成都到昆明有高铁线吗，成都到昆明K113次火车在哪里个站下车 _明有

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1 ，成都到昆明K113次火车在哪里个站下车
2 ，有成都到昆明高铁吗
3 ，成都到昆明的高铁
4 ，昆明至成都高铁有规划吗
5 ，成都到昆明怎么走近
6 ，成都到昆明的高铁途经哪些地方
7 ，成都到昆明是哪个火车站
8 ，成都到昆明高铁是否途经原谋车站
9 ，昆明到成都高铁什么时候通车
10 ，成都到昆明的高铁
11 ，成都到昆明最新路线和费用
12 ，成都会修建经雅安西昌攀枝花至昆明的高铁吗
13 ，成昆高铁西昌段经过哪些地方
14 ，从成都到昆明这条线路上有什么玩呢

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2 ，有成都到昆明高铁吗目前成都直达昆明没有动车高铁的，只有六趟普通列车，具体时刻表见图

3 ，成都到昆明的高铁成都到昆明的高铁是渝昆高铁。渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈” ，构筑起沿线地区经济生活“新版图” ，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。渝昆高铁的意义渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。

4 ，昆明至成都高铁有规划吗楼上几位都回答的很好，成都~新机场~自贡~宜宾借道渝昆高铁，这是目前已知确定的新成昆高铁。其实成都~昆明高铁??最好路线是：成都~雅安~汉源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶贫铁路，川西阿坝大凉山，贫困地区，交通极具不便，目前绿皮火车，猪羊人一起赶，地方太贫穷，交通太落后。2：旅游铁路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好风景风光秀丽，多重地形，多种气候，待开发的旅游资源太多。3：民族融合，此线路多个民族特别是彝族，藏族两大名民族主要生活聚集区。4：线路弥补，八纵八横基本成型，但整个中国地区西部地区没有一条纵线，此线未来可以形成西宁(兰州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大纵线，往南可以延伸到东南亚(越南、缅甸、新加坡) ，形成洲东南亚大动脉，往北可以连接新疆、银川，盘活整个大西部。此线路只是建议，也可以作为筹备线路。希望新的成都~自贡~宜宾~昭通~昆明高铁早日修好。楼上几位都回答的很好，成都~新机场~自贡~宜宾借道渝昆高铁，这是目前已知确定的新成昆高铁。其实成都~昆明高铁??最好路线是：成都~雅安~汉源~西昌~攀枝花~昆明。原因：1：扶贫铁路，川西阿坝大凉山，贫困地区，交通极具不便，目前绿皮火车，猪羊人一起赶，地方太贫穷，交通太落后。2：旅游铁路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好风景风光秀丽，多重地形，多种气候，待开发的旅游资源太多。3：民族融合，此线路多个民族特别是彝族，藏族两大名民族主要生活聚集区。4：线路弥补，八纵八横基本成型，但整个中国地区西部地区没有一条纵线，此线未来可以形成西宁(兰州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大纵线，往南可以延伸到东南亚(越南、缅甸、新加坡) ，形成洲东南亚大动脉，往北可以连接新疆、银川，盘活整个大西部。此线路只是建议，也可以作为筹备线路。希望新的成都~自贡~宜宾~昭通~昆明高铁早日修好。