怠速停车
怠速停车一定要熄火吗?
日常驾车出行的生活中，等红绿灯、堵车、临时停车等情况是我们最常经历的事情 。多数人在这个时候都习惯性地踩下刹车，换到空挡拉起手刹，怠速停车听着歌来打发时间 。殊不知燃油也随着这不经意的习惯在一分一秒中迅速流失，从而增加了车主每月的养车“负担” 。’
怠速停车是指汽车在静止状态下保持怠速的状态，怠速是发动机保持最低运转速度的一种工作状况 。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态 。
通常在这种状态下，发动机除了可以维持自身正常运转，还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量 。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油 。
怠速停车的缺点：
1，怠速3分钟所消耗的燃油，更足以行车1公里 。排放的污染物，比正常行驶车辆高出3倍 。
2，从经济环保的角度，可预见行车时需要停车超过一分钟时，建议车主及时熄火，既能有效节约油耗，又能为环保贡献出自己的一份力量 。
大众3000怠速不稳
一辆行驶里程约81000km，配备了1.4L 16气门发动机，手动变速器大众3000轿车 。车主反映，该车发动机怠速不稳，加速时发抖、易熄火，之前曾在其它修理厂清洗过油路、喷油器，研磨过气门，更换过火花塞、点火线圈，还互换过发动机控制单元，但故障没有排除 。
接车后：首先利用故障诊断仪读取发动机控制单元故障码，发现有1 缸、2 缸失火的故障码 。清除故障码后起动发动机，怠速运转不稳，转速在450～600r/min 之间抖动 。通过断电检查，发现第2 缸不作功，第1 缸工作不良 。调换火花塞和点火线圈，没有效果 。把喷油器放在发动机外面，起动发动机，喷油器雾化良好，燃油压力为290kPa (正常值为300kPa) 。经检查，油路、电路没有发现可疑之处 。
发动机达到正常工作温度时，测量气缸压力，第1 缸为1350kPa，第2缸为1500kPa，第3 缸和第4 缸均为1030kPa(正常值为1000～1050kPa)，由此可见各缸压力相差太大(320～470kPa)，正常情况应相差不大于300kPa 。
拆开气门室盖，测量凸轮轴升程，均正常(进气门8.65mm、排气门8.45mm)，气门杆高度一致 。检查液压顶杆，发现第1 缸排气门的2 个液压顶杆没有压力(造成排气门过早关闭，排气不完全);第2 缸进气门的2个液压顶杆也没有压力(造成进气门打开过迟，关闭过早，不利于作功) 。
故障总结：发动机怠速不稳，除了考虑油、电、气缸压力等主要影响因素外，正时不准确、气门不密封、气缸垫漏气、气门调整不当、气门液压顶杆不良、气缸窜气、连杆弯曲变形等都不应忽略 。不要认为有油、有电、有气缸压力，正时也正常，就不作正常值的比较，这样会影响思路，产生错误的判断.
推荐阅读
- 怠速费油 怠速费油还是开车费油
- 24字社会主义核心价值观是什么
- 七律长征的意思
- 破窗效应是什么
- 小米2s是什么时候发布的 小米2s发布时间
- 显卡是什么 6450显卡
- 惠而浦空调质量怎么样，惠而浦分体空调上的月亮标记闪动是什么意思
- 女航海士什么意思,努力学习考航海士
- 白骨精的发号是什么图,唐僧师徒的封号是什么意思
- gm6是什么发动机 gm6是几缸发动机