系留无人机,应急照明无人机( 二 ) _系留

更有甚者，拿无人机对付无人机，让无人机去搜寻和撞击对方的无人机，比如加拿大开发的“无人机子弹”，它不需要占用防空网资源，自有一套追踪体系，当发现目标后即可单发或多枚射出，以350公里/小时的速度冲向目标，打击4公里内的任何无人机目标。为了保证攻击效果，它还会根据无人机的类型来打击弱点，比如是四轴无人机，它会选择打桨叶造成失衡，如果是大型的固定翼无人机，它会选择打机翼。
在真正的军事大国面前，无人机是没法撒野的，察打一体无人机的尺寸并不小，航速也不快，没法躲过层层叠叠的防空网，这年头在海疆被击落、驱离的无人机数不胜数，可你真见到谁进入我国或俄罗斯领空了吗？连朝鲜领空都进不去。无人机技术还是个刚起步的东西，漏洞很大，实用化也才发展到初级阶段，所以留给了人们很多对付它的方法，乃至用很简单的手段就能干掉。
【系留无人机,应急照明无人机】国内的民用无人机飞行时间大都在30分钟以内，是政策限制吗？

其实这个问题存在一定的误解。下面从两个方面来回答一下：1、民用无人机并不是等于消费级无人机或者航模；按目前产业界公认的划分标准，民用无人机可以包括工业级无人机和消费级无人机两大类，航模则是不在无人机范畴。消费级无人机就是一些面向个人用户的小型无人机产品，比如大疆精灵、御等系列的小四旋翼航拍无人机，这些无人机产品受到自身产品定位、成本控制、以及电池特性的综合限制，一般航时宣称30-35分钟，但是实际上大多数在20-25分钟范围。
工业级无人机则相对于消费级无人机而言技术难度和性能方面都有所加大，其用户也是多样化的，包括植保、安防、勘探、测绘、气象等等，由于不同客户的要求是大相径庭的，因此工业级无人机几乎都是“私人订制”版本，小批量生产为主，很少能像大疆航拍无人机那样做成通用版本，大批量生产。说到航时，工业级无人机航时范围就比较大了，电动植保多旋翼无人机一般10-15分钟，油动多旋翼一般可以达到1-2个小时，固定翼工业级无人机航时更长一些，2-4个小时都是起步价，还可以4-6个小时，少数系留无人机可以达到24小时以上。
2、消费级无人机普遍使用的聚合物锂电池能量密度还是偏低，比汽油这样的燃料要低两个数量级以上。因此，但凡是采用燃油动力的无人机，都要比同样起飞重量、同样气动布局的电动无人机要飞的更长更好。在现有的技术水平之下，对于最为常见的消费级四旋翼无人机，采用的电池大多都是3S/4S 15C 4000-5200mah的电池，重量方面都是500g左右，配上这种气动效率比较差的四旋翼布局，也就是25分钟左右的航时了。
Ampyx Power新展示的“系留式高空无人机”有何特点？

高大威猛的风力涡轮发电机，已经成为了世界上许多地区的一道独特风景线。但若 Ampyx Power 的设想得以实现，未来我们或可通过“放风筝”的形式，让高空无人机向地面输送能量。作为欧洲宇航局（ESA）导航创新与支持计划（NAVISP）支持的一个项目，这家荷兰企业正在对一架系留式高空无人机原型展开测试。
【Ampyx Power 的原型无人机】作为可再生能源的一个重要组成部分，风力涡轮机的缺陷也很是明显，尤其是地面的风速并不高。相比之下，Ampyx Power 有望通过大型的“系留式空中无人机”来收集 200 米（660 英尺）以上高度的风力。其通过与绞车相连的特殊线路连接到地面，有些类似于先前介绍过的机载风力涡轮机（AWT）和风筝发电机（TwingKite）。