4 ， 飞行员一个月的工资是多少 外籍飞行员的工资往往是本土飞行员的两倍 ， 这招致本土飞行员的不满；另外 ， 飞行员的薪酬由基本工资和飞行小时费组成 ， 同样飞一个航班 ， 支线航班的飞行小时只有1个小时左右 ， 干线航班少则2个小时 ， 多则十几个小时（国际航线） ， 但飞行员无论飞支线还是干线 ， 准备、过站时间差别不大 ， 导致干线飞行员每年能拿四五十万元 ， 但支线飞行员只能拿20万元左右 。我就是航空公司的 飞行员分等级 刚去了是飞行学员 过段时间变成副驾驶 再过几年变成机长 再过几年变成教员 。工资逐级递增 ， 都很高 ， 不过除了基本底薪还有按飞行小时算的加成 。各个公司不太一样 ， 大部分都是4000左右 ， 一小时200上下 。一个月一般飞50到100小时之间 。5 ， 工龄差一年工资差多少那要看是在企业、公司还是在国家机关、事业单位上班了 ， 还要看是在职工资还是退休工资 ， 不同的企业、公司还有不同规定 。具体可以参考一下同工龄人的工资 。工龄工资 ， 又称年功工资(wage for seniority ， 是企业按照员工的工作年数 ， 即员工的工作经验和劳动贡献的积累给予的经济补偿 。工龄工资是企业分配制度的一个重要组成部分 ， 虽然金额不是很高 ， 但工龄工资的作用不可小瞧 。有人想了解工龄差一年工资会差多少 ， 这个就要看是在企业、公司还是在国家机关、事业单位上班了 ， 还要看是在职工资还是退休工资 ， 不同的企业、公司还有不同规定 。具体可以参考一下同工龄人的工资 。工人工龄工资 ， 大概范围是每年30元；退休工资 ， 按工龄 ， 大概范围是每工作一年100元；机关、事业单位的在职正式工作人员 ， 其工龄津贴标准由现行的每工作一年0.5元调整为1元 。6 ， 飞行员工资高不高年薪有多少 机长的税后收入大约在60万左右左右不等 ， 副驾驶的待遇相对会低一些 ， 随着技术等级的逐步提高 ， 其收入也会逐渐和机长靠近 。但这个过程最快也需要5-7年 ， 将来机长饱和之后 ， 该过程还会再度延长 。例如：737或者320这样的普通大型机的副驾驶 ， 在第一年的月收入一般仅为六七千左右 ， 第三年会接近两万 ， 5年之后若能成为资深副驾驶 ， 月收入会达到3万5左右 ， 直到成为机长可达到月收入5万左右 。从上个世纪九十年代开始 ， 中国民航飞行员工资逐步提高 ， 这主要源于中国经济的快速发展以及民航飞行员人力资源的紧缺 ， 同时随着中国民航在安全管理以及人力资源合理利用方面的逐步成熟而提升 。军队的飞行员工资不是很高 ， 含各种补助 ， 也不到1万/月 ， 不过 ， 飞行员都是军官 ， 所以 ， 住房 ， 穿衣 ， 吃饭什么的都是不花钱的 ， 按他们的话说 ， 连内裤和牙刷都是发的民航的也分国内航线和国际航线的 ， 还要看资历 ， 能当上机长的 ， 国际航线的 ， 年薪过百万没问题 ， 不过 ， 大多数在50-80万之间 ， 刚入门的国内航线的 ， 也就30万左右7 ， 飞行员一个月的工资是多少国内航空公司并无统一标准,一般每月有几千到1万元以上不等的收入,福利分红不在其内. 机长每月至少有2万元,南方一些航空公司最高能拿4万至5万元,可能是因为存在地区差异和航空公司的效益差异吧. 目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的 。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入 。据广州一家基地航空公司一位飞行近八年的飞行员透露 ， 每个航空公司给飞行员定出的基本工资和飞行小时费标准都不一样 ， 由于航线太多 ， 机型也太多 ， 因此飞行员工资计算的分类很细、很多、很复杂 。“由于计算太复杂 ， 每个月我们都不知道自己到底确切应该拿多少工资 ， 反正总体感觉差不多就可以了 。”该飞行员透露 ， 一个波音777的机长每个月大约能拿到两万多元的薪酬 。深圳航空公司一位737机型机长的年薪可达到40万～50万元人民币 ， 比东航的机长高出一倍以上 。按目前工资收入水平飞行员属于低工资 ， 而且很低 ， 后悔做了一个飞行员！ 南航比北航能高点吧飞行员一个也也才这么点钱啊``刚知道.太少了.多高尚的职业啊!`外籍飞行员的工资往往是本土飞行员的两倍 ， 这招致本土飞行员的不满；另外 ， 飞行员的薪酬由基本工资和飞行小时费组成 ， 同样飞一个航班 ， 支线航班的飞行小时只有1个小时左右 ， 干线航班少则2个小时 ， 多则十几个小时（国际航线） ， 但飞行员无论飞支线还是干线 ， 准备、过站时间差别不大 ， 导致干线飞行员每年能拿四五十万元 ， 但支线飞行员只能拿20万元左右 。
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