这是个老话题了，之前很多文章都说过 。日本出租车在中国各大城市真的很少见 。之前去过的城市，只在天津和广州见过日系出租车，比例不多 。其他城市基本都是大众、现代、起亚、国产车，几乎看不到日系车！首先从车的角度来说，确实日系车耐用，故障少，省油 。但是大众尤其是低配车型的可靠性并不比日系车差多少 。比如捷达和桑塔纳，后期保养比日系车便宜，口碑也不错，现在也很省油 。确切的说，现在同价位同级别的合资车都有燃油经济性 。至于路上的出租车，大部分是大众车也是事实 。同样，也不代表大众就比日系车好！大众的出租车比较多，这是因为大众进入中国市场比较早，很早就获得了不错的口碑 。南北的SAIC和一汽集团前期在政策上合作的机会比较多，日系车相对较晚 。引入国内市场后，虽然很快赢得了消费者的认可，但日系车企也相当嚣张，尤其是良田田，他们不愿意拿出自己的车型加入出租车行业，因为在他们眼里，他们认为这样做会降低品牌形象，保护品牌 。以上只是一部分原因，还有很多其他因素，比如出租车运营利润低 。目前出租车的法定驾龄是8年 。对于出租车公司来说，进价越便宜，运营成本越低，利润空间越大 。因此，出租车公司会向汽车制造商提出各种要求，以降低成本 。这种情况下，汽车厂商可能会觉得不划算，尤其是日系，对独家提供出租车不感兴趣 。。
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