蓝单车之所以还活着 ， 是因为有滴滴的“全场景交通”支撑 。看看我们城市的自行车共享 。其实越来越少了 。过去我们常说有红、橙、黄、绿、蓝、紫 。现在只有哈罗单车和小蓝单车有大款主做后盾 。OFO已经衰落 ， 摩拜单车越来越少 。所以 ， 由于竞争对手越来越少 ， 现在市场上只有几个玩家 。
小蓝单车为何涨价 ， 共享单车未来如何？
我觉得共享单车本来就没有未来 。看看我们城市的共享单车 ， 其实已经越来越少 ， 原本过去我们说有赤橙黄绿青蓝紫 ， 现在可能坚持的也就只有背靠大金主的哈罗单车、小蓝单车 ， OFO已经没落 ， 摩拜单车也越来越少那么 ， 既然对手越来越少 ， 也就是市场现在只有少数几家玩家了 ， 小蓝单车背靠滴滴打车 ， 目的是补齐滴滴打车的最后一公里 ， 目前没有OFO和摩拜单车那一坨子烂摊事 ， 因此现在还很滋润 ， 同样 ， 哈罗单车有支付宝爸爸撑腰 ， 目前过的也不错市场嘛 ， 总归是只有少数几家家滋润其他家全部萎靡不振时 ， 就形成了垄断 ， 垄断带来的就是涨价 ， 之前烧了那么多钱 ， 好不容易淘汰了一堆自己还生龙活虎 ， 当然得涨价了 ， 毕竟共享单车不能一直亏下去 ， 金主的钱也是钱 。
只是当年的OFO和摩拜始终没有想到 ， 自己并没有笑到最后 ， 那么共享单车有未来吗？我觉得是没什么未来的 ， 这个本来就是资本用来炒作和圈钱的工具 ， 盈利模式单一 ， 亏损不可避免 ， 前期的新鲜感一过 ， 后面企业收入保证不了 ， 钱烧完了自然会死共享单车属于共享经济的一种 ， 共享经济本来就是没有什么未来的 。什么叫共享经济 ， 经济从来就是独享的 ， 经济私有的本质就决定了不可能共享 ， 国家也好 ， 人类也好 ， 都是这样 ，
我们只有对自己付出劳动力的回报才会珍惜 ， 自己没有付出劳动力的东西 ， 或者是无关者的东西 ， 是不会珍惜的 。那么什么样的共享经济能成功？首先是有巨大资本保障的非营利性的共享经济 ， 例如政府投资出钱的共享单车 ， 都活的不错 ， 反正有政府的钱垫底 ， 是非营利性的共享经济 ， 其次是有序的共享经济 ， 有序的意思是顾客必须遵守严格的规定 ， 就像政府的共享单车一样 ， 你必须有序的拿取 ， 停放在固定的地方 ， 这样会减少很大的损失 。
【北京哪里小蓝单车多,共享单车未来如何】目前 ， 所有的自行车共享都处于无序状态 ， 无序缺乏对客户的约束 ， 导致客户的鲁莽 ， 增加了巨大的管理成本 ， 造成了极大的浪费 。所以 ， 自行车共享 ， 我觉得无非就是烧钱 ， 没有前途 。小蓝单车之所以还活着 ， 是因为滴滴“全场景交通”的支撑 。个人认为哈罗单车未来可能会走得很顺利 。毕竟和支付宝的信用体系绑定了 ， 间接解决了一些无序的问题 ， 但依然改变不了单车共享无序烧钱的本质 。
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