3 ， 可不可以把废轮胎再炼成油 当然可以！废轮胎炼油的工艺流程：1.进料 。需要1-2小时 ， 900以下的轮胎可以直接整胎进料 ， 最好选用套好的小钢丝胎 ， 大轮胎需要先切割再进料 ， 小钢丝胎出油率高 ， 且价格较大轮胎低；2.加热 。燃料可选用煤、天然气、燃料油、设备运行过程中产生的不凝可燃气等 ， 整个裂解过程需要12个小时左右裂解完成 ， 一般加热到2个小时的时候就会有油气产生；3.冷却 。油气经冷却系统（冷凝器+水箱+水泵）冷却后冷凝成油 ， 可以通过视镜观察出油情况 ， 整个冷却系统采用水冷 ， 环保无污染 ， 可重复利用；4.尾气回收利用 。在加热裂解的过程中 ， 除了油气 ， 也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生 ， 我们称之为不凝可燃气 ， 或叫尾气 ， 这个气体在经过水封以后 ， 可以直接回收 ， 通过废气燃烧器燃烧 ， 用于加热裂解反应釜 ， 以节省燃料；5.烟气处理系统 。裂解炉燃烧室直通雾化除尘塔 ， 通过引风机引风 ， 高效去除燃烧后的气体中的颗粒物及异味 ， 达到国家相关排放标准 。6.炭黑和钢丝排渣 。等裂解流程结束 ， 裂解炉冷却到适宜温度且油气出完 ， 需要把反应釜内部残留物质排出来以后 ， 才能进行新的裂解流程 ， 这些残留物质主要包括炭黑和钢丝 ， 炭黑一般设备都有自动出渣系统 ， 用吨包接炭黑 ， 钢丝则需要通过机械或人工取出 ， 打捆出售 。可以把废轮胎再炼成油的 ， 不过需要注意的是很多不懂的炼油新手以为把废轮胎、废橡胶放进裂解炉里裂解一下就可以生产成直接加到车里的柴油 ， 那这个观念就是错误的咯 。首先你要搞明白这个工作流程 ， 废橡胶、废轮胎第一次裂解出的轮胎油属于毛油 ， 也叫一遍油 ， 毛油颜色是黑色 ， 密度0.90-0.93 ， 含有大量的胶质 ， 质量很差 ， 不能直接用于车辆及内燃机使用 ， 只能用于燃烧用 ， 而且它的热值非常高 ， 达到11000大卡以上 ， 所以都是用于一些陶瓷厂、玻璃厂、钢铁厂的锅炉烧火用 。轮胎油还可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂 ， 农用机械等 。也就是把轮胎油毛油用蒸馏精炼设备做二次提炼、并做催化裂解之后 ， 这样提炼出的油品主要是柴油 ， 还有一小部分汽油 ， 这样的非标柴油可以在内燃机上使用 ， 需要注意的是这种柴油还是不能用于车辆使用的 。如果要把这个非标柴油变成车上用的那种国标柴油 ， 那就需要炼油厂再次加工了 。可以 ， 废轮胎炼油技术的主要依据是高温裂解原理 。轮胎是利用石油中的小分子烯烃经高压聚合而成 ， 废轮胎炼油设备就是将轮胎通过将其热解使其从塑料的大分子转化为小分子使其重新还原成石油的组分 ， 通过再次的精炼去除燃料油中的杂质 ， 后经过添加催化反应剂就能够分解出汽油、柴油 ， 出油率在40%左右 。可以啊 ， 你没有看到旧品回收店很多都在回收吗【废旧轮胎炼油，废轮胎可以炼油吗】
4 ， 废轮胎炼油是作什么用途 废轮胎炼成的油用土法炼制的油 ， 不能进行分层提炼 ， 生产出来的属于多种油体的混合物 ， 对环境污染很大 ， 由于杂质太多 ， 用了一段时间后车会经常出毛病 。废轮胎炼油是被国家明令禁止生产和销售的 。1、用轮胎土法熬制炼油 ， 会产生大量的有毒有害烟尘、气体污染空气 ， 树木遭烟熏会枯萎 ， 废料、废油会严重污染土壤 ， 污水流过的地方寸草不生 ， 土壤也遭到严重破坏 。2、更严重的是 ， 用轮胎土法炼油还会产生“二恶英”气体 ， “二恶英”一旦在人体中不能降解排出 ， 有强烈的致癌性 。3、另外 ， 废轮胎炼出来的柴油不符合国家标准 ， 使用这种油不仅会对车辆发动机造成损害 ， 还会给车辆运行安全带来严重隐患 。