2005奥迪a4二手车能买吗，05年奥迪a4还能买吗 _二手

1，05年奥迪a4还能买吗对于这个车先给你说几个点：1.已经15年了，需要一年两次上线审车。2.大众车，这个车龄的，基本都漏油。3.车辆你要看一下是不是有事故，这么久的车，基本没有车况很好的。4.如果你就想练练车，价格也不高，这个车龄就算车款稍微好点也不会超过2万元，你可以买个开开，就当练手了。

2，2005的奥迪a4二手车多少钱奥迪a42005款二手车虽然做工，质量不错，但是毕竟车子的年头比较长，而且涡轮增压发动机的车子年头长了维修保养都是问题，因此个人不建议购买。【2005奥迪a4二手车能买吗，05年奥迪a4还能买吗】

3，奥迪a4 2005款二手车怎么样奥迪a4 2005款二手车虽然做工，质量不错，但是毕竟车子的年头比较长，而且涡轮增压发动机的车子年头长了维修保养都是问题，因此个人不建议购买。

4，06年的奥迪A4是否值得入手2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）看什么年份了，如果是15年左右的就值得！2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）看什么年份了，如果是15年左右的就值得！我有一台06年的A4，所以，你问对人了。别听下面那些人瞎叨叨，他们都没开过老A4，有的人甚至都没坐过。他们没有发言权。讲点干货吧。恕我直言，近十几年，家用燃油车技术进步并不大，06年的奥迪A4技术已经比较先进，完全能够满足当今的乘坐要求，这一点要放心！能不能买老A4，不是看车龄，更不是看国几排放，而是看车况！十四年车龄的老A4，可能存在的车况问题有三：一是事故碰撞造成框架受损。老A4很结实，如果真的受损，甚至进行了切割修复，说明事故比较大，那就不建议购买。二是意外泡水。泡水车，如果水漫过仪表台，那就不能买。泡水的老A4很好鉴别，只要打开保险盒，看里面有没有锈迹和泥沙即可。三是发动机漏油漏水。有些人总是拿这个说事，什么不漏油不是奥迪云云。别听他们的，老A4的确会有漏油漏防冻液的情况，但一般并不严重，更换气门室盖垫和防冻液三通，一般就能解决，几百块钱就搞定！06年的老A4，并不贵，两万多块钱，买到一台没有事故车况好的老A4，是值得高兴的事。大胆入手吧，你不会后悔的！2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）看什么年份了，如果是15年左右的就值得！我有一台06年的A4，所以，你问对人了。别听下面那些人瞎叨叨，他们都没开过老A4，有的人甚至都没坐过。他们没有发言权。讲点干货吧。恕我直言，近十几年，家用燃油车技术进步并不大，06年的奥迪A4技术已经比较先进，完全能够满足当今的乘坐要求，这一点要放心！能不能买老A4，不是看车龄，更不是看国几排放，而是看车况！十四年车龄的老A4，可能存在的车况问题有三：一是事故碰撞造成框架受损。老A4很结实，如果真的受损，甚至进行了切割修复，说明事故比较大，那就不建议购买。二是意外泡水。泡水车，如果水漫过仪表台，那就不能买。泡水的老A4很好鉴别，只要打开保险盒，看里面有没有锈迹和泥沙即可。三是发动机漏油漏水。有些人总是拿这个说事，什么不漏油不是奥迪云云。别听他们的，老A4的确会有漏油漏防冻液的情况，但一般并不严重，更换气门室盖垫和防冻液三通，一般就能解决，几百块钱就搞定！06年的老A4，并不贵，两万多块钱，买到一台没有事故车况好的老A4，是值得高兴的事。大胆入手吧，你不会后悔的！这个问题非常滑稽也非常科幻，我从业10余年来感觉到是一个很抽象的问题几乎超出了我的想象奥迪A4L是一汽大众在2009年才开始在国内量产上市的B级车。就算当时最低配2.0 TFSI 标准版指导价也是：29.88万。虽然到现在已经过去11年了，目前在二手车市场上价格7-8万距离5万还是有不少差距。与市场价格差异较大需谨慎我们买二手车不是随便上街买橘子，橘子价钱便宜可能也只是酸一点品相差一点点但可以吃。车就不一样了，汽车也是家庭比较重要的财产更是日常交通工具。如果你存在捡漏的心理我劝你还是尽早放弃这种思想，因为这种想法会害了你。