奇瑞还是国内最先研发出CVT和AT变速箱的车企，早在2009年就已经研发出了这两款变速箱 。奇瑞的大量技术成果在国家科技部网站都能过查到，除了上述两款变速箱还有混动、氢燃料等几十项技术都是早在十多年前就已经有了，奇瑞也是当年国家863计划的入选企业，有多达6项技术进入国家863计划 。奇瑞还被称为“中国汽车界的黄埔军校”，国内一干汽车企业都有奇瑞培养出来的工程技术人员，很多企业都直接到奇瑞来挖人 。
奇瑞艾瑞泽5从上市热销到现在销量平平，为什么还不换代？
奇瑞汽车的重心在SUV领域·轿车被忽视了参考数据：艾瑞泽系列2022年首月销量为5206辆，5e（纯电动版本）没有数据；2021年全年售出105189辆，5e销量为3968辆，这个成绩算好还是差呢？在首月的轿车销榜排名中，艾瑞泽系列排名是第57位，成绩只能用差来评价了；而且这是基础版艾瑞泽5、5Pro、5PLUS的总销量，实际上这是三款车，关系与吉利帝豪、帝豪L、缤瑞，或者长安悦翔、逸动等车的一样，之所以合并销量数据无非是分开后的成绩更差 。
奇瑞的所有轿车都成为了冷门车，原因却不难理解，用“盲目自信”或“不懂市场”来评价应当不过分 。盲目自信指的是奇瑞仍旧认为消费者可以接受1.5T
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