为什么高铁要修高架，为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁 _高铁

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1，为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁
2，高铁动车的铁轨为什么要建在高架上详细点谢谢1
3，为什么高铁一定是高架桥
4，高铁为什么基本上在高架桥上运行
5，高铁海口段采用高架桥方式主要目的是
6，高铁为什么修那么高
7，高速铁路为什么架起来

1，为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁包茂高速和汕湛高速经过高州。其中包茂高速15年开通，汕湛高速正在规划当中。做飞机场的，从信宜做到高州高速路包茂高速为时光隧道做准备啊你好！高速公路的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。【为什么高铁要修高架，为什么高州建那么多高架桥是用于建高铁】

2，高铁动车的铁轨为什么要建在高架上详细点谢谢1主要就两点1、增加稳定性，减少路基的沉降，桥梁把地基打得很深，能使其更加稳固，高铁建在高架上也是类似的原理。2、减少土地用量，根据调研，高架相比直接在地面上建设，能减少70%的土地使用，这对于我国农业生产不会有太大的影响。1保护耕地和土地资源，并减少拆迁。2减少对以后该地区发展的限制。大家应该都注意到旧型铁路对城市发展的阻碍作用，老铁路分割城市，限制了城市内部交通以及未来的城市发展和规划。3更好的满足高速火车对扭矩，坡度的要求。4对钢筋水泥的需求可以增加GDP是的，高铁，动车，普通列车的轨距都是1435mm，就是所谓的准轨

3，为什么高铁一定是高架桥减少征地开支，减少自然沉降时间，减少外界干扰高铁为什么建在高架桥上北京至天津的城际高铁是高架桥吗？建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的.高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑.第一,如果建在地面上,势必要有相应的铁路道口,那么行人和车辆抢过就是难免的.以高铁那么高的速度,只要有抢过的情况,一旦撞上,那整列高铁的危险系数是非常高的.第二,即使是平原,地面也会有凸凹的地形.这样对高速列车的速度也是一种制约,而修建在高架桥上就可以完全避免这个问题.第三,修在高架桥上,可以避免在正线上与其他的线路相交叉的问题,有利于高铁跑出应有的速度.大约就是这样.

4，高铁为什么基本上在高架桥上运行因为高铁对路基沉降的控制要求非常高，采用桥梁设计可以有效的减小这个问题。同时也可以节约土地，杜绝闲杂人员进入。大部分高速铁路区段采用的都是高架桥梁，部分站内或区间仍有路基地段。建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的.高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑.第一,如果建在地面上,势必要有相应的铁路道口,那么行人和车辆抢过就是难免的.以高铁那么高的速度,只要有抢过的情况,一旦撞上,那整列高铁的危险系数是非常高的.第二,即使是平原,地面也会有凸凹的地形.这样对高速列车的速度也是一种制约,而修建在高架桥上就可以完全避免这个问题.第三,修在高架桥上,可以避免在正线上与其他的线路相交叉的问题,有利于高铁跑出应有的速度.大约就是这样.5，高铁海口段采用高架桥方式主要目的是一、政绩心里：可以工厂化制作梁，速度快，一般铁路需要2到3年的自然沉降才能铺轨，高铁采用高架，桥墩的路基沉降很低，可以快速建设，出政绩；二|、占地少，有效降低对线路两侧的分割现象，降低对野生动物迁徙的干扰，保护自然环境；三、减少对沿线人民生活的影响，避免交通平交对其他道路的影响建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的.高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑.第一,如果建在地面上,势必要有相应的铁路道口,那么行人和车辆抢过就是难免的.以高铁那么高的速度,只要有抢过的情况,一旦撞上,那整列高铁的危险系数是非常高的.第二,即使是平原,地面也会有凸凹的地形.这样对高速列车的速度也是一种制约,而修建在高架桥上就可以完全避免这个问题.第三,修在高架桥上,可以避免在正线上与其他的线路相交叉的问题,有利于高铁跑出应有的速度.大约就是这样.6，高铁为什么修那么高因为高铁对路基的沉降要求极高，设计使用年限应为100年。建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的，高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。1、保证高铁的路基的零沉降，保证高平顺性。2、保证全封闭，保证安全性3、减少土地占用4、减少对沿线城镇的切割5、减少环境污染，保护野生动物的迁徙路线不被截断6、减少噪声污染高铁有两个独特优势 1.速度快。2.发车密度高，也就是运量大速度快就节省了时间，节省了时间就大大增加了人们出行的愿望，就能刺激旅游业和产业转移。城际高铁，就能促进城市周边郊区的开发和城市之间的交流。发车密度高，运量大，就能大大缓解甚至解决火车长期以来供不应求的问题，并实现客货分运，为货运腾出空间。高铁使用电力，无污染，也有利于节能减排和保护环境。另外就是高铁修建本身也是经济刺激手段，高铁需要大量的钢筋水泥和工人，能刺激内需。7，高速铁路为什么架起来为什么要直接在地面铺？地面铺浪费好多耕地啊还有，高速铁路不是普通铁路，速度那么高，在地面铺撞死人和牛羊怎么办？不单被撞的挂了，车速那么高，火车上的人也免不了啊还有，地面那么软，万一沉降了怎么办？高速铁路要高平顺性的，这样车速才能高，否则车就要出轨。架起来能有效防止沉降。水泥钢筋怎么能叫浪费呢？劳动人民生产出水泥钢筋就是要用的，如果不用才是浪费。美国民用航空和高速公路高度发达，人们出行普遍习惯采用这两种交通方式，远途乘飞机，近途自己驾车，这使得铁路日趋萎缩，现有的铁路利用率很低，主要是货运，很少人坐火车。高速铁路不一定会把人们拉回乘火车，所以，没人去冒险建高铁。楼上都说了，节约耕地、跨越公路铁路、降低路基沉降高速铁路是最近修的、线路顺直，不容易规避公路铁路，只有采取架桥上跨的方法，但要跨越的道路太多、太密集，坡度降不下来，只有一直架桥在天上了。土是可以压缩的，铁路铺在地面一旦沉降就不平，桥梁基础的打在基岩上的强度高，术语叫“以桥代路”跨道路最重要，防沉降次之，节约耕地只是附带的好处高架反倒比路基式节约成本