试想一下市场能卖8万元的车怎么可能5万块钱卖给你，没有人跟钱过意不去吧。你说车在现在信息如此发达时代会不知道现在的市场行情吗？显然不是，即便是有捡漏的事情发生你想想会轮到我们普通老百姓吗。车商的信息要比我们想象中更快。A4L的用车成本按照正常车况来算一下A4L用了近11年发动机烧机油都是正常现象了，这款车搭载的是大众EA888发动机。这款发动机先天设计缺陷大部分都是8万公里后出现活塞环卡滞回油孔堵塞加网状缸壁储油功能导致量机油停留缸壁燃烧掉造成烧机油。修又麻烦不修又非常闹心。这个年份的车大部分橡胶件：机脚胶、下摆臂、各种密封垫基本都老化了，需要花不少钱去整备。正常保养是机油、机油滤清器、进气滤芯、空调滤约为1000元左右，半年或5000公里一次。还有各种保险车船税+保养、停车费过路费等等自己可以算算个。总结：5万的奥迪A4L应该是一台问题车，不是事故车、泡水、火烧就是手续有问题。所以不建议入手，以上是个人观点进攻参考！今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）奥迪A4，没有奔驰C级的舒适性，也没有宝马3系的操控性，却很好地取得了运动与舒适的平衡。我想，这是多数懂汽车的人，给予他的评价吧。而我对奥迪A4的评价仅有两个字“中庸”，而这也是我一直以来认为奥迪A4不及奔驰C级和宝马3系的原因；不过呢，在消费者眼里中庸并不是什么坏事，也许刚柔并济才是他们所需要的奥迪A4 。好了不讲情怀，单说你朋友的这台奥迪A4，你没有告诉我具体的行驶里程、也没有告诉我具体是哪一款车型，所以估价还真的不太好估，一般来说，10年的车，车况良好的话，二手车残值大概在13％——17％之间吧。那么三万块到底值不值，一方面，你得看现在这车还值不值3万块，另一方面，还得看这车后续的保养、维修和使用成本值不值得你掏这三万，很有可能，你3万买回来，发动机需要大修了，几万块一下就进去了……还有一点，奥迪的车子有一个特点:前几年的保值率很是坚挺，但6年一过它的保值率就很差了，这是有原因的。因为年限一上来，各种小毛病就开始暴露出来，漏机油、烧机油、跳齿等一系列的通病就开始如雨后春笋般爆发出来。还有一个，年限这么久的车，油耗肯定只高不低，作为一款当年的“豪华品牌”，后期的保养维修费用也不低，细算下来，这3万花的值吗？我觉得不值……当然了，如果你现在去网上瞅瞅，2008款奥迪A4的二手车并不少，价钱大概在6万到8万之间，从这个角度来说，如果你朋友这台车车况好的话，3万还是很值的……当然了，这里所说的值是不考虑后期的各种问题，相对于这些“二道贩子”的售价来说是比较划算的。2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）奥迪A4，没有奔驰C级的舒适性，也没有宝马3系的操控性，却很好地取得了运动与舒适的平衡。我想，这是多数懂汽车的人，给予他的评价吧。而我对奥迪A4的评价仅有两个字“中庸”，而这也是我一直以来认为奥迪A4不及奔驰C级和宝马3系的原因；不过呢，在消费者眼里中庸并不是什么坏事，也许刚柔并济才是他们所需要的奥迪A4 。好了不讲情怀，单说你朋友的这台奥迪A4，你没有告诉我具体的行驶里程、也没有告诉我具体是哪一款车型，所以估价还真的不太好估，一般来说，10年的车，车况良好的话，二手车残值大概在13％——17％之间吧。那么三万块到底值不值，一方面，你得看现在这车还值不值3万块，另一方面，还得看这车后续的保养、维修和使用成本值不值得你掏这三万，很有可能，你3万买回来，发动机需要大修了，几万块一下就进去了……还有一点，奥迪的车子有一个特点:前几年的保值率很是坚挺，但6年一过它的保值率就很差了，这是有原因的。因为年限一上来，各种小毛病就开始暴露出来，漏机油、烧机油、跳齿等一系列的通病就开始如雨后春笋般爆发出来。还有一个，年限这么久的车，油耗肯定只高不低，作为一款当年的“豪华品牌”，后期的保养维修费用也不低，细算下来，这3万花的值吗？我觉得不值……当然了，如果你现在去网上瞅瞅，2008款奥迪A4的二手车并不少，价钱大概在6万到8万之间，从这个角度来说，如果你朋友这台车车况好的话，3万还是很值的……当然了，这里所说的值是不考虑后期的各种问题，相对于这些“二道贩子”的售价来说是比较划算的。