2013年11月，据经济观察网报道，3名中国乘客因为座位分配有错、航班延误等问题，像美联航投诉，傲慢的美联航竟然说：“我们在中国不设投诉电话，你们自己去网站上写投诉申请吧 。”2013年5月，还是美联航，又是机票超售无法登记，中国旅客刘某与美联航纽约机场柜员理论，柜员竟然冲撞刘某，并撕碎他的登记牌，投诉后，美联航拒绝道歉，甚至说：“员工的纪律行为是机密，不能泄露 。
”重新回到此次事件 。在允许的范围内，航空公司会按照飞机定员人数多卖一些票，以应对有人起飞前退票导致空座位，用来收益最大化，是航空行业的惯例 。但是超售比例多少合适，超售引起乘客无法登记该如何处理，这是航空公司必须解决和妥善处理的事 。很显然，这次的事件便是由此而发生 。首先客户利益因此受到损失，当然应该由美联航设法补救，然而它却视之为理所应当，甚至非常糟糕地处理了这一事件 。
当然，不止美联航超售，其他航空公司也存在超售现象，但美联航尤其严重 。2016年，美国主要航空公司中，美联航入选“最有可能由于航班超售”的航企前三名 。由于超售造成无法登记的比率为0.7‰，是美国有名的超售大王 。而且美联航完全可以再提高退票补偿，以争取其他乘客自愿退票，让出座位 。而美联航之所以敢于如此嚣张，和他的员工持股不无关系 。
1994年，美联航的雇员购买了公司55%的股份，交换条件是对工资和福利等作出让步，这使得美联航成为世界上最大的员工持股最多的航空公司 。员工持股，便有了话语权和强大的工会 。这一次的事件，起因就是美联航的雇员要乘坐飞机，所以才选择4名乘客下飞机 。一家服务型的企业，顾客是上帝，服务是立命的基础，却在关键时刻，选择放弃顾客利益，追求公司员工的利益，考虑到工人利益和公司盈利之间的博弈，也就不难理解美联航为什么会如此做 。
自1886年成立美国工人联合会以来，各行各业都陆陆续续成立了自己的工会 。而工会的本质是保护雇员的利益，但是工会的出发点未必和公司管理层的出发点，有时候未必完全一致，尤其是当需要牺牲雇员的利益，来保全整个公司利益的时候，往往就是一场博弈 。公司固然是要追求盈利，一家服务型企业，追求盈利的路径就是做好服务，争取更多的回头客，而工会的利益，是保证雇员的利益最大化，这两者市场产生冲突，也在所难免 。
有一天孙女看到一个西瓜，问我为什么它被称为西瓜，有何历史来历？该如何回答？
这是一个有意思的话题，中国有很多外来的物种，有些在中国已经扎根很久了，比如马铃薯、玉米，西瓜等深受中国老百姓的喜爱，那么你们知道它们的历史吗？今天，我就来说一说“西瓜”的历史 。一、“西瓜”作为一个外来物种，逐渐得到学术界专家的共识现在，人们在非洲撒哈拉沙漠边缘地带，会发现有很多这种野生的西瓜 。据专家研究，西瓜的起源于非洲大陆 。
随着人类文明的进步，东西方文化交流，古埃及人种植的西瓜，也逐步由地中烟沿岸传入欧洲，然后进入中东，经西域传入中国 。中国人使用“西”瓜这个词，也代表这个物种来自于西方 。二、“西瓜”在中国的历史渊源公元936年—公元947年，此时正值五代十国后晋时期，而“西瓜”这个词最早在文献中出现，就是这个时期后晋胡峤所著的《陷虏记》，该书详细记载了胡峤在契丹经历，其中明确记录了“西瓜”在当时的契丹已出现 。
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