新名爵ZS百公里百米刹车距离，媒体测试1.5L安全刹车距离是37.87米，比吉利多出1.37米是个什么概念？大家自己去思考吧！既然题主谈到新名爵ZS自动驾驶与缤越自动驾驶（L2 级别）哪个好，上面我们通过数据比较，大家也能看出来个十有八九了 。既然自动驾驶，就离不开智能语音系统 。新名爵ZS的互联智能系统互联网职能系统3.0 。
AI职能主动交互系统 。G互联娱乐行车系统 。10.1英寸高清悬浮式触控大屏缤越的互联智能系统GUKI吉客职能生态系统不好缤越 职能语言交互系统4G高速网络 车载WIFI10.25英寸高清触控大屏小结：智能自动驾驶，一定离不开或者说完全依赖于“高速网络传输”，数据交汇，超速计算，争分夺秒是决定的智能高度精度体现自动驾驶的美誉度，缤越采用4G高速网络 。
最终结论：全文您看完了，到底新名爵ZS自动驾驶与缤越自动驾驶相比而然，哪个更好？答案您便自知 。另外，笔者从官方了解到，缤越自上市至今经过一年多的时间，经历了13万用户的真实检验 。三缸涡轮增压发动机技术在不断完善改进，精益求精，只求做得更好！感谢您阅读希望对您有所帮助本文仅代表个人学制观点供大家讨论参考，到底哪个更好，决定权在您手中 。
花10万块，买缤越、名爵ZS还是CS35PLUS？
三车特点概述缤越-三缸性能车（湿式双离合）名爵ZS-三缸代步车（6AT）CS35PLSU-四缸性能车（湿式双离合）同为10万级国产小型SUV，三车的核心总成品质差距显然很大 。往复式活塞内燃机在倒计时阶段，想要留给用户一些美好的回忆则至少是L4型直列四缸发动机，因为在低等级内燃机中只有L4才能做到平稳的运行 。
三缸发动机因缺少一组气缸，运行中又是以1-3-2或1-2-3的顺序交替点火，做功过程中发动机会被爆燃产生的作用力拉的左摇右晃，通过机脚胶固定后则成为冲击力带动车架共振，怠速时尤其明显 。（下图为四缸与三缸机动态差异）三缸发动机的缺点过于突出，但因制造成本低于四缸机很多所以还有些车企使用 。但是在预算范围内如果有装备四缸发动机的同类型车可选，三缸车自然只能定义为备选项了 。
不过在备选项中还有一台比较特殊的选项，这台车正是吉利缤越，下面来看一看这台车的特殊之处吧 。1：缤越主力版本装备的发动机为3G15TD型1.5T增压机，其原型机为沃尔沃DriveE-T3，这台机器具备三缸发动机的所有通病，但在动力调校方面比较激进 。最大功率有130kw（177马力），最大扭矩有255N·m并且能在1500~4000转之间持续输出，其动力储备驱动缤越可以实现130.63Hp/T的推重比，这是7秒级破百的标准动力参数，10万以下的SUV缤越加速最快，官测成绩有7.9秒、实测也在8秒级 。
2：缤越的变速箱匹配的是吉利与沃尔沃联合研发的7挡湿式双离合，这是一种传动效率足够高，但是低速换挡会概率性出现顿挫的自动变速器 。高性能机与双离合变速器的组合总能带来不错的性能体验，缤越正是以这种特殊的组合意在打造一台入门级性能SUV，不夸张的评价为缤越是入门级小钢炮 。装备低端三缸发动机的汽车并不都是冷门车，参考别克英朗以及本田凌派等轿车，缤越的综合性价比最起码比这些车还要高一些，毕竟版本的成交价优惠后仅在8~10万之间 。
所以如对车辆的性能要求高于对NVH的要求，缤越这台小型SUV还是可以作为参考的 。如果对综合品质要求的话，那么相同的预算则可以选择哈弗F5 。哈弗F5指导价为10.2~13.0万，综合优惠高达1.5万左右；这台车的车身尺寸为4470*1857*1638，轴距2680mm，尺寸等级属于紧凑级但在这一等级中属于小车，实车的视觉效果比标准小型SUV更显饱满，但对比标准紧凑级SUV也更显灵动 。
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