现代城市越野，现代四驱suv有哪些 _现代

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。还是不是四驱，有没有差速锁。这样的理解很不科学，很不全面，很狭隘。用承载式车身的帕杰罗难道就不硬派了吗？（非承载内嵌钢梁式结构）全系越野车的路虎就不硬派了吗？（新款的卫士都用承载式车身了）还记得20年前的那个“普桑”吗？轿车！那可是上天入地的狠角色，越野通过穿越的性能一点都不比现在所谓的硬派越野差。通过几驱和差速锁来区别，就更不考究了。宝马xDrive四驱系统，奥迪的Quattro壁虎四驱系统，奔驰的4MATIC等等，不都用在轿车上了吗？都是有差速器的存在啊。而很大程度上，这两个名词的区别主要在于汽车厂家，为了突出每个车型的个性化，为引导消费而出来的名词。SUV ，都知道是Sport Utility Vehicle ，运动型多用途汽车。客户说：我就平时在市区跑跑，又不出去翻坡。厂家：那给你提供高一点的底盘，方便偶尔走下不是很烂的路，而且还跟轿车一样舒服。客户说：我喜欢纯粹，喜欢狂野，我要翻山越岭。厂家：我给你提供皮实耐用，抗压强的硬派大钢梁底盘。平时在城市开，又安全（经得起撞）现在原厂民用车不管是什么车身，有几驱，都不能叫硬派。稍微难度大一点的路段，都是走哪就死哪。然而在我眼里，真正的硬派越野说的并不是车，而是那些车主。是那些把牧马人改得只剩原厂方向盘的车主。真正能叫得上的硬派是那些改装后的车子。（那些骨瘦如柴的小身板开个奔驰G63 ，那能叫硬派越野吗）以上是我个人的一些拙见。欢迎在留言区发表不同的观点。五十万左右的越野车建议首选当然是牧马人，兼顾舒适只是追求越野车造型和轻度越野能力可以考虑一些全四的SUV ，这类车实际区别不大选择看品牌偏好就好。牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV ，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm 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MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。整车设计特点并不追求道路适应性和通过性，全驱版本也只是侧重改善驾驶感受。之前有集轿车、MPV、SUV(越野车)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)车型试图打造全能车型，但事实证明贪大求全反而不被认可。SUV是指运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle ，或suburban utility vehicle ，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说， SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。现代城市SUV是轿车与越野车的混血后裔，越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV 。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。这种城市SUV与MPV的定位差异还是非常明显的，尽管大部分车型有一定的同质化趋向，但短时间内还不会实现完全统一，现在的还没有什么消息有哪个汽车公司准备开发带有越野能力的MPV车型。五十万左右的越野车建议首选当然是牧马人，兼顾舒适只是追求越野车造型和轻度越野能力可以考虑一些全四的SUV ，这类车实际区别不大选择看品牌偏好就好。牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV ，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm 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