1461次第四神——曾经是国内定员最大的客运列车由于1461次这趟车运行经过的地方是北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海等经济发展比较活跃的区域，尤其是京津冀和长三角地区，是全国人民外出工作的主要目的地，也是人口净流入区域，因此在还没有高铁的年代，再加上这趟车票价最便宜，这趟车是沿线百姓出行的首选车次，由于客流巨大，曾经这趟车除了供乘务员休息的车厢有卧铺之外，供乘客乘坐的车厢全列都是硬座，当时在全国也是独此一趟，在出行高峰期，包括有座车票和无座车票在内最多可容纳三四千人 。
【中国十大晚点神车火车,有观点的主流财经】为什么中国火车常「晚点」而几乎不「早点」？
每一趟运行的列车都排了时刻，甚至经过每一个车站甚至线路所都排了正点通过的时间 。当然在实际的运行中有各种瞬息万变的情况，所以列车并不是每一趟都能完全按照时刻上的时间正点通过每一个车站或线路所 。有时候是调度安排的原因，因为铁路上时不时会有一些临时出现的车，比如路用列车就有优先通过的权利，有时候有专运列车或军用列车，调度都会安排优先通过 。
另外普速铁路很多是客货混跑，速度慢的货车需要在中间车站待避速度快的客车，但有时候货车进站停靠的速度慢了就会影响后面客车的运行 。普线一些路段没有完全封闭，有时候行人阻道甚至发生撞人事故，这种情况下列车必须紧急停车，又要影响整条线路的运行 。此外遇上恶劣天气，比如夏季多暴雨，在下暴雨的时候，铁路就要求列车降速运行，因为暴雨有可能引发一些山体滑坡的情况，特别是山区线路，有时候暴雨引发的流水甚至还会漫道，影响行车安全 。
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