【国3二手车 能买吗，国三搅拌车还能买吗我听说二手车贩子都不收了】
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4，国三二手车还能买吗很多人都会想买个二手车，于是在在二手车交易网上，或者到二手车市场上，了解到一款非常便宜的二手车，比如1万块钱的捷达，1万块的帕萨特，1万块的帝豪，价格确实很诱人，外观也很看着很新，那到底这种车值得不值得买呢？会不会有什么隐患？很多人看到1万块钱，就会觉得，这个价格买的二手车还能开吗？1万块钱买了一堆废铁吧，其实大家有这种想法也属正常，毕竟汽车是四个轮子的，有发动机有变速箱，不像摩托车电动车结构简单，假如1万块钱能买到，肯定也是那种即将报废或者毛病超多的 。对，要认清现实，1万快钱想买到那种公里数少，车况好的，那是白日做梦，一分钱一分货，买这种车你就要做好心里准备 。那么买这类车都有哪些选择和渠道呢，下面我们一起来看看 。第一种，营转非，顾名思义就是营运车转非营运，也叫下线车，这类车的外观大多比较好，但公里数都在好几十万以上，因为它在服役期间承担着比家用车多好几倍的工作时间，所以这类车一年行驶个七八万八九万的很常见，也因为这么强大的负荷，下线车一年一大修的也不在少数，另外这类车也有一个政策，就是八年强制报废，所以在市面上能看到的下线车都是行驶了六年的，也就是说你买这类车也只能开两年 。二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围,在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性,所以有必要给出明确的定义 。2005年10月1日,由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的"二手车流通管理法"正式实施.此办法总则的第二条,对二手车定义为:二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车,即原农用车)、挂车和摩托车 。据了解,在新的"二手车管理办法"出台之前,国家的正式文件上一直没有出现过"二手车"的字样,有的只是"旧机动车",虽然它们的内涵基本相同,只是提法上的差异,但"旧机动车"让人感觉车辆很破旧,从而在一定程度上影响人们的消费情绪.实际上现在很多七八成新的汽车也流入二手市场,所以"二手车"在提法上更中性,更通俗易懂,同时也与国际惯例接轨 。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆 。这与《二手车流通管理办法》中的定义是一致的 。相比起新车，二手车有什么优点？二手车最大的优点就是便宜 。不同年份的二手车价格仅相当于新车的三分之一到二分之一，甚至更少 。而且，由于新车头两年折旧率比较高，买二手车避开了汽车的快速折旧期，所以还具有相对保值的优势 。此外，某些特定年代和车型的二手车还具有收藏的价值 。什么人适合买二手车？价格便宜是二手车最大的卖点 。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车 。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择 。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手 。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择 。国内二手车行业的发展趋势国内二手车行业的发展日趋完善，二手车的交易和服务也呈现多样化形态，产生了二手车买卖信息、二手车拍卖、二手车评估、二手车保养维修等服务项目 。多项服务手段结合 。可以使人们减少购买二手车的种种顾虑，对二手车行业的发展有一定的促进作用 。车，当然是旧车，里程表可能显示的都是2030万公里，基本都是下线车，或者是营转非，营运车转非营运 。先不说别的，就说，如果你是二手车商，这一台车，卖10000，你1000总要赚的吧？那就是9000块钱的成本，成本包括收车价+翻新费用翻新费用，这种车怎么也要个1000，,2000的吧？那算下来收车的钱，估计也就6000-7000了 。反正我有个朋友，买车花了8500，到现在100公里没开到，已经修了4000多了，原本打算是买来随便开开，开个半年一年的，不过估计这个时间是能达到的了，但是估计大部分时间是在修车了所以这里建议大家买二手车的时候不要贪图便宜，如果想买二手车，多看看车，多考虑考虑，最好带个熟悉二手车的人一起去看，要不贪小便宜吃大亏就不划算了 。5，国三车能开到什么时候国三汽车大概可以开到2023年，到2023年的7月1号，将对所有车辆在全国实行国六B标准 。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准” 。目前很多地区已实行国六排放标准，现在实行的是国六A，并没有全国推行 。国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施 。因此国三汽车大概可以开到2023年，到2023年的7月1号，将对所有车辆在全国实行国六B标准 。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的 。国六汽油、柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准 。6，国三车什么时候淘汰根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定 。轻货、大货强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年 。随着国六标准很快实施，网上关于国三车要被强制淘汰的消息立刻传开，既然如此，国三车会不会随着国六标准的到来而面临淘汰呢？根据我国目前的政策，汽车报废还是按照规定来执行，而排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废 。我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年 。国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理 。虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理 。其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值 。另外一种手段是经济补偿 。不过各地对国三车的报废补贴标准都不一样，具体情况以地方政策为准 。7，新手买二手车的7大禁忌有哪些新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车 。但即便如此，二手车还是有极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故 。随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失 。但即便如此，二手车极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故，但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑，下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌 。1、贪便宜其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱，明明是一台就差在车身上喷着烂车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”，只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试，但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来 。2、贪高端如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了，但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，卧槽这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼 。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？它的一个配件多少钱吗？要知道这年头有钱人才玩得起老车，话虽难听，但是事实就是如此 。3、盲目信任大平台一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的，但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的，如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已 。4、追求十全十美一般在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型，就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心，因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手 。5、贪图新车型有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站，看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋 。6、贪改装成品二手车现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车，且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的，手法怎么样你都很难查起 。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的 。7、追求小众车在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型，这些车型往往都是非常小众，一些较为早期的法系车，看起来都是非常诱人的 。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话，建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦 。
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