间隔大约是8到10个月。封蜡VS封釉汽车打蜡和使用晶亮釉，二者同为汽车美容、保护汽车漆面光泽的美容手段，因此在功能上，二者有相同的地方，但和汽车打蜡比较，使用晶亮釉有着自己明显的优势。一、晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷。由于汽车打蜡所使用的蜡都是溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便，而晶亮釉则因为不溶于水，因此做完晶亮釉后，不用担心被水溶解的现象发生，可以长期的保护汽车漆面。二、不损坏原有漆面。和打蜡相比，封釉的第二个优点就是不会损害汽车漆面，由于传统的汽车打蜡都要先洗车后打蜡，频繁的洗车自然会对汽车漆面造成危害，久而久之就会使之变薄，而晶亮釉则是采用一种类似纳米的技术，使流动的釉体在汽车漆面表层附着并以透明状硬化，相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”，因此可以起到保护汽车漆面的作用。三、保护时间长，汽车做一个套餐的封釉之后，可以保护一年左右，同时避免了经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可以轻松擦去。

新车如何保养，汽车保养有哪些项目必须做( 二 )

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