可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式 。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源 。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源 ， 又不是靠河靠江之类的优势 。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已 ， 于是就想举全县之力打造新城 。否则就是大错特错 ， 此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万 ， 或近百万 。
可一个城区也就数万乃至十万的人口 ， 县城的辐射半径最多不过数公里之远 。假如是贴近城区的高铁站 ， 那么也就离城区数公里远 ， 公交或开车打的都是十分方便 。可如何高铁站距离老城区有近十公里远 ， 可还要把行政机构搬到了新区 ， 这样可让城区的居民情何以堪 ， 行政办事更是要来回跑 。对于新区的房价来说 ， 从拟变迁行政机构开始 ， 就是为了城区的扩张和房地产而去 ， 还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低 ， 而且上升的空间也是十分有限 ， 风险也是很大 。
还有就是源源不断的土地供应 ， 不可能那么多人接手买 。一个城市的建成需要几十年的时间 。也许十年二十年后 ， 如果城市转移成功 ， 还可能获得一笔增值收益 。但如果这个新城根本没有成型 ， 那就亏大了 。还不如在老城区买房产 。不过 ， 笔者还是有另一种看法 。对于这样一个高铁站可以搬县城的地方 ， 如果再有一个高铁站 ， 还有必要再搬一次新城吗？
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