看什么年份了，如果是15年左右的就值得！2005款奥迪A4不建议选择，入手价格很低但用车成本极高，而且剩下的用车时间太短。2005.7.1~2008.7.1之间的汽车排放标准为国二，奥迪A4-2005款是欧4标准，但排放的检测和认定以国标为准、非国标以实际检测标准为准，所以A4的欧4有很大的风险会在短期内被淘汰。如果尾气检测按照实际检测值和年份作为标准，2005款A4大多数都被认定为国二，而国二汽车在升级国六后会是第一批被强制淘汰的汽车；最新标准国六预计在2020.7.1全面执行，也就是说国二汽车的实际用车时间可能只有一年多了。所以这台奥迪A4已经在报废的边缘，二手车评估价也许还能评估出2万左右的价格，但这个价格除了直卖以外很少有车商愿意接手；除非价格能低到2万以下，做好参与提前引导报废的准备还可以考虑。报废汽车在2019年仍有提前报废补贴，普通轿车的标准为：排量大于1.6L补贴额度1.8万元。排量大于1L小于1.6L补贴额度1万元。排量小于等于1L补贴5000元。A4-2005款3.0L提前报废可以拿到最高额度的补贴，在咨询当地管理部门后如确定补贴额定符合这一标准则可以入手，如额度比较低则按照实际补贴标准适当加2~3k，不过还要综合车况判断。2005款A4使用的3.0L V6发动机烧机油的问题比增压机好一些，但接近15年的车辆行驶里程不会很少，即使正常使用烧机油的问题多少也会有一些；所以选车的时候要重点看一看机油损耗量，如果损耗严重不建议考虑，机油的成本过高而且发动机也没有维修的价值。重点是如果烧机油对于排放检测会有严重影响，如果连国二都勉强的话这台车就毫无价值可言了。其他方面也要注意检查发动机舱、车门焊缝判断是否有大修的记录，其次悬架系统也要自吸检查，假设有问题没有发现的话大修一遍会比车价还高。选择豪华品牌的二手车建议车辆控制在10年左右，评估价在10%上下比较合理，接近15年不论什么级别的车都不建议考虑了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）奥迪A4，没有奔驰C级的舒适性，也没有宝马3系的操控性，却很好地取得了运动与舒适的平衡。我想，这是多数懂汽车的人，给予他的评价吧。而我对奥迪A4的评价仅有两个字“中庸”，而这也是我一直以来认为奥迪A4不及奔驰C级和宝马3系的原因；不过呢，在消费者眼里中庸并不是什么坏事，也许刚柔并济才是他们所需要的奥迪A4 。好了不讲情怀，单说你朋友的这台奥迪A4，你没有告诉我具体的行驶里程、也没有告诉我具体是哪一款车型，所以估价还真的不太好估，一般来说，10年的车，车况良好的话，二手车残值大概在13％——17％之间吧。那么三万块到底值不值，一方面，你得看现在这车还值不值3万块，另一方面，还得看这车后续的保养、维修和使用成本值不值得你掏这三万，很有可能，你3万买回来，发动机需要大修了，几万块一下就进去了……还有一点，奥迪的车子有一个特点:前几年的保值率很是坚挺，但6年一过它的保值率就很差了，这是有原因的。因为年限一上来，各种小毛病就开始暴露出来，漏机油、烧机油、跳齿等一系列的通病就开始如雨后春笋般爆发出来。还有一个，年限这么久的车，油耗肯定只高不低，作为一款当年的“豪华品牌”，后期的保养维修费用也不低，细算下来，这3万花的值吗？我觉得不值……当然了，如果你现在去网上瞅瞅，2008款奥迪A4的二手车并不少，价钱大概在6万到8万之间，从这个角度来说，如果你朋友这台车车况好的话，3万还是很值的……当然了，这里所说的值是不考虑后期的各种问题，相对于这些“二道贩子”的售价来说是比较划算的。看什么年份了，如果是15年左右的就值得！我有一台06年的A4，所以，你问对人了。别听下面那些人瞎叨叨，他们都没开过老A4，有的人甚至都没坐过。他们没有发言权。讲点干货吧。恕我直言，近十几年，家用燃油车技术进步并不大，06年的奥迪A4技术已经比较先进，完全能够满足当今的乘坐要求，这一点要放心！能不能买老A4，不是看车龄，更不是看国几排放，而是看车况！十四年车龄的老A4，可能存在的车况问题有三：一是事故碰撞造成框架受损。