废旧轮胎经过废旧轮胎炼油设备的裂解之后 ， 得到的产物便是燃油 ， 炭黑和钢丝 。经废旧轮胎炼油设备炼出来的油密度在0.93左右 ， 热值接近10000大卡 ， 主要做燃油卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；可用于重油发电机发电；脱色除味设备将燃料油深加工成柴油 。（柴油可用于卡车、拖拉机等 。）炭黑可以直接压球燃烧 ， 也可以精细磨粉用于橡胶制品及各种颜料的添加剂中 。钢丝可以直接售卖 ， 也可以送至钢铁厂重新冶炼 。废轮胎炼油设备可以把废旧轮胎练出油、钢丝和炭黑 ， 可以实现对资源的再利用 。废旧轮胎提炼出的重油可以做为燃料油卖至玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；炭黑可以制成球状炭黑、炭黑煤球 ， 用于加热燃烧等钢丝可以 直接卖至钢铁厂等 。环保废轮胎炼油设备产出物产品用途：1.裂解油1）可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热 ， 例如 ， 水泥厂 ， 钢铁厂 ， 玻璃厂 ， 等；2）可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂 ， 农用机械等 。2.炭黑1）可以压球燃烧用于工业加热 ， 其燃烧热值与煤炭相当 ， 可以直接代替煤炭使用；2）可以墨粉精炼成不同标准 ， 用于油漆颜料 ， 橡胶制品等的添加剂 。3.钢丝1）卖到废物回收站2）直接卖到钢铁冶炼厂 ， 重新冶炼希望可以帮到你！目前处理废轮胎的方式主要有三种：1.轮胎翻新：简单快捷 ， 但是事故频发 ， 税负重 。2.制作再生橡胶：生产周期短 ， 但是有污染 ， 危害健康 。3.热裂解：可将废轮胎分解成燃料油、炭黑、钢丝和可燃性气体 ， 经济价值巨大 ， 且不污染环境 ， 符合国家倡导的可持续发展理念 。由此可知 ， “热裂解”技术是废轮胎回收再利用的最环保有效的处理技术 ， 代表了当前废轮胎处理的发展方向 。金蓬实业生产的废旧轮胎炼油设备用途：将各种废旧橡胶 ， 轮胎 ， 塑料制品经高温生物质分解成燃料油 ， 碳黑及钢丝 。采用先进的低温热解技术 ， 设备全密闭 。自动化程度高 ， 采用了较为完善的环保措施及风险防范措施 ， 生产过程中各污染物排放及储油罐区风险 ， 整个过程对周围环境不会产生明显影响 。5 ， 废轮胎炼油的原理是什么 废轮胎炼油的原理是热裂解 。是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下 ， 橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂 ， 产物主要是单体、二聚物和碎片 ， 生成物再聚合为多种烯烃 ， 从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程 ， 其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝 ， 各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同 。加工方法：火补：用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化 ， 添加钢丝和橡胶等成分 ， 将轮胎变成可以再次使用的轮胎 。翻新：用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等 ， 将轮胎变成可以再次使用的轮胎 。分割：用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解 。