4，请问从上海火车站到奉贤区环城东路与环城南路南港路路口怎么走上海火车站出站后按提示进入地铁很方便坐地铁一号线到锦江乐园站（大概35分钟）坐南梅线（走高速的快班，约40分钟到南桥）环城东路与环城南路其实离开南桥车站不算远但步行大概需要15分钟分钟如果坐车可以南靶线或南金 南胡线等到附近只是等车开动的时间和步行到的时间估计也差不多下图丽众超市图标处就是南梅线终点站南桥汽车站百度地图5，江阴去上海怎么走直接从江阴新客站（东门）买票直达上海，2个小时左右 。也可以从西门到无锡，从无锡随便坐汽车，火车都可以 。动车和高铁40分钟左右就到了去无锡坐火车 无锡汽车站 都可以 难道你还想走着去吗？自己开车的话 上高速具体哪条高速 我也不知道先乘公交车去无锡，大概10块左右，一个小时 。然后去火车站乘高铁、动车、火车都行～高铁45分钟就到了，动车也是一个小时不到 。很方便6，去上海需要多久去上海机票要看日价，不是每天价格都一样的，差不多都是1千多左右，泉州坐大巴的话12个小时，你是哪里的啊？现在有高铁，坐到上海7个小时左右 。上海可以去城隍庙，人民广场，现在在世博会，外滩，都可以玩啊，要看你要玩什么了，还有杭州到上海也不远坐动车也才几十块，上海周边也好多城市可以去玩的，一日游的有好多，你可以到城隍那边就有旅行社，观光的有好多都不是很贵！你又不讲你是哪里过来上海，地球那么大~！ 飞机票可以在春秋航空或www.qunar.com上查找，火车就在火车网或百度直接搜索就可以了！~7，上海至广州什么时候开动车或高铁呢目前已开通高铁：（上海南出发）上海南 嘉兴 海宁 杭州南 绍兴宁波 奉化 台州 温岭 温州南 鳌江 宁德 福州南 泉州 厦门（杭州出发 ）余姚宁波 奉化 台州 温岭 温州南 鳌江 宁德 福州南 泉州 厦门从上海南出发或从杭州南出发均4小时40分左右到达厦门 而厦门至广州高铁—— 厦门 潮州 汕头 汕尾 惠州 东莞 广州 预计2012年12月份建成通车, 行程2小时10分左右 。届时上海至广州高铁或动车总时间在7小时以内2013年12月28号已经开通了，现在厦深铁路每天运行15对动车，可以买票了，你可以上12306查询具体时刻表 。8，动车可以在任何路线上行驶么不可以 。。。昆明到上海的话，因为部分路段海没有高铁 。。所以暂时不通 。相信很快就会通高铁了，，不可以需要重新铺设原有铁路经过升级改造后就可以开行动车 。第六次全国铁路大提速就是对既有线路（铁路干线）进行改造的基础上，开行和谐号动车组 。也许是长昆段还没有改造吧，也许是动车车辆供不应求，被运用于更重要的干线上 。但相信在若干年内一定会开通动车，请继续关注和耐心等待 。沪昆客运专线已经列入国家高铁四纵四横的快速客运通道之一，部分路段已经建成，如沪杭高铁，部分线路正在建设中 。杭长段开工时间2009年12月22日，长昆段开工时间2010年3月26日 。沪昆高铁建成后将成为我国最长的东西向高速铁路，沿途设有上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等站点 。全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人 。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时 。9，高铁为什么要建那么高难道没感觉都建到天上去了吗从所给的图上看该桥是建在两个高坡所夹的山沟中 。因为是用于运行高速列车，因此建桥的标准要完全满足列车安全运行的标准（比如说水平度） 。那么按照标准结合现场的实际情况就需要建造那么高才能满足要求 。可能这就是原因 。建设的那么高 主要是防电 像 高处点列车都是电所围绕着建设高一点一是与人们和生物减少了一些困扰二是与陆地绝缘一些静电 以免影响列车运行速度和产生故障高铁要保证动车在高速行驶时的安全，所以铁路有一定的要求，高铁有部分也是建在地面上的啊！ 技术人员选择高架的解释：“只有在全封闭的环境下，高速行驶的城际列车才得以实现畅通无阻，避免了事故的发生，全封闭、多高架的设计理念是确保京津两地30分钟通达的重要前提 。汽车、行人抢过道口给火车行驶带来很多隐患，给高速的城际列车构成的威胁显然更大，一旦发生交通事故，极易造成重大伤亡 。京津城际列车在高架桥上行驶，就杜绝了危险的发生 。而且，高架桥和桥墩处一律封闭，列车在专用轨道上行驶不受任何干扰 。” http://www.qlxxw.cn/zhishi/61459.html还有一方面是节约土地高铁之所以大部分都是桥架式结构，修的很高，是为了营运安全考虑的 。首先，因为高速铁路上的列车时速都非常高，那么一旦开动起来停止相当困难，若是修在地面上，那么行人，各种机动车辆，牲畜都可能会对行车安全带来影响，造成事故多发 。其次，高速铁路轨道的安全性能也需要得到保证，铁路线长度很大，不能时刻有人能监控到各路段的情况，在桥架式以后，可以减少人为破坏带来的恐怖事件 。根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法） 。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是 。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统 。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升 。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统 。这个 貌似是这样的吧百度出来的 哈
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