不同类型的进气道有不同的优缺点 ， 并且随着技术的发展 ， 不断进行发展 。不超音速的民航客机 ， 发动机进气道就很简单 ， 这种皮托管式进气道结构最轻F-5战斗机则是典型的进气道控制气流速度 ， 先是前突的机首产生激波锥 ， 来削弱紧贴机身两侧进气口的空气流速 ， 然后进气道有个非常明显的“蜂腰” ， 气流先通过一个狭窄隘口后 ， 进气道突然放宽 ， 从而降低流速 。
【为什么超音速飞机比火箭慢,人能看得见飞机吗】这种气流控制方式比较简单 ， 但如果要求飞机速度和性能更高 ， 就要在进气道、一维点控制方式和轴对称激波锥上做文章 。这种尖锐的激波锥可以伸缩调节 ， 以控制入口处激波的形状 ， 进气量和进气流量可以由激波控制 。这种控制方式在波系控制中比较简单 ， 进气道总压恢复较差 ， 在战斗机中已经过时 。二维控制模式 ， 可调挡板式 ，
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