帘子布：用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离 ， 从而获得帘子布 。轮胎制品:用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品 。破碎：用机器将轮胎进行各种规格的破碎 。磨粉：用机器将轮胎做成颗粒或者粉末 ， 此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离 。炼油：将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状 ， 并且和钢丝分离 。原理是当今流行的热裂解技术 ， 把轮胎裂解成油气 ， 然后经过冷凝气冷凝成轮胎油 ， 此时轮胎油也叫毛油、一遍油 ， 会有一小部分水蒸气进入到轮胎油中 。其中 ， 不凝可燃气可以回炉燃烧 ， 分汽包里面会残留一部分渣油 ， 也叫重油 ， 可以回炉重炼 ， 会有较大的声响 ， 有一定危险性 ， 或者直接掺入轮胎油中销售（不推荐） 。废轮胎炼油的原理是热裂解 ， 是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下 ， 橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂 ， 产物主要是单体、二聚物和碎片 ， 生成物再聚合为多种烯烃 ， 从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程 ， 其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝 ， 各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同 。根据对轮胎成份的分析 ， 其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％ 。废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下 ， 橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂 ， 产物主要是单体、二聚物和碎片 ， 生成物再聚合为多种烯烃 ， 从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程 ， 其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝 ， 各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同 。河南北工是做废轮胎炼油设备的 ， 你可以了解一下 。比如现在的废轮胎国内回收平均价格是900元／吨 ， 废旧轮胎的出油率是45％ ， 再加上燃料、人工、水电等生产成本 ， 每生产一吨轮胎油的成本是2200元／吨左右 。而轮胎油或燃料油现在的市场价格是2500-3800元／吨 。中国大陆目前采用的废轮胎油化设备主机主要采用立式固定釜 ， 工艺流程如下：废轮胎首先从裂解釜的顶部人工加入 ， 接着封闭进料口 ， 然后釜底开始用炼剩的轮胎残渣、煤或木柴做燃料缓慢加热 ， 裂解釜通常有5个立方米的容积 ， 加料1吨 ， 一般需要12个小时炼完一炉 。结束后 ， 停12个小时 。等釜体温度充分下降后 ， 打开釜底下部的出渣口出渣 ， 开始从釜体进料口进料 ， 进入下一循环 。国内立式废轮胎炼油釜设备 ， 在生产过程中的三废处理无法达到环保要求 ， 而且产量低 ， 不具备连续生产的能力 ， 想有经济效益需要多个炼油釜联合生产 。6 ， 废轮胎炼油有什么用途吗 废轮胎炼油主要是通过热裂解原理来炼油的 ， 得到的产品是轮胎油、炭黑和钢丝 。这些产品具有一些价值 ， 可以直接卖 ， 例如：轮胎油 ， 作为燃油燃烧 ， 可用于重油发电机发电；也可以进行深加工 ， 例如：脱色除味设备将燃料油深加工成非标柴油 。炭黑可以直接卖 ， 也可以精细磨粉售卖 。钢丝就不用多少了 。废轮胎炼油的产物除了轮胎油 ， 也就是燃料油之外 ， 还有钢丝和炭黑以及可燃气体 。这4者的产出比例为：轮胎油40%、炭黑30%、钢丝15%、可燃气体他们的主要用途轮胎油：1、废旧轮胎提炼出的重油可以做为燃料油卖至玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；2、废旧轮胎提炼出的重油可用于重油发电机中；3、废旧轮胎提炼出的重油也可以脱色除味设备将燃料油深加工成非标柴油 ， 非标柴油可用于柴油发电机、重型机械中 ， 也可作为轻质燃油用于发电机、发动机、锅炉中使用 。炭黑：1. 制成球状炭黑、炭黑煤球 ， 用于加热燃烧 。2. 研磨至N220、N330、N550或N6660 ， 用于轮胎制造行业 。3. 加工成色母 ， 卖至塑料行业钢丝：1. 直接卖至钢铁厂 。2. 提供更高利润的钢丝处理方案 ， 使钢丝售价可达每吨460美金废轮胎炼油产出物主要有：1.裂解油1） 可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热 ， 例如 ， 水泥厂 ， 钢铁厂 ， 玻璃厂 ， 等；2） 可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂 ， 农用机械等 。注：轮胎直接裂解出来的油是毛油 ， 可以直接作为工业燃油使用 ， 如需精炼柴油 ， 另外需要一套精炼设备 。2. 炭黑1） 可以压球燃烧用于工业加热 ， 其燃烧热值与煤炭相当 ， 可以直接代替煤炭使用；2） 可以墨粉精炼成不同标准 ， 用于油漆颜料 ， 橡胶制品等的添加剂 。3. 钢丝1） 卖到废物回收站2） 直接卖到钢铁冶炼厂 ， 重新冶炼4.不凝可燃气1）可以通过燃气喷枪作为燃料使用.2）多余的废气可以通过储存系统储藏.废轮胎炼成的油用土法炼制的油 ， 不能进行分层提炼 ， 生产出来的属于多种油体的混合物 ， 对环境污染很大 ， 由于杂质太多 ， 用了一段时间后车会经常出毛病 。废轮胎炼油是被国家明令禁止生产和销售的 。1、用轮胎土法熬制炼油 ， 会产生大量的有毒有害烟尘、气体污染空气 ， 树木遭烟熏会枯萎 ， 废料、废油会严重污染土壤 ， 污水流过的地方寸草不生 ， 土壤也遭到严重破坏 。2、更严重的是 ， 用轮胎土法炼油还会产生“二恶英”气体 ， “二恶英”一旦在人体中不能降解排出 ， 有强烈的致癌性 。3、另外 ， 废轮胎炼出来的柴油不符合国家标准 ， 使用这种油不仅会对车辆发动机造成损害 ， 还会给车辆运行安全带来严重隐患 。目前处理废轮胎的方式主要有三种：1.轮胎翻新：简单快捷 ， 但是事故频发 ， 税负重 。2.制作再生橡胶：生产周期短 ， 但是有污染 ， 危害健康 。3.热裂解：可将废轮胎分解成燃料油、炭黑、钢丝和可燃性气体 ， 经济价值巨大 ， 且不污染环境 ， 符合国家倡导的可持续发展理念 。由此可知 ， “热裂解”技术是废轮胎回收再利用的最环保有效的处理技术 ， 代表了当前废轮胎处理的发展方向 。金蓬实业生产的废旧轮胎炼油设备用途：将各种废旧橡胶 ， 轮胎 ， 塑料制品经高温生物质分解成燃料油 ， 碳黑及钢丝 。采用先进的低温热解技术 ， 设备全密闭 。自动化程度高 ， 采用了较为完善的环保措施及风险防范措施 ， 生产过程中各污染物排放及储油罐区风险 ， 整个过程对周围环境不会产生明显影响 。都被js们回收重新提炼去了 。今年315反应的锦湖轮胎问题 ， 只是冰山一脚 。好胎都出口 。卖国内的都是b货 。整个中国轮胎行业都很要命 。轮胎问题已经很严重了 。像某“神车” ， 高速一百多的速度轮胎放炮的案子去年好多 。请采纳我的意见 。7 ， 废旧轮胎炼油利润怎么样 废轮胎炼油这个项目还是很有前景的 。废轮胎 ， 以前是200多一吨 ， 由于2017提各种燃料紧张 ， 废轮胎上涨到500元一吨 ， 目前还在涨听说现在700元一吨了 ， 另外看你是哪个省份的 ， 不同省份的市场上废旧轮胎的价格也不一样 。废旧轮胎一吨是500元 ， 10吨X500=5000元 ,10吨废旧轮胎用东.盈的废旧轮胎炼油设备大概出油4.5-5吨 ， 一吨油现在是3200元一吨（这里按照4.5吨来计算）3200X4.5=14400元 ， 还有钢丝是1000元一吨 ， 钢丝至少1.5吨 ， 1.5X1000 =1500元,还有碳黑 ， 也很值钱 ， 这个就不说了 ， 14400+1500=15900元 ， 二个工人一天工资800元 ， 200元电费 这些足够了 。15900-800-200-5000=9900元 ， 这9900元/天 ， 去掉房租 ， 水电等各种费用 ， 基本还是可以的 。综上所述：一吨废轮胎炼油设备的所得500元是完全没有问题的 。在轮胎炼油的产出物基本为40-45%的轮胎油、30-35%的炭黑和15%的钢丝以及10%左右的可燃气体！轮胎油的市场价格在2800-3000每吨、炭黑的价格为300-450每吨 ， 钢丝的价格在1000-1200每吨 ， 我们都按照最低数据来计算 。（1）收入1.1原料 20吨*40 %= 8吨1.2成品油 8吨*2800.00元/吨=22400.00元1.3钢丝 20吨*15%*1000元/吨=3000.00元1.4炭黑颗粒 20吨*30%*300元/吨=1800.00元合计 27200.00元（2）成本2.1原料2.1.1毛料: 20 吨*800元/吨=16000.00元2.1.2工人4*200元/人=800合计: 16800元2.2生2.2.1水电: 20千瓦*0.8元/度*20小时=320元2.2.2其他: =200合计： 520元总计： 17320.00 元（3）利润：利润=总收入(27200元)-原料和生产的成本(17320元)=9880元每吨废轮胎的利润 9880元÷20吨=494元由以上计算可以看出每处理一吨废轮胎的利润是494元还可以吧 ， 按照目前的行情 ， 废轮胎原料600元/吨 ， 轮胎油3200元/吨 。转炉出油率40%左右 。利润核算：日处理10吨废轮胎产轮胎油4吨 ， 4吨*3200元/吨=12800, 钢丝1.5吨*1000元/吨=1500元和炭黑3.5吨* 500元/吨=1750元每天产出：12800+1500+1750=16050元10吨轮胎原料成本是6000元 ， 再扣除工人工资、水电费、场地费等 ， 挣不挣钱你自己算算就知道了 。废轮胎炼油这个项目还是很有前景的 。废轮胎 ， 以前是200多一吨 ， 由于2017提各种燃料紧张 ， 废轮胎上涨到500元一吨 ， 目前还在涨听说现在700元一吨了 ， 另外看你是哪个省份的 ， 不同省份的市场上废旧轮胎的价格也不一样 。废旧轮胎一吨是500元 ， 10吨X500=5000元 ,10吨废旧轮胎用东.盈的废旧轮胎炼油设备大概出油4.5-5吨 ， 一吨油现在是3200元一吨（这里按照4.5吨来计算）3200X4.5=14400元 ， 还有钢丝是1000元一吨 ， 钢丝至少1.5吨 ， 1.5X1000 =1500元,还有碳黑 ， 也很值钱 ， 这个就不说了 ， 14400+1500=15900元 ， 二个工人一天工资800元 ， 200元电费 这些足够了 。15900-800-200-5000=9900元 ， 这9900元/天 ， 去掉房租 ， 水电等各种费用 ， 基本还是可以的 。综上所述：一吨废轮胎炼油设备的所得500元是完全没有问题的 。废旧轮胎炼油的利润是很客观的 ， 但是现在废旧轮胎炼油市场比较混乱 ， 鱼龙混杂 ， 很多土炼油设备由于其设备的不安全性和污染问题 ， 搞的行业乌烟瘴气 ， 另外有一种是完全符合国家环保政策的废旧轮胎热裂解炼油设备 ， 属于国家提倡的 ， 因为随着国内外废轮胎的产生量越来越多 ， 废旧轮胎回收利用的问题越来越突出 ， 国家也越来越重视循环经济利用领域 ， 而恒 誉环保废旧轮胎炼油设备能荣获国家科技进步奖 ， 也说明了国家的重视程度8 ， 废轮胎可以炼油吗怎样合理合法去炼油 国家不允许废轮胎炼油 。使用废旧橡胶轮胎炼油的工艺属于国家明令禁止的淘汰落后工艺 ， 该加工厂属于国家明令禁止的‘十五小’企业中的‘土法炼油’企业 。因为废旧橡胶轮胎在高温裂解时会产生大量刺鼻异味的废气 ， 而废气中会含有大量的硫化物、联苯、芳烃类等有害物质 ， 其中硫化物属于致癌物质 。这类企业所排放污染物对环境破坏很大 。如果企业投入资金对所产生的大量污染物进行处理 ， 产出就会赶不上投入 。一般企业主因此不会进行环保处理 ， 所以国家也就直接明令禁止 。这样的企业也就不符合条件 ， 无法进入环保部门的环评 ， 更不可能拿到正规的营业执照 。扩展资料用轮胎土法熬制炼油 ， 会释放出大量硫化氢、二氧化硫、苯类、二甲苯类、多环芳烃等有毒有害气体 ， 严重污染大气环境 ， 树木遭烟熏会枯萎 ， 废料、废油被随意倒掉后 ， 会严重污染了当地的土壤和地下、地表水源 。炼油项目需进行环保评估、安全评估、消防报建 ， 在得到政府相关职能部门的检测、验收 ， 达到国家相关标准要求后 ， 才能进行生产 。这些土法炼油作坊排出的阵阵黑烟 ， 含有很多有毒有害物质 ， 长期吸入 ， 对人体健康会造成很大危害 。土法炼油产生的油污、废渣 ， 也会严重污染周边土壤和水源 。但废轮胎炼油采用土法炼油 ， 是被国家明令禁止的 ， 其土法炼油生产方式落后 ， 工艺简陋 ， 产品低劣 ， 严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》 。参考资料来源：中新网-广西柳州：山寨厂废旧轮胎炼油 排放大量致癌物 参考资料来源：搜狗百科-土法炼油废轮胎不仅可以炼油 ， 而且是炼油的主要原材料之一 。合法炼油需要满足相应的生产要求 ， 同时也要办理相关的环评等各种手续 。一般的环评办理流程：一、先去当地的市（县.区）工商局注册公司；二、拿可行性报告去当地的市（县.区）发改委办理立项手续；三、办理环评手续废旧轮胎炼油详细技术工艺流程：先收集大量的废旧轮胎 ， 通过自动进料机将收集整理好送入废旧轮胎炼油设备的裂解反应釜 ， 之后将废旧轮胎炼油设备的进料口密封好 。这些准备工作完成之后 ， 便可开始点火加热废旧轮胎炼油设备反应釜 ， 废旧轮胎在高温作用下开始裂解成为油气 ， 油气先通过缓冲罐 ， 然后油气进入冷凝阶段 。冷凝阶段分为三个阶段 ， 立式列管冷凝器、卧式冷凝器及冷凝塔 。油气三阶段冷凝系统之后的冷却之后便会成为燃油 ， 不可冷凝的可燃性气体可以直接加热废旧轮胎炼油设备的裂解反应釜 ， 多余尾气也可以收集储存用于其他工业加热 。废旧轮胎炼油技术工艺对废旧轮胎的处理来讲 ， 具有重要的作用 。通过废旧轮胎炼油详细技术工艺流程的处理 ， 得到了具有高价值的产品：裂解油、炭黑、钢丝等 。这些产品均具有相应的用途 。一、废轮胎是可以炼油的 ， 环保轮胎裂解炼油设备主要用于处理废轮胎、废塑料、废橡胶 。经过高温裂解反应 ， 废轮胎的出油率45%左右 ， 得到的产物是裂解油、炭黑和钢丝;而塑料的出油率最高可达90%左右 ， 得到的产物是裂解油和炭黑,整个裂解过程是环保无污染的 。裂解（英语：Pyrolysis） ， 或称热解、热裂、热裂解、高温裂解 ， 指无氧气存在下 ， 有机物质的高温分解反应 ， 是能将一种样品（主要指高分子化合物）转变成另外几种物质（主要指低分子化合物）的化学过程 。二、办炼油厂的话有手续就是合法的 ， 没有手续再怎么环保的设备也是不合法的 ， 如果打算办合法手续的话 ， 以下几点供你参考：选用正规厂家的环保轮胎裂解设备 ， 也叫转炉 ， 不要选用那种立炉 ， 对环境污染很严重的 。目前对办理环评手续的企业都有年处理量要求 ， 一般是年处理2万吨以上 ， 也就是8套裂解设备以上 ， 值得注意的是 ， 8套裂解设备需要配备一套能够过环评的专业除尘除臭设备 ， （不过大部分的厂家是不提供这套除尘设备的） 。按照步骤办理合法合规的环评手续！不过办这个手续肯定得有一定的能力才行 ， 不太好办 ， 但是也有人能办下来 ， 看关系了 。可以 ， 我看到过这类设备 。合法炼油就很难说了 ， 因为证难办 ， 如果你有关系 ， 没有找你麻烦 ， 不合法也等同合法 。废轮胎炼油这个项目 ， 我看就别再考虑了 ， 国家明令禁止 。抓住一次 ， 罚个倾家荡产的 ， 风险太大了 。你去看看相关报道吧 ， 你可能会说 ， 偷着炼行不行？你试试：那东西污染太大了 ， 离好几里地都能闻到呛人的橡胶味 ， 谁都得举报！！除非你在深山老林里（那你怎么运输啊）？我认识很多原来炼油的都转项了 ， 你怎么才想起来干？信我的吧 。9 ， 国家允许废旧轮胎炼油吗 国家不允许废旧轮胎炼油 。废旧轮胎炼油项目属国家明令禁止生产的“十五小”项目 ， 其土法炼油生产方式落后 ， 工艺简陋 ， 产品低劣 ， 严重违反了《国务院建设项目环境保护管理条例》 。废旧橡胶轮胎在高温裂解时会产生大量刺鼻异味的废气 ， 而废气中会含有大量的硫化物、联苯、芳烃类等有害物质 ， 其中硫化物属于致癌物质 。这类企业所排放污染物对环境破坏很大 。如果企业投入资金对所产生的大量污染物进行处理 ， 产出就会赶不上投入 。一般企业主因此不会进行环保处理 ， 所以国家也就直接明令禁止 。这样的企业也就不符合条件 ， 无法进入环保部门的环评 ， 更不可能拿到7a64e4b893e5b19e31333431366237正规的营业执照 。扩展资料土法炼油的背后隐藏着巨大的产业利益 。促使土法炼油发展的两大产业利益背景罗列如下：1、 在油荒或者油价过高的时候 ， 土法炼油是市场供需矛盾的必然产物 。2、 在历次电荒过程中 ， 很多地方需要依靠柴油来发电 ， 如果柴油供应不足或价格昂贵 ， 就会驱使土法炼油的发展以补充柴油供应的缺口 。3、土法炼油的成本及其低廉 ， 相对应的却是日益高涨的成品油价格 。在巨大的利益驱动下 ， 以及对源头废旧塑料和废旧轮胎回收的监管不严 ， 导致土法炼油屡禁不止参考资料来源：搜狗百科-深基坑土法炼油参考资料来源：人民网-大学生举报废轮胎炼油加工窝点被依法强制取缔参考资料来源：中国新闻网-广西柳州：山寨厂废旧轮胎炼油 排放大量致癌物废旧轮胎炼油对于环保型废轮胎炼油设备国家采取鼓励的政策 。环保型废轮胎炼油设备使废旧轮胎得到了资源化再利用 ， 环保型废轮胎炼油设备热裂解方式可以将废旧轮胎做到有效利用 ， 具有较好的经济效益与社会效益 ， 但就国内整体行情来说 ， 因国家以及各地市对环境保护力度加大 ， 普通的废旧轮胎炼油设备难以达到空气排放和污水排放的达标 ， 环保型废轮胎炼油设备造价要相对贵一些 。不允许 。废旧轮胎在业内被称为“黑色污染” ， 其回收和处理技术一直是世界性难题 。在环境压力下 ， 废旧轮胎的回收和处理已得到各国高度重视 。比如 ， 德国建立了严格的回收制度 ， 严禁随意丢弃 ， 甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎；美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规；日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎 ， 其中热分解被认为是今后最有价值的新兴技术 。日益加剧的废旧轮胎对全球生态环境造成了严重压力 。扩展资料废旧轮胎属于有害固废 ， 被业界称为“黑色污染” ， 处置不当会严重影响人类健康 ， 危及生态环境安全 。据介绍 ， 现在行业内对全钢胎、天然胶的废旧卡客车轮胎 ， 大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的办法进行处理；而半钢胎、合成胶的废旧乘用车轮胎 ， 则大量流入“土法炼油”作坊 ， 给生态环境造成了难以弥补的破坏 。事实上 ， 伴随国家环保政策的加码 ， 废旧轮胎处理市场比预期提前到来 ， 过去的“黑色污染”正变身为“黑色黄金” 。参考资料来源：人民网-泰安一工厂用废轮胎炼油被查 12罐“黑油”已流入市场不允许 。因为炼油对环境会造成一定的污染 。一经发现 ， 没收设备 ， 罚款 。国家发展改革委办公厅、国家环保总局办公厅关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知各省、自治区、直辖市发展改革委（经委、经贸委）、环保局（厅）：随着汽车工业快速发展 ， 橡胶轮胎用量快速增加 ， 废旧轮胎回收利用问题日趋紧迫 。近两年随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位 ， 出现了利用废旧轮胎土法炼油现象 ， 并有蔓延之势 。废旧轮胎土法炼油二次污染严重 ， 对周边环境构成较大威胁 。对此国务院领导高度重视 。为贯彻国务院领导批示精神和要求 ， 经过认真研究 ， 决定开展废旧轮胎土法炼油整治工作 。现将有关事项通知如下：一、提高开展废旧轮胎土法炼油整治工作的认识 。要从落实科学发展观、构建和谐社会的高度 ， 充分认识做好这项工作对发展循环经济、保护环境、促进资源综合利用的重要性 ， 切实加强组织领导 ， 明确责任 ， 落实措施 ， 坚决制止利用废旧轮胎土法炼油污染环境的行为 。二、严格废旧轮胎综合利用企业的市场准入 。各省发展改革部门要加强对废旧轮胎综合利用行业的规划布局和政策引导 ， 遵循国家有关项目审批管理的程序和规定 ， 按照有关产业政策及环保、安全等条件 ， 严把准入门槛 ， 从源头上进行防范 。三、依法严厉打击利用废旧轮胎土法炼油污染环境的不法行为 。各省发展改革部门要迅即对本区域内利用废旧轮胎土法炼油的情况进行摸底调查 ， 掌握相关情况 ， 包括布点、规模、立项手续、相关证照、运作状况及危害程度等 。并商环保、工商、质检、公安等有关部门依法采取措施 ， 严厉打击各种非法企业和违法行为 ， 坚决取缔、捣毁非法生产窝点 。四、做好舆论宣传和社会监督工作 。设立举报电话等便民措施鼓励社会监督 ， 对废旧轮胎土法炼油的不法行为保持震慑态势 。五、近期国家发展改革委和国家环保总局将组成联合工作组 ， 分赴部分省进行调研、督办和检查 ， 请做好相关工作准备 。六、请将此项工作负责人、联系人、联系电话（包括移动电话）、通信地址等相关信息 ， 于12月15日前报送国家发展改革委经济运行局和国家环保总局污染控制司；工作基本情况及措施、建议等于12月底前报送 。国家发展改革委办公厅国家环保总局办公厅二〇〇六年十二月五日上面的是我拷贝的我感觉不是很靠谱 现在环境污染日益严重 每个国家都在为保护环境做努力 像这样污染大的企业 政府肯定会制止的 但是上面的报告说严禁废旧轮胎土法炼油这样看的话应该有比较科学的方法吧 剩下的就看你了 因为在我的理解范围之内 土法炼油肯定是有高利润的 希望您还是慎重考虑不合法
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