有了5G自动驾驶就实现了么？有了5G就可以享受智能家居了么？有了5G你玩游戏就不卡了把把吃鸡了么？并不是吧 。到了2020年的今天，我们已经可以购买到5G手机，可以开通正式的5G网络套餐体验5G上网了 。嗯？有了5G跟无人机送货没有太大的关系吧 。
我们现在既然有了5G技术，为什么不能用无人机送快递呢？
在悟空问答上的617个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注 。嗯？有了5G跟无人机送货没有太大的关系吧 。有了5G自动驾驶就实现了么？有了5G就可以享受智能家居了么？有了5G你玩游戏就不卡了把把吃鸡了么？并不是吧 。5G本身只是信息传输的进步，不代表行业配套技术的成熟和完善 。5G技术的初级阶段5G发展来说，中国的确非常迅速 。
2019年的今天，我们还在讲5G生活会是什么样子，什么时候5G可以来到消费者身边 。但是到了2020年的今天，我们已经可以购买到5G手机，可以开通正式的5G网络套餐体验5G上网了 。不过，对于5G本身的建设而言，目前还处在非常初级的阶段 。5G本身只是“第5代移动通讯技术”的简称，跟过去的2G/3G/4G一样，只不过是一种技术的进步 。
而5G相比起4G网络来说，会有更快的传输速度，更低的延迟，更多的带宽实现多设备联网 。我们消费者接触到的5G网络实际上只是从手机这些移动设备到基站之间的数据传输，这一段的网络来讲，5G采用毫米波和矩阵天线，使得数据传输速度相比起4G网络快了至少10倍 。但是对于5G而言，真正关键的不仅仅是基站，还有背后的核心网的问题 。
目前想要搭建5G网络，有两种组网方式，一种是NSA组网，也就是直接使用目前4G的核心网，但是建设新的5G基站，手机到基站之间的速度变快了，但是实际上由于采用的是4G的核心网络，因此延迟和带宽并没有增加，但是这种方式最便宜，是目前最常见的铺设方式；另一种是SA组网，也就是从基站到核心网全部重新铺设为5G标准，可以享受低延迟、高带宽的真5G网络，但是成本很贵，运营商目前只是小范围建设 。
因此目前的5G只是初级阶段，因此我们不能够按照厂商宣传的那种万物互联的愿景来看待现在的5G市场，包括所谓的“无人机送快递” 。无人机送货的主要难点无人机这个东西，其实真正算下来，要从2015年过后才开始进入消费者的视野 。当时的主要应用场景其实是航拍，也就是目前全球最大的航拍无人机制造企业“大疆”推动的 。
那么发展到今天，航拍无人机已经相当成熟，你只用花3000多元，就可以购买到大疆最新的Mavic mini无人机，体验到航拍的乐趣，并且加入了很多智能拍摄系统 。那么是不是目前无人机就已经成熟到可以实现快递送货了呢？只能说想太多 。航拍无人机之所以可以成熟发展，是因为其应用场景相对简单，技术需要解决的问题并没有太多 。
但是如果放到无人机送货来讲，需要解决的问题每一个都很困难 。首先是动力系统的问题，比如我们说目前大疆旗下最顶级的“经纬”系列6轴无人机，是拍摄电影专用的无人机平台，从参数来说，最多可以挂起15kg的重物，大概是一辆成人使用的公路自行车 。看起来很多是吧？但是你要知道这是满载荷下的起飞重量，飞行速度达到了最低，跟普通人步行的速度差不多，这样的速度适合运输吗？其次是续航问题，这不仅仅是无人机产业，而是整个科技行业面临的难题 。
拿目前的航拍无人机来说，续航最高也不过40分钟左右，还需要在相对理想的无风环境下；如果在顺风环境下，最远的飞行距离大概是30km左右 。这样的数据也就意味着：无人机并不适合长途运输，除非设立中转点 。那么无人机送货只能解决所谓“最后一公里”的问题，既然是这样，可以帮忙楼下带烟的快递小哥不香么？最后是飞控问题，最重要的就是信号抗干扰的能力 。
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