5 ，成都到昆明怎么走近从成都到昆明：（一）坐飞机，大约两小时到；（二）坐火车，特快大约22小时到，普快大约24小时到；（三）坐大巴，大约12小时到；（四）自驾大约10小时到。你自己选择吧!6 ，成都到昆明的高铁途经哪些地方成都到昆明每天有13趟列车，车次不问途经停车站不尽相同，选择儿列车运行情况供参考:7 ，成都到昆明是哪个火车站成都到昆明就一个火车站就昆明火车站在南边昆明人叫南窑北边那边有个火车站那个你去不到嘛我以前从成都回昆明在成都北站上的车那是成都总站嘛老同学，你要来昆明啊？我来接你！8 ，成都到昆明高铁是否途经原谋车站成都至昆明的高铁并不途经元谋站，因为元谋至昆明，与成都至并不在一条铁路线路上。也就是说元谋是在昆明至攀枝花方向线路的中间站，而成都至昆明走的是成都至贵阳至安顺，至曲靖这条线。9 ，昆明到成都高铁什么时候通车昆明到成都高铁只有上海到昆明的沪昆高铁。去年12月28日，沪昆高铁全线开通，云南正式进入高铁时代，从此，由昆明出发到国内中东部地区，都可以很方便地乘坐高铁往返，但是令人遗憾的是，作为和昆明联系最为紧密的两座城市——成都和重庆，却暂时享受不了高铁通达的便利。在昆明乃至云南的外来人口中，四川和重庆人最多，所以成都和重庆是省会城市中与昆明联系最为密切的两座，今年春运期间，昆明和成都之间每周有350多个航班，是昆明长水机场通航最多的城市；到重庆每周也有近300个航班，仅次于昆明——上海航线，可见昆明与成渝两座城市联系之密切，客流量之大。根据国家中长期高铁规划，昆明和重庆之间将有渝昆高铁相连，和成都之间将有成昆高铁，但可惜的是，这两条高铁线路要么尚未正式开工，要么连线路设计都还没有完成，昆明到重庆的高铁最快恐怕也要5年以后才能开通，到成都可能还要更晚。去年，国内媒体曾报道渝昆高铁已经动工的消息，但实际上，渝昆高铁直到去年11月底才在中铁总公司进行可研报告评审，正常情况下，今年上半年能够通过国家发改委批复已经算速度很快。据业内人士分析，如果今年内渝昆高铁能够全面开工就算不错了，开工时间推迟到2018年也不无可能。渝昆高铁正线全长700公里，设计时速350公里，由于路线长、标准高，而线路所经地区山大沟深，还要跨越长江，所以工期可能至少要5年。一切顺利的话，渝昆高铁最早也要到2022年才能开通。等今年年内渝贵铁路通车后就可能开直达高铁，经由成渝高铁、渝贵铁路、沪昆高铁。10 ，成都到昆明的高铁成都到昆明的高铁是渝昆高铁。渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈” ，构筑起沿线地区经济生活“新版图” ，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。渝昆高铁的意义渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。11 ，成都到昆明最新路线和费用有三条路可走：一条是成都经宜宾、昭通至昆明；二条是成都经重庆、贵阳至昆明；三条是成都经雅安、西昌至昆明。这三条路况最好的是第二条，都为高速路，但过路费用高。本人建议你走第一条，只有麻柳湾至昭通四十多公里的二级公路，其余也是高速路，过路费单程500元不到，路程也稍近些900公里左右，一般情况当天就能到。且多数成都至昆明自驾的都走这条路。1. 从成雅高速向西南方向，前往石羊客运站/大件路出口 4.4 公里 2. 下出口，前往绕城高速部分收费路段 220 米 3. 在交岔路口继续沿指向绕城高速的方向向左，走绕城高速收费路段 19.7 公里 4. 下重庆/狮子桥/自贡/宜宾出口走成渝高速收费路段 164 公里 5. 下出口后走内宜高速部分收费路段 136 公里 6. 继续前行，上325省道 20.4 公里 7. 向左转，继续沿325省道前行 47.8 公里 8. 向左转，继续沿325省道前行 1.0 公里 9. 在1路口向左转，进入325省道 78.0 公里 10. 