老A4很结实，如果真的受损，甚至进行了切割修复，说明事故比较大，那就不建议购买。二是意外泡水。泡水车，如果水漫过仪表台，那就不能买。泡水的老A4很好鉴别，只要打开保险盒，看里面有没有锈迹和泥沙即可。三是发动机漏油漏水。有些人总是拿这个说事，什么不漏油不是奥迪云云。别听他们的，老A4的确会有漏油漏防冻液的情况，但一般并不严重，更换气门室盖垫和防冻液三通，一般就能解决，几百块钱就搞定！06年的老A4，并不贵，两万多块钱，买到一台没有事故车况好的老A4，是值得高兴的事。大胆入手吧，你不会后悔的！5，奥迪a4 2005款二手车怎么样奥迪a4 2005款二手车虽然做工，质量不错，但是毕竟车子的年头比较长，而且涡轮增压发动机的车子年头长了维修保养都是问题，因此个人不建议购买。2015款标准型指导价312800 优惠下来255000元作为参考，二手车定价因素很多，建议找个专业的二手车评估，这样相对让自己放心与合理6，买二手奥迪a4l建议买吗付费内容限时免费查看回答主要看价格是不是有性价比呢提问13款.1.8排量，13万公里了十万零两千回答A4L目前在二手车市场上前五年的保值率分别为71.80%、65.16%、55.86%、50.23%、45.45%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A4L前两年高于平均标准，所以还是属于保值较好的车型。13年二手奥迪A4L根据车质网的故障投诉存在变速器故障灯显示、变速器电脑版故障等问题；相对来说出现的故障率较低，但对于一款13年车龄的奥迪A4L来说发动机内部以及其它各大部件的磨损情况基本呈下滑趋势，而且在后期的保养维修成本上较为不划算，不值得入手二手车这个价位不看品牌的话您可以看看日系车方方面面都还是巅峰状态后期的维护成本也很低您参考下希望能帮帮到您提问好的更多7条7，三手车能买吗看什么情况的二手车了，，，有很多车主因为车子出过事故，或者，新车就出过大毛病，比如发动机或者变速箱打开过，等原因而卖掉的！还有的车主因为其他的原因卖掉车子，为了卖个好价钱，把车子的公里数改掉，等等，，，买二手车还是需要谨慎点好！，，，不然容易被骗！特别是专业倒卖二手车的，最拿手的就是骗人！小心啊，哥们~！没事,国三的目前还是绿标,正常使用.但是你最好尽快脱手,因为国二现在要强制报废,下一个就是国三了.8，超过十年的二手车能买吗车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。9，奥迪性价比最好的车是什么车A4L奥迪目前性价比最高的是A4L，它的定位是豪华中型轿车，官方指导价为30.58-39.68万，奥迪A4L非常具有科技感，外观充满战斗气息，车内的设计依旧是满满的科技感，配置方面也比较丰富，这个价位对于奥迪A4L可以说性价比非常高。每个品牌都有自己的王牌车型，综合各个方面，对比竞品而言，优势突出，所以值得入手，在豪华市场也不例外，比如以奥迪为例，产品架构成熟，布局也相对完善，不同价位都有对应可选车型。奥迪目前性价比最高的是A4L，它的定位是豪华中型轿车，官方指导价为30.58-39.68万，奥迪A4L非常具有科技感，外观充满战斗气息，车内的设计依旧是满满的科技感，配置方面也比较丰富，这个价位对于奥迪A4L可以说性价比非常高。它采用了全新的家族设计语言，外观方面变得更激进了，比较适合年轻人，而空间表现对于家用来说没有什么问题。动力方面，奥迪A4L搭载的是一款2.0T排量的发动机，分三款不同的动力组合，低功率的最大输出功率为110kw（150马力），扭矩270Nm，高功率的最大输出功率为140kw（190马力），扭矩320Nm，对于日常使用来说已经够了。配置也非常丰富，例如自动空调、全景天窗、多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、LED大灯等都是全系标配。10，奥迪a4l和帕萨特相比哪个好奥迪a4l和帕萨特在观外美观度上方面均有出色表现，奥迪a4l在品牌，做工还有面子因素方面好一些，车子价位还有实用性方面帕萨特有优势。在品质好外形美乘坐舒适价格不贵还好用方面奥迪a4l不如帕萨特，自己喜欢的就是最好的。