焊轨流水线采用的焊机有瑞士产的GAaS-80系列焊机 ， 乌克兰巴顿焊研所的K190、K900系列焊机 。焊轨厂所采用的焊接流程基本相同 ， 包括：配轨、探伤、整修钢轨端面、进入待焊台位、焊接、粗磨、精磨、调直、正火、探伤、进入承轨台、装车运送至现场 ， 在所有工序中焊接最关键的一道工序 ， 其焊接质量好坏直接关系到线路维修工作量的多少 ， 如果出现问题 ， 严重时会危机到行车安全 。
铁路轨道的无缝钢轨是如何进行焊接的？
【焊铸720多公里无缝钢轨,焊轨】目前无缝线路钢轨接头的焊接方式主要有钢轨接触焊、气压焊和铝热焊三种：1、接触焊钢轨接触焊（闪光焊）一般应用于工厂焊 ， 无缝线路95﹪是采用此种工艺完成的 ， 即把长度为25米无孔标准轨焊接成为200－500米的长轨条 。其原理是利用电流通过钢轨接触面产生热量熔化钢轨局部端面 ， 再经顶锻完成焊接 。由于接触焊的焊接热源是来自工件的内部热源 ， 热量集中 ， 加热时间短 ， 焊接过程不需要填充金属 ， 冶金过程比较简单 ， 热影响区较小 ， 易获得质量较好的焊接接头 。
焊轨厂所采用的焊接流程基本相同 ， 包括：配轨、探伤、整修钢轨端面、进入待焊台位、焊接、粗磨、精磨、调直、正火、探伤、进入承轨台、装车运送至现场 ， 在所有工序中焊接最关键的一道工序 ， 其焊接质量好坏直接关系到线路维修工作量的多少 ， 如果出现问题 ， 严重时会危机到行车安全 。焊轨流水线采用的焊机有瑞士产的GAaS-80系列焊机 ， 乌克兰巴顿焊研所的K190、K900系列焊机 。
以GAaS-80系列焊机为例 ， 其焊接过程大体分为钢轨闪平、预热、加速烧化、有电流顶锻、保压推凸五个阶段 。与其他钢轨焊接方法相比 ， 闪光焊自动化程度高 ， 受人为因素影响小 ， 焊接设备配有计算机控制 ， 焊接质量波动小 ， 焊接生产率高等特点 。在正常情况下与气压焊、铝热焊相比 ， 钢轨的接触焊焊缝强度较高 ， 线路上断头率约在0.5/10 000以内 。
但与母材相比 ， 它的强度仍低于母材 ， 原因如下：（1）钢轨属大断面扎材 ， 其心部材料较差 ， 有低熔点夹杂条带、疏松、晶粒粗大 ， 在焊接顶锻过程中 ， 边缘较好材料被挤出 ， 而以心部材料向外扩展代替 ， 且纤维组织中断且弯曲 ， 顶锻量愈大这种情况愈明显 。（2）焊接高温热影响 ， 在焊缝左右1～2mm区域晶粒粗大 ， 降至1～2级 。（3）钢轨断面不均匀 ， 轨顶、轨底属紧凑型断面 ， 轨底两角是展开型断面 ， 焊接时轨底两角温度偏低 ， 焊接后全断面冷却不均匀 ， 产生较大的残余温度应力 。
（4）焊缝上存在难以消除的缺陷——灰斑 。2、气压焊目前广泛应用的钢轨气压焊是小型移动式气压焊机 ， 主要用于焊接工地长钢轨联合接头 ， 还可以利用封锁天窗进行伤轨焊接处理 。其原理是将钢轨的焊接端面加热到塑性状态 ， 在固定的顶锻力作用下产生顶锻量 ， 当顶锻量达到一定量之后 ， 钢轨即被焊接成一个整体 。目前的小型气压焊机基本上为国产焊接 ， 其焊接过程一般分为氧-乙炔火焰预热、预顶施压、低压顶锻、高压顶锻、保压推凸等阶段 ， 由于在焊接过程中需要人工对轨和肉眼观察加热状况 ， 所以受人为因素影响很大 ， 易出现焊接接头错口和接头缺陷 。
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