在040国道稍向左转 350 米 11. 在昭麻二级公路稍向右转 15.7 公里 12. 稍向左转，继续沿昭麻二级公路前行部分收费路段 75.8 公里 13. 继续前行，上213国道 63.7 公里 14. 下出口，前往昭待公路部分收费路段 300 米 15. 在交岔路口继续沿指向昭待公路的方向向左，走昭待公路收费路段 29.9 公里 16. 在野猪冲停车区稍向右转收费路段 160 米 17. 在昭待公路稍向右转收费路段 22.7 公里 18. 上匝道走昭待高速公路收费路段 38.0 公里 19. 继续前行，上嵩待高速收费路段 113 公里 20. 下出口，前往昆曲高速收费路段 27 米 21. 在交岔路口继续沿指向昆曲高速的方向向右，走昆曲高速部分收费路段 50.1 公里 22. 下出口，前往二环北路 1.5 公里 23. 在交岔路口继续沿指向二环北路的方向向右，走二环北路12 ，成都会修建经雅安西昌攀枝花至昆明的高铁吗成昆高铁的走向还是从川南经宜宾共用渝昆高铁入滇，四川境内很多路段在建，渝昆高铁云南段尚未开工。另外一种没想，就是修一条贵阳一昭通一西昌的高铁，可促进乌蒙经济圈的开发，但难度也不小。我觉得，这条高铁要建的话，估计是不太可能了，主要的原因是现在已经有一条类似的铁路线在建了，是通火车的，再建高铁不太现实。这条铁路就是成昆铁路复线，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间被称为成昆铁路扩能改造工程，属于快速铁路。题主所说的地点，这条铁路基本都是有通过的。这条铁路复线线路全长900公里，，竣工后，新铁路路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2022年完工，届时成都至昆明将有望6小时多到达。这条铁路已经在建，如果再建一条相同线路的高铁线路，你们觉得有可能吗？虽然这条线路没办法像题主所说的把时间控制在三至四小时以内，但是可以在6小时到达，已经节省了很多的时间。而且，带动沿线经济发展，这条线是完全可以做到的。再修一条的话就是重复建设浪费资源，所以我觉得不会再建了。这是不可能的。因为四川只有成都，没有攀枝花。强烈要求攀枝花归属云南。成都不会修建经过西昌的高铁，原因是成本太高。这边地质条件复杂，最早规划的是时速250公里的高铁。但后来规划了渝昆高铁。时速350公里，西昌这边就被降级了，成昆复线降为为国家电气化一级干线。设计时速160公里，满足动车通行的最低标准。新成昆高铁，成都到宜宾后接渝昆高铁，全程时速350公里大家都来呼吁成昆高铁从攀枝花西昌过，迟早会引起重视的短时间内应该不会修建高铁，因为现在正在修建成昆复线时速180公里，本人正在参加建设西昌西站这个位置应该修，还要修一条高标准区，，相连几个国家区的，时速要在350以上的，因为这条线最主要是云南是祖国边防地区，相连几个国家，二是可以带动沿线的经济，所以对国家和地区都特别重要。攀枝花去个成都现在最短的火车都要11.30小时修个复线也太慢了修了几年了还要几年才修通攀枝花是一座已经被四川遗忘的城市了明确的说不会建。目前西南规划的高铁主要是渝昆高铁，基本是板上钉钉了，只是等批复开工，成昆高铁是从成都到宜宾然后走渝昆高铁。这条高铁是走昭通，不是走攀枝花，全程通车时间预计在4小时。现在走攀枝花的成昆铁路正在做扩能提速改造，经过的站点变化不大。整个改造将在2021年结束，到时候全程运行时间缩短到8小时以内，最快可以在6小时左右。两者对比，成昆铁路复线在时间上已经比高铁慢不了多少，而且成昆铁路复线慢主要是要照顾到沿途的小站，这种情况下，建设高铁意义不大，经济效益上考虑也不划算。13 ，成昆高铁西昌段经过哪些地方攀枝花、昆明等中铁九局集团承建的12标起于西昌市安宁镇，止于佑君镇，施工管段全长39.508公里，有土石方路基、桥隧等工程，施工条件复杂，自然条件艰苦，合同造价15.46亿元，计划2018年8月底竣工。