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。奥迪a4l和帕萨特在观外美观度上方面均有出色表现，奥迪a4l在品牌，做工还有面子因素方面好一些，车子价位还有实用性方面帕萨特有优势。在品质好外形美乘坐舒适价格不贵还好用方面奥迪a4l不如帕萨特，自己喜欢的就是最好的。11，新手买二手车的7大禁忌有哪些新手买二手车的7大禁忌有贪便宜、贪高端、盲目信任大平台、追求十全十美、贪图新车型、贪改装成品二手车、追求小众车。但即便如此，二手车还是有极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故。随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。但即便如此，二手车极其高的性价比，这也是为什么现如今还有那么多人选择二手车的缘故，但是一些新手再买二手车的时候往往会被坑，下面介绍一下新手买二手车的7大禁忌。1、贪便宜其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱，明明是一台就差在车身上喷着烂车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓“准新车”，只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试，但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。2、贪高端如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了，但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，卧槽这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼。要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？它的一个配件多少钱吗？要知道这年头有钱人才玩得起老车，话虽难听，但是事实就是如此。3、盲目信任大平台一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的，但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的，如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。4、追求十全十美一般在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型，就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心，因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手。5、贪图新车型有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站，看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋。6、贪改装成品二手车现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车，且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的，手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。7、追求小众车在二手车市场里面有很多看起来非常有个性的车型，这些车型往往都是非常小众，一些较为早期的法系车，看起来都是非常诱人的。但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话，建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦。