【手动挡，手动挡车15的档位口诀有哪些】
4，什么是手动挡手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的 。手动挡换挡技巧1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳 。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放 。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放 。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡 。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档 。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯 。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮 。5，手动挡起步的正确方法是什么第一步离合完全踩下——第二步档位挂到一档——第三步打左转向灯——第四步按喇叭提醒——第五步松开手刹——第六步左脚轻抬离合器 。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车 。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的 。踩下离合时，方可拨得动变速杆 。正确使用方法是第一步离合完全踩下、第二步档位挂到一档、第三步打左转向灯、第四步按喇叭提醒、第五步松开手刹、第六步左脚轻抬离合器 。正确手动挡车正确起步方法第一步：离合完全踩下在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备 。第二步：档位挂到一档用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位 。第三步：打左转向灯左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方 。正确手动挡车正确起步方法第四步：按喇叭提醒按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步 。第五步：松开手刹右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹 。第六步：左脚轻抬离合器左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了 。车辆开始起步，这时要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆平稳完成起步 。6，手动挡车怎么开车第一步离合完全踩下——第二步档位挂到一档——第三步打左转向灯——第四步按喇叭提醒——第五步 松开手刹——第六步左脚轻抬离合器 。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车 。即用手拨动变速杆才能改变变速器内 的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的 。踩下离合时，方可拨得动变速杆 。正确使用方法是第一步离合完全踩下、第二步档位挂到一档、第三步打左转向灯、第四步按喇叭提醒、第五步松开手 刹、第六步左脚轻抬离合器 。正确手动挡车正确起步方法 第一步：离合完全踩下 在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备 。第二步：档位挂到一档 用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位 。第三步：打左转向灯 左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方 。第四步：按喇叭提醒 按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步 。第五步：松开手刹 右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹 。第六步：左脚轻抬离合器 左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高3 0-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了 。车辆开始起步，这时要注意左脚的离合 器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆平稳完成起步 。7，手动挡的档位区别 1、速度不同1挡车速一般在10km/h；2挡车速一般在20km/h；3挡一般时速在20km/h至40km/h时使用；4挡一般时速在40-60km/h；5挡一般时速在60公里以上km/h；N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；2、使用不同1挡正常起步或者爬很陡的坡时使用，使用该档位；2挡低速前进或者爬陡坡时使用；3挡一般在市区行驶常使用该档位；4挡时速40-60km/h时都可以使用该档位；5挡时速60公里以上使用该档位；N挡停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；R挡在车辆停稳后挂入此档位进行倒车 。扩展资料：手动挡汽车换挡技巧：技巧1：对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来 。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准 。技巧2：要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡 。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡 。技巧3：换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮 。这是个设计的问题 每一款变速箱的齿轮排比布局都是不同的 还有车的框架构造 都不同 因为以前在国外（现在更是） 每一个不同的汽车厂家 使用的变速箱很有可能是使用一家变速箱厂的变速箱 变速箱厂是一个独立的厂家 他能够独立研发各种级别的变速箱 也可以和汽车厂家合作开发 像著名的ZF公司（如奔驰 宝马 捷豹 劳斯莱斯等都是使用这家公司的变速箱）而有些厂家由于某些原因 而一直没有开发和更新自己的变速箱（有可能是节约成本或资金缺乏) 而只是在原有的变速箱上升级 像上4下2这种布局的变速箱 是属于很老的一种变速箱布局了 至于原因 应是齿轮排列以及箱体构造等问题决定的 还有一种就是个性 其实在欧洲绝大多数人都适应这种变速箱 在那里很普遍的 而中国私家车历史才多少年啊 所以很多人不习惯也是正常滴 还有更离普的上R1357 下246这种排列的 今天感冒了 写的很乱 凑合着看吧有钱买自动挡的带天窗的 没钱买手动挡没天窗的 当然 不是跑车就别买手动挡了 没意思这个主要和发动机与变速箱之间的匹配有关 。我国的大型翻斗车都是上边 ：2468。下边R1357.跟正常的车相反 。有些车型的档位设置也跟品牌有关，也跟所在区域使用习惯有关 。实际设计的时候技术是差不多的 。
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