峨眉至米易段是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分，北端经成都与成渝铁路、宝成铁路、达成铁路、绵成乐客专、西成客专、成渝高铁、成兰铁路等衔接，南端可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、云桂、广大等铁路，在路网上具有非常重要的地位和作用。扩展资料：成昆铁路为国家规划的纵向综合运输大通道——临河至防城港运输大通道的重要组成部分，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长1096公里， 1958年7月动工， 1970年7月正式投入运营。由于修建年代久远，且为单线铁路，成昆铁路运量已逐渐饱和，虽然在20世纪末和21世纪初进行了电气化改造，但其运力仍不能满足沿线经济发展的需要。成昆铁路工程建成后，成都到西昌只需两个半小时，到攀枝花只需3个小时，到昆明只需5个多小时，较目前旅行时间大大缩短，既有成昆铁路将主要发挥货运功能。参考资料来源：人民铁道网-B4 成昆铁路峨眉至米易扩能改造工程（西昌段）开建所谓的成昆高铁，准确名称为成昆铁路复线工程，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长900公里，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前完工，届时成都至昆明将有望7个多小时到达。成昆铁路复线在西昌段的线路走向为：从乐山市金口河区进入凉山州，沿途经过甘洛、越西、喜德至西昌南，最后经过德昌进入攀枝花市米易县。这段线路属于成昆铁路复线中峨眉至米易段扩能工程，是成昆复线中修建难度最大且里程最长的一段，全线共有桥梁140余座、隧道40余座，桥隧比达到73% 。工程总投资450余亿元，设计速度160公里/小时，预计建设工期6.5年。成都到昆明高铁有两个走向，一个是明年全线通车的成贵高铁在宜宾上渝昆高铁，走向是成都-眉山-乐山-宜宾-昭通-昆明，另一个就是已经批准了的成都到自贡高铁加川南城际铁路自贡到宜宾段，走向是成都-资阳-内江（应该是只过资中，不过内江城区）-自贡-宜宾-昭通-昆明，前一个走向成都到宜宾段是250公里设计时速，宜宾到昆明是350公里设计时速，但考虑到昭通的地形，应该开不到那么高的速度，后一个走向除成都到天府机场段是250公里设计时速外，其余好像全部都是350公里设计时速川南城际在修建中，成贵高铁四川段也正在紧张施工中，计划的是今年通车，年底250公里时速的复兴号动车组要到四川段来做实验，但成都到自贡的高铁和渝昆高铁都计划的是2018年才开始动工，因此无论是走自贡还是乐山方向从宜宾上渝昆高铁到昆明，都要等至少4年左右吧14 ，从成都到昆明这条线路上有什么玩呢因为现在手里的照片全部被删，图多杀猫长文骗赞已经不可能。这条线路我实地走过， 6人自助游不跟团非自驾，算是最基础的旅游线路了。路线：重庆——成都——西昌——成都——丽江——香格里拉出发是在高三结束之后的暑假，从重庆出发，动车开往第一站成都。走的前几天重庆已经快燃起来了，整整两周暴晒没有停过。列车本该在四点出发，上午下起了欢快的小雨；中午下起了绵绵的大雨；下午下起了倾盆的大雨。于是动车菌说，咱们等雨停。然后大概延误了一个小时之后，我出去上了趟厕所，然后发现显示动车二十分钟之后就要开了。然后大概延误了一个小时之后，我出去上了趟厕所，然后发现显示动车二十分钟之后就要开了。好吧私货夹杂到此为止。我就简单说了，成都城内能让你玩出性价比的地方：宽窄巷子，锦里，武侯祠，青羊宫，杜甫草堂，春熙路宽窄巷子里面酒吧多，西餐厅多，咖啡馆多，小资情调浓郁。锦里带着非常浓郁的蜀地气息，小吃纪念品目不暇接。那里的白天是文化，晚上是暧昧。我现在仍然清晰地记得有一次在锦里的晚上，在一个小巷里面看见一个女生在拍照，穿着旗袍，背靠着墙，墙上被红色的灯光映满，烟火红尘不过如此（原谅我一生不羁风中夹私货）。武侯祠就在锦里旁边，顺便就参观了。青羊宫门票倒是微贵，不过里面很漂亮而且很清静，而且里面有茶馆。草堂我自己没去过，不太清楚那儿是个什么样子的。春熙路，逛个一整天是没啥问题的。我觉得必去的地方是锦里、宽窄巷子和春熙路。只凭着一种感觉，说不出个原因来。下面，如果你还有时间，要去哪儿呢？上面几位说到的峨眉山乐山什么的，太远了，更适合单独成一条旅行路线去游玩，不适合以成都为根据地四处游玩。往西北两个小时车程是都江堰和青城山，都江堰看个人喜好，主要是看看历史遗迹什么的。青城山万分推荐，前山是各种道观，后山是无与伦比的山清水秀（手里没图真是满地打滚）。从蓉城出来，下一站是西昌。我们在西昌呆了很久，久到走的时候发出了"终于走了"的感叹。当然绝非是说西昌不好。那里是个绝佳的世外桃源，未经全面旅游开发的乌托邦。城区旁边就是一个巨大的淡水湖，邛（qiong）海，周围建起一个湿地公园，可以骑车到处跑，当地人傍晚来这儿散步，旅客很少到这里，毕竟对很多人来说，西昌只是”那儿有个发射基地咦发射基地竟然不在市区你妹啊“或者是去泸沽湖的中转站。夏天注意防晒，紫外线简直是逆天了。西昌的发射基地，如果没有政治任务就算了，路远票贵干货经常没有。西昌往东南方向走是西昌最漂亮的螺髻山，比峨眉山稍高，我们在夏天最热的日子到达，下车去山门租棉大衣穿着上山，索道送到离山顶大概100米的样子，然后自己往上走，因为冷，而且海拔接近4000m ，可能会出现高原反应，建议提前准备红景天。当然我当时是撑过去了，什么也没吃，倒是当时真以为会挂在上面的。螺髻山山上很冷，冬天肯定冻上，夏天也是云雾缭绕寒气逼人的。上山前清空相机，相信我，你停不下来的~如果是旺季去，务必早起提前去，山区每天接待人数只有3000（还是5000？忘了）。跟个团，西昌那里民风还是比较淳朴的。西昌是彝族聚居地，吃过彝族菜，怎么说……很天然，排骨直接烤了撒点盐就端上来，烤一大盆土豆连皮都不剥盐也不放……可能会有点吃不下，清清肠子倒是不错。再来说说泸沽湖，我觉得如果不是自己驾车干脆就甭去了，泸沽湖到西昌270公里，到攀枝花270公里，到丽江也有200多公里，坐车去实在是遭罪，自驾可以考虑去看看，飞机上看见那湾湖水，美得动人。从西昌到昆明是10个小时的火车，昆明不如成都悠哉游哉，也没有成都精致，天高皇帝远，长期又是流放之地，或者边陲重镇，没有那么多条条框框的，马路上车道变来变去根本看不懂。两样东西非吃不可，过桥米线和嘉和鲜花饼（什么？成都为什么不说吃的？我建议单开一帖）。城南又是一片大湖，就是大名鼎鼎的滇池。昆明城里没有什么特别的景点，滇池可以说是非去不可了。昆明去丽江我们是飞去的，当然也有火车和汽车。飞去比较方便。丽江我就不多说了，那里是老四大文艺青年的天堂，满街都是鼓声和音乐，晚上闹酒吧里面艳遇无处不在，静酒吧里总是有人喝醉，街边会有采风的歌者围着蜡烛和酒唱歌，围着大群大群的喝醉的没喝醉的人，唱着海阔天空老男孩小小鸟。出门必走丢，没迷路你都不好意思说你去过丽江。丽江跟团很坑，听说有团把一车人拉到荒郊野岭的让你交钱，不交就赶下车自己驴行吧blah-blah 。跟团的时候切记太便宜的千万别去，想在这样大的一个旅游区占便宜是不太可能的。丽江周围有虎跳峡、玉龙雪山和香格里拉。前面两处景点都没有去，打算去香格里拉的，但是后来自己有事只能先回重庆了，那个神圣的香格里拉最终还是没有见到，半年之后大火，再无香格里拉。总之这条路，没有旅行团会开这条线路的，实在是太缺心眼了。不过基本上大西南的风格也都尽收眼底，从重庆出发的绵绵丘陵，成都平原的辽远，川南山区的险峻，云南的自由风情，丽江的逼格之旅。倒也不赖。实在抱歉没有图，不过我想手机用户会感谢的我……嗯，就这样显示全部