国产车，国产轿车什么牌子的轿车质量最好油耗低动力足提速快毛病 _轿车

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2，国产车有哪些品牌国产车品牌：1、红旗轿车红旗牌轿车的时间起源于1958年，当初问世于一汽的在我国第一辆国内轿车并不叫“红旗轿车”，只是“车风”，定牌为CA71 。2、奇瑞汽车奇瑞汽车汽车有限公司于1997年由5家安徽省地区国有制投资管理公司项目投资17.5两亿元申请注册创立;1997年3月18日开工基本建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车退出。3、华晨沈阳市华晨金杯汽车有限公司(本名为沈阳金杯客运车生产制造有限公司(下称“华晨汽车”)是由华晨中国汽车控投有限公司与金杯汽车汽车股权有限公司项目投资建立的中外合资企业。4、哈飞哈尔滨市哈飞汽车工业生产集团公司有限公司于2006年3月7日创立，属下公司包含哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电工程、深圳市子公司、威海市子公司。5、万里长城万里长城汽车股权有限公司，万里长城汽车的原名是万里长城工业生产企业，是一家集体制公司，创立于1984年，关键从业改装汽车业务流程。【国产车，国产轿车什么牌子的轿车质量最好油耗低动力足提速快毛病】

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差，全景天窗，安全气囊，一键启动，定速巡航等等不一而足。一点儿也不比合资和进口车差。根据我的开车经验，国产车太适合国情了，就是对燃油要求一点儿也不高，小加油站的油特别便宜，一直加便宜油，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的地方也显示检测通过。所以，奉劝大家，支持国产，多买国货，省钱实惠。国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]国产车现在已经不错了，只要是大厂的车，技术，配置，内饰，外观都是越来越好。只要你不是戴着有色眼镜看国产车，那么多的国产车，总有一款适合你，当然，也同样适合你的钱包。如果你非要吹毛求疵，非要把国产车和合资车比较，非要分个谁好谁赖，那我估计你挑来挑去，早晚挑花了眼。不管进口，合资，还是国产，车作为一个现代工业品，由成千上万个零件组合而成，不会出现一点毛病都没有的情况，这种情况下，你买的车越好，价格越高，就越闹心，后期维修费用也越高。返回来说你看中的吉利博越，国产车中的大品牌，质量应该有保障，而且销量也不错，配置也高。你说你经常出去旅游比较多，那这个车你开出去应该不会让你失望的。支持国产吧。我现在就是开的国产车，支持国货呀，当然跟经济条件也有关。国产车就是价位低，大部分人都能买得起，国产车配置也不差，全景天窗，安全气囊，一键启动，定速巡航等等不一而足。一点儿也不比合资和进口车差。根据我的开车经验，国产车太适合国情了，就是对燃油要求一点儿也不高，小加油站的油特别便宜，一直加便宜油，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的地方也显示检测通过。所以，奉劝大家，支持国产，多买国货，省钱实惠。国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。没反感国产车！越来越厌恶合资车，质次价高！目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]国产车现在已经不错了，只要是大厂的车，技术，配置，内饰，外观都是越来越好。只要你不是戴着有色眼镜看国产车，那么多的国产车，总有一款适合你，当然，也同样适合你的钱包。如果你非要吹毛求疵，非要把国产车和合资车比较，非要分个谁好谁赖，那我估计你挑来挑去，早晚挑花了眼。不管进口，合资，还是国产，车作为一个现代工业品，由成千上万个零件组合而成，不会出现一点毛病都没有的情况，这种情况下，你买的车越好，价格越高，就越闹心，后期维修费用也越高。返回来说你看中的吉利博越，国产车中的大品牌，质量应该有保障，而且销量也不错，配置也高。你说你经常出去旅游比较多，那这个车你开出去应该不会让你失望的。支持国产吧。我现在就是开的国产车，支持国货呀，当然跟经济条件也有关。国产车就是价位低，大部分人都能买得起，国产车配置也不差，全景天窗，安全气囊，一键启动，定速巡航等等不一而足。一点儿也不比合资和进口车差。根据我的开车经验，国产车太适合国情了，就是对燃油要求一点儿也不高，小加油站的油特别便宜，一直加便宜油，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的地方也显示检测通过。所以，奉劝大家，支持国产，多买国货，省钱实惠。国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。没反感国产车！越来越厌恶合资车，质次价高！有人敢买国产车吗？当然有。买了之后怎么样了？哇噻，后果真的是太可怕了！你知道吗？根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2017年，中国市场乘用车共计销售2471.83万辆，其中，中国品牌乘用车共计售出1084.67万辆，占全年乘用车总销量的比重高达43.88% 。换句话说，去年新增的车主中，就有约44%的人成为了中国品牌汽车的车主。而这一比例，也远超德系（484.97万辆）、日系（420.48万辆）、美系（303.95万辆）、韩系（114.45万辆）和法系（45.58万辆）。你问，有没有人敢买国产车，事实上，正在有越来越多的人选择国产车。中国的汽车工业发展一直在不断向上的发展中，中国车企中也不乏有吉利、长安、传祺、比亚迪等出色的代表，生产出了兼顾颜值和品质的车型，这同样也给了更多人选择中国品牌汽车的信心。你说你的车一年不到轴承就坏了，这或许只是一个个案（当然，江淮的口碑向来一般）。但我们不应该以偏概全地否认国产车的进步。实际上，我们身边也有很多自主品牌的车主，在购车后对车子表示满意。汽车是一个工具，而且是一个结构极其复杂的工具，里面有这成千上万的零部件，我们总不能要求一辆车不可以出任何问题。因此这也意味着，并不是国产车就一定不好，合资车就一定不会坏。我们要承认，国产车哪怕跟韩系车比，也仍有不足之处，但也需要看到它们的确在进步，也远没有你说到国产车不能用、不敢买的地步。你看，这不是有很多人在买国产车吗？他们的车买回来都坏了吗？其实，无论是买国产车还是买合资车，都应该选择可靠性比价好的品牌和车型，这样在日后用车时就能省心很多。国产车中有好有坏，有条件的话，下次你换车选一个做得比较好的品牌的车，或许会对国产车有另一番认识。（ZJ）目国产车几大品牌排名靠前的有长城长安吉利比亚迪，而且车型多可选性多，广告也多，含吹虑的成份不少。不过国产品牌走到今天和合资车品牌并驾齐驱冲刺在前实属不易，因为人外国品牌己经有几十年上百年的历史了，国产品牌也才10几年，差距还是有的，而且不止一点，发展自己不要忘了质量，不要凉了用户的心，更不要卖的多卖的快就不洗泥了，要稳步发展，做好基础车型，研发改进，更不要一个车型一年改两次款，还没等成熟，毛病没等出现你改车型换代了，这样不利于企业发展壮大，有可能促进企业走向消亡，众泰就是例子，那家伙风声水起的，从两箱到大客，估计就差要造船了，加快了它倒闭的步伐，希望你们这些国产车品牌走的更好更远，永远站在世界顶端毅力不倒，成为世界品牌。你们的崛起离不开国人的支持，希望你们严把质量关，任可少卖一台也不出厂十台影响声誉的质量车，你们不要自已打压自己人，你出啥我出啥，干啥呀，你出6我出6，你出7我出7，制约？平衡啊？分功明确，你做轿车，我做SUv，我做商务，我做大客，我做工程车，这家伙你们可好，无秩扩车，你恨不得自行车都要生产，那不行，我只是出个建议，也不要说你们的策划多少钱聘的，看现在的运营驱势不太好。这几大品牌中有好车也有不好的，买国产车靠运气，为什么这么说呢？因为它没有可比性，没有参照，车型上市时间短，没等口碑出来换车型了，没等认识呢停产了，这面刚上市没几天那边又出新款了，整蒙圈了都，其实这几款车都行，只是买那个市场上占有率多的年头持续比娇久的车型，当然新出的好看，但是小白鼠你就得当一回了，为国产出一份力量值[赞]国产车现在已经不错了，只要是大厂的车，技术，配置，内饰，外观都是越来越好。只要你不是戴着有色眼镜看国产车，那么多的国产车，总有一款适合你，当然，也同样适合你的钱包。如果你非要吹毛求疵，非要把国产车和合资车比较，非要分个谁好谁赖，那我估计你挑来挑去，早晚挑花了眼。不管进口，合资，还是国产，车作为一个现代工业品，由成千上万个零件组合而成，不会出现一点毛病都没有的情况，这种情况下，你买的车越好，价格越高，就越闹心，后期维修费用也越高。返回来说你看中的吉利博越，国产车中的大品牌，质量应该有保障，而且销量也不错，配置也高。你说你经常出去旅游比较多，那这个车你开出去应该不会让你失望的。支持国产吧。我现在就是开的国产车，支持国货呀，当然跟经济条件也有关。国产车就是价位低，大部分人都能买得起，国产车配置也不差，全景天窗，安全气囊，一键启动，定速巡航等等不一而足。一点儿也不比合资和进口车差。根据我的开车经验，国产车太适合国情了，就是对燃油要求一点儿也不高，小加油站的油特别便宜，一直加便宜油，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的地方也显示检测通过。所以，奉劝大家，支持国产，多买国货，省钱实惠。国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。没反感国产车！越来越厌恶合资车，质次价高！有人敢买国产车吗？当然有。买了之后怎么样了？哇噻，后果真的是太可怕了！你知道吗？根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2017年，中国市场乘用车共计销售2471.83万辆，其中，中国品牌乘用车共计售出1084.67万辆，占全年乘用车总销量的比重高达43.88% 。换句话说，去年新增的车主中，就有约44%的人成为了中国品牌汽车的车主。而这一比例，也远超德系（484.97万辆）、日系（420.48万辆）、美系（303.95万辆）、韩系（114.45万辆）和法系（45.58万辆）。你问，有没有人敢买国产车，事实上，正在有越来越多的人选择国产车。中国的汽车工业发展一直在不断向上的发展中，中国车企中也不乏有吉利、长安、传祺、比亚迪等出色的代表，生产出了兼顾颜值和品质的车型，这同样也给了更多人选择中国品牌汽车的信心。你说你的车一年不到轴承就坏了，这或许只是一个个案（当然，江淮的口碑向来一般）。但我们不应该以偏概全地否认国产车的进步。实际上，我们身边也有很多自主品牌的车主，在购车后对车子表示满意。汽车是一个工具，而且是一个结构极其复杂的工具，里面有这成千上万的零部件，我们总不能要求一辆车不可以出任何问题。因此这也意味着，并不是国产车就一定不好，合资车就一定不会坏。我们要承认，国产车哪怕跟韩系车比，也仍有不足之处，但也需要看到它们的确在进步，也远没有你说到国产车不能用、不敢买的地步。你看，这不是有很多人在买国产车吗？他们的车买回来都坏了吗？其实，无论是买国产车还是买合资车，都应该选择可靠性比价好的品牌和车型，这样在日后用车时就能省心很多。国产车中有好有坏，有条件的话，下次你换车选一个做得比较好的品牌的车，或许会对国产车有另一番认识。（ZJ）本人的车就是国产车，长安欧尚X7自动豪华版，我是上上个月买的，现在行驶了7000多公里，油耗7.6表显。省油还是可以的，车也比较大。尺寸长宽高4705.1860.1720，配置还行，驾驶感受不错。国产车这几年进步非常大，无论从三大件，还是内在的品质都上了一个大台阶。进步最明显的就是长安，吉利，奇瑞。无论从发动机还是变速箱，地盘，车的造型各方面都比较高，而且紧凑型SUV前三名都是咱们国产车，这个必须点赞，第一名是哈弗h6，第二名是长安75plus，第三名是吉利博越。看着这喜人的成绩，为国产车感到高兴?? 。最后我想说，国产车没有大家想的那么差，但是和合资车也不相上下。日本车省油，但是安全系数不高呀。德国车安全，但是烧机油始终困扰我们，国产车就是为国人应运而生的。加油！我的国！谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。本人的车就是国产车，长安欧尚X7自动豪华版，我是上上个月买的，现在行驶了7000多公里，油耗7.6表显。省油还是可以的，车也比较大。尺寸长宽高4705.1860.1720，配置还行，驾驶感受不错。国产车这几年进步非常大，无论从三大件，还是内在的品质都上了一个大台阶。进步最明显的就是长安，吉利，奇瑞。无论从发动机还是变速箱，地盘，车的造型各方面都比较高，而且紧凑型SUV前三名都是咱们国产车，这个必须点赞，第一名是哈弗h6，第二名是长安75plus，第三名是吉利博越。看着这喜人的成绩，为国产车感到高兴?? 。最后我想说，国产车没有大家想的那么差，但是和合资车也不相上下。日本车省油，但是安全系数不高呀。德国车安全，但是烧机油始终困扰我们，国产车就是为国人应运而生的。加油！我的国！谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。本人的车就是国产车，长安欧尚X7自动豪华版，我是上上个月买的，现在行驶了7000多公里，油耗7.6表显。省油还是可以的，车也比较大。尺寸长宽高4705.1860.1720，配置还行，驾驶感受不错。国产车这几年进步非常大，无论从三大件，还是内在的品质都上了一个大台阶。进步最明显的就是长安，吉利，奇瑞。无论从发动机还是变速箱，地盘，车的造型各方面都比较高，而且紧凑型SUV前三名都是咱们国产车，这个必须点赞，第一名是哈弗h6，第二名是长安75plus，第三名是吉利博越。看着这喜人的成绩，为国产车感到高兴?? 。最后我想说，国产车没有大家想的那么差，但是和合资车也不相上下。日本车省油，但是安全系数不高呀。德国车安全，但是烧机油始终困扰我们，国产车就是为国人应运而生的。加油！我的国！长城，国产SUV的领导者，也是开创者，一心做老百姓买的起的SUV，良心车企；吉利，国产家轿的标杆车企，也是领航者，同时其开发的SUV，也是国产车里的佼佼者；长安汽车，国产车里转型最成功的车企，十年前单纯生产面包车，轿车领域靠着一款悦翔充门面，十年后多点开花，轿车、SUV各有所长；比亚迪，山寨起家车企，燃油转型电动车，同时也是国产电动车开发最早的玩家，也是最成功的玩家。谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型，比亚迪越野车，长城坦克商务车，广汽传祺轻客车，上汽大通新势力品牌，蔚小理优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电” 。轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦国产品牌近几年有了很大的发展，像吉利，长城，奇瑞，比亚迪等车企的车都还不错，都算是比较能值得考虑的吉利汽车是资金和技术都非常雄厚的车企，吉利汽车可以看作德国的大众，因为吉利汽车旗下车型众多，合作、并购的企业也是很多。现在来说说，吉利汽车怎么样。首先，保有量，除了一些合资企业，吉利汽车可以说是国产汽车的龙头老大，在2020年，累计销售1320217辆汽车，已经是连续4年的乘用车销量冠军，热门车型，吉利帝豪，在a级汽车中，很少有国产轿车的身影，然而帝豪却很长时间保持在前十名的榜单之中，现在又多了一个长安逸动plus 。