同样依维柯c型房车30万和50万的房车 ， 差在哪里呢？
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看啥配置啊 ， 房车里随便加加10万块就没了 ， 你不说啥配置直接问差在哪儿就不合适了 。就我所知 ， 现在40万之内能买到的依维柯房车 ， 基本都扯淡！那配置 ， 大部分都是家具车 ， 这种车买来自己升级改装也要扔进去个小十万甚至更多！这么折腾一圈真的有意思？可能真的就有用户觉得挺有意思……要知道只要是卖你车的 ， 该赚的钱人家都赚完了 ， 对于厂家而言 ， 30多万的车与50万的车 ， 利润点其实差不太多 。
你再选配的东西 ， 基本都是标标准准的配件价格 安装费了 ， 非要再这上省？自己买个裸车自己折腾？也不知道能省出个啥来 ， 而且十有八九自己瞎改 ， 越改可能越糟糕哦！我知道现在市面上最低价格 ， 还能凑合“旅居”的C型依维柯 ， 自动挡的都要36左右了 。而且基本能减料的地方都减了 ， 偷工未必 ， 减料是必须的合理的操作 ， 毕竟但凡是个“厂” ， 都有一堆工人要养 ， 21万 的二类底盘再加上个玻璃钢壳子就要25万左右了 ， 里面随便配置一下硬成本都要30 了 ， 交个税算个均摊 ， 说毛都不剩也不为过 。
如果正常合理的配置 ， 里面硬件随便加一加 ， 就奔着40去了 ， 前提得用能用的住的靠谱点的东西哈！七七八八硬件大几万 ， 仅仅电力部分没个2~3万也打不住 。这才算个正常能用的车 ， 还不敢保证里面都是名牌 ， 只是可用的东西 。比如门窗啥的 ， 能用国产别用进口 ， 对付着40万能做下来 。利润呢？这种配置不卖到45以上 ， 厂家就基本算赔本出 ， 为啥？一年就能产百十来台 ， 没那么大产量 ， 养活不了那么多人 ， 也没那么大市场 ， 算个均摊 ， 一年100台产量 ， 公司得养活多少人？50人起步吧 ， 不然做不出来 ， 50人人均8万年薪 ， 一年工资400万不过分吧？厂房呢 ， 杂七杂八费用呢？营销费用呢？参展不要钱么 ， 车天天板车来板车去的 ， 一年光展会钱、板车钱花个百十万都是平常事 ， 这些费用不都得均摊到每辆车上么？配置上给你个简单参考吧：1、有无拓展 ， 单拓 3万 ， 双拓 6万；2、进口冰箱空调都是大几千 ， 加上个名牌驻车燃油加热器什么的 ， 这一套组合每个3万块你可搞不下来 ， 要知道这些都是普通房车里的标准配置 ， 是的 ， 几乎都有！3、电路系统 ， 1万也能做 ， 2、3、4、5万都能做 。
普通800AH加3000W逆变基本要2万多不到3万的样子 ， 当然这里水分不小 ， 有人不用2万就能做下来 ， 有厂家就要3万甚至更多 ， 看用啥东西呗 。这个没什么好解释的 ， 有些“酸”就喜欢用那便宜电池 ， 咱也拿他没脾气 。反正这玩意只要用正规渠道出来的电池芯 ， 就不太可能有低价的 。还有太阳能呢 ， 又是一万多！心情好再搞个48V啥的 ， 还得加钱 ， 毕竟又多了升压降压模块 ， 另外手艺不是钱么？这些都做好了 ， 万一遇到极品车友再要个发电机呢？又小两万……4、柴油炉国产的小一万 ， 进口的小两万 。
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