吉利星瑞，和沃尔沃同平台的车型，最近也是很热门，a+级别的车身尺寸，卖的a级车价格，降维打击。suv中，吉利博越，从15年推出，可以说改变国产车面貌，科技感十足，吉利博越静音非常好，极为平顺，就是油耗相对来说高点。其他没有问题。特点，吉利汽车特点不是很明显，但是，价格可以说很精准，配置很丰富，被人诟病最多的，是三缸发动机，吉利汽车在三缸发动机可是下足了文章，同时也因为三缸发动机的原因，除了领克销量还行之外，其他三缸机车型的销量都不是很理想。缤瑞等月销5000左右，但是吉利就是靠着多生孩子多条路，群狼政策，发展起来。总结，吉利汽车因为保有量的原因，从家用的角度考虑，油耗中等，比奇瑞要高，稳定性较好，没有过多的短板。所以，考虑吉利的，除了避开三缸机车型外，都是可以入手。本人的车就是国产车，长安欧尚X7自动豪华版，我是上上个月买的，现在行驶了7000多公里，油耗7.6表显。省油还是可以的，车也比较大。尺寸长宽高4705.1860.1720，配置还行，驾驶感受不错。国产车这几年进步非常大，无论从三大件，还是内在的品质都上了一个大台阶。进步最明显的就是长安，吉利，奇瑞。无论从发动机还是变速箱，地盘，车的造型各方面都比较高，而且紧凑型SUV前三名都是咱们国产车，这个必须点赞，第一名是哈弗h6，第二名是长安75plus，第三名是吉利博越。看着这喜人的成绩，为国产车感到高兴?? 。最后我想说，国产车没有大家想的那么差，但是和合资车也不相上下。日本车省油，但是安全系数不高呀。德国车安全，但是烧机油始终困扰我们，国产车就是为国人应运而生的。加油！我的国！长城，国产SUV的领导者，也是开创者，一心做老百姓买的起的SUV，良心车企；吉利，国产家轿的标杆车企，也是领航者，同时其开发的SUV，也是国产车里的佼佼者；长安汽车，国产车里转型最成功的车企，十年前单纯生产面包车，轿车领域靠着一款悦翔充门面，十年后多点开花，轿车、SUV各有所长；比亚迪，山寨起家车企，燃油转型电动车，同时也是国产电动车开发最早的玩家，也是最成功的玩家。有人敢买国产车吗？当然有。买了之后怎么样了？哇噻，后果真的是太可怕了！你知道吗？根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2017年，中国市场乘用车共计销售2471.83万辆，其中，中国品牌乘用车共计售出1084.67万辆，占全年乘用车总销量的比重高达43.88% 。换句话说，去年新增的车主中，就有约44%的人成为了中国品牌汽车的车主。而这一比例，也远超德系（484.97万辆）、日系（420.48万辆）、美系（303.95万辆）、韩系（114.45万辆）和法系（45.58万辆）。你问，有没有人敢买国产车，事实上，正在有越来越多的人选择国产车。中国的汽车工业发展一直在不断向上的发展中，中国车企中也不乏有吉利、长安、传祺、比亚迪等出色的代表，生产出了兼顾颜值和品质的车型，这同样也给了更多人选择中国品牌汽车的信心。你说你的车一年不到轴承就坏了，这或许只是一个个案（当然，江淮的口碑向来一般）。但我们不应该以偏概全地否认国产车的进步。实际上，我们身边也有很多自主品牌的车主，在购车后对车子表示满意。汽车是一个工具，而且是一个结构极其复杂的工具，里面有这成千上万的零部件，我们总不能要求一辆车不可以出任何问题。因此这也意味着，并不是国产车就一定不好，合资车就一定不会坏。我们要承认，国产车哪怕跟韩系车比，也仍有不足之处，但也需要看到它们的确在进步，也远没有你说到国产车不能用、不敢买的地步。你看，这不是有很多人在买国产车吗？他们的车买回来都坏了吗？其实，无论是买国产车还是买合资车，都应该选择可靠性比价好的品牌和车型，这样在日后用车时就能省心很多。国产车中有好有坏，有条件的话，下次你换车选一个做得比较好的品牌的车，或许会对国产车有另一番认识。（ZJ）