未来飞行器设计大赛，以我长大了为单元活动题目设计一个整合幼儿园健康活动的网络图( 二 ) _云知道

4 ，航模比赛有哪些项目航模比赛分为自由飞行（代号F1）、线操纵圆周飞行（代号F2）、无线电遥控飞行（代号F3）、像真模型（代号F4）4大类，共计26种。竞赛分为比赛项目和纪录项目。航空模型的竞赛,有下述4类：1、自由飞行类(F1) 模型飞机在起飞后的全部飞行过程中，放飞者与模型没有直接或间接的物质联系，它的飞行姿态、轨迹，完全是由预先对它各个部位的调整而决定的。模型飞机在空中飞行没有任何约束，因此称为自由飞行。2、线操纵圆周飞行类(F2) 装有推进器(活塞发动机或喷气发动机)的航空模型,在飞行中由地面的运动员通过一根或几根钢丝或钢索操纵模型飞机。改变舵面的角度，达到改变模型的飞行姿态与高度。这种模型飞机的全部飞行是围绕着运动员作圆周飞行的，故称为线操纵圆周飞行。3、无线电遥控飞行类(F3) 此类模型飞机是由地面的运动员通过无线电遥控设备操纵它的各个舵面，其变化作用于模型飞机的空气动力,从而改变它的飞行姿态、航向、高度和速度，以完成规定的特技动作或飞行。4、象真模型类(F4) 这是一种按重于空气、载人并成功地飞行过的航空器缩小比例而制作的模型飞机。象真航空模型按控制方式分为：自由飞行象真模型飞机，线操纵象真模型飞机和无线电遥控象真模型飞机。全国青少年航模比赛的话只有障碍飞行，四通道的，艾特赞助，锦标赛的话就多了，油动的也有，还有比特技的，不止四通 450C你要的是不是船的船的有 mono ecoexp minieco 油船5 ，十大即将实现的未来飞行器是什么第10位：透明的空中“快车”该飞行暂定于2050年推出，整个机身都是透明的，这也许会吓坏不少乘客，事实上它最终会为乘客带来耳目一新的感觉。第9位：绿色飞碟很有科幻小说味道，可能很多人从未期待能在有生之年见到这样的飞行器，但这并不能阻止太空工程师们将其概念化，或许将来的某一天它将突然出现在人们的眼前。第8位：云霄塔式地空轨道飞机目前的航天器清一色的“旧款式”：巨大的起飞助推器，然后分离。这款飞机采用单阶入轨运载飞行器(SSTO RLV)的模式，将安装一个具多重功能的引擎以支持两种飞船模式，它的优点是更小、更轻、更省钱。第7位：X-51A声波骑士(Waverider)X-51能以6马赫的速度飞行，相当于每小时4000英里。在最近的测试中，它以超过5马赫的速度飞行，即为声音速度的5倍。第6位：Aeroscraft飞艇由世界航空公司(Worldwide Aeros Corporation)开发的Aeroscraft飞艇，重量约为400吨，机身可以充进40万立方米氦气。在飞行过程中，乘客可以在2400米的高空欣赏地面景观，巨大的内部空间还能容纳许多娱乐设施。第5位：QUEIA2058概念飞机这是NASA 2008年举行的航空大赛上，由迈阿密大学学生设计出的概念飞机。第4位：磁悬浮空中交通这个设计目前仍处于概念阶段，但在城市短途运输方面显示出了良好的前景。第3位：SkyTug混合飞艇洛克希德马丁设计了这款飞船，能够垂直起飞，采用后置式螺旋桨提供动力。第2位：“圆盘旋翼”直升机(DiscRotor)美国国防部预研局(DARPA)与波音联合开发DiscRotor ，它有一个碟形的旋转圆盘，飞机在起飞、悬停和着陆时，桨叶可从圆盘伸出，与普通直升机无异，但是速度过快时，桨叶就收回盘内，圆盘继续旋转，就像一个旋转的圆形机翼，从而可以实现高效率的悬停、高速飞行和垂直起降各飞行模式的无缝过渡。第1位：Icon-A5人们有望在2013年中期看到这款产品量产，这是一款水陆两用飞机。6 ，宫崎骏电影起风了结局是什么结尾看的不是很懂女主角是不是女主角得肺结核死了，俩人没有在一起。剧情介绍：从大正到昭和的这段时光， 20世纪20~30年代的日本动荡不安，贫困与疾病，加上不景气的经济和破坏力巨大的关东大地震，让生活在这座岛屿上的人民惶惶不可终日。而随着战争脚步的临近，年轻人们的未来愈加变得扑朔迷离，捉摸不定。自幼便对飞机报以浓厚兴趣的堀越二郎（庵野秀明配音），与他所景仰的意大利飞机设计师卡普罗尼（野村万斋配音）建立了穿越时空的友情，并从对方那里汲取勇气和灵感。他发誓设计并制造出优美的飞机，长大后如愿考入东京某大学学习航空工学。在此之后，他远赴德国留学，凭借自身掌握的航空技术，二郎成为一名战斗机设计师，经典机型七试舰上战斗机便曾留下他智慧的结晶。可在一次试飞中，他的飞机意外坠毁，颇受打击的二郎前往位于长野县北佐久郡的轻井泽疗养，谁知竟在那里结识了一生的最爱。她叫菜穗子（泷本美织配音），十年前的关东大地震期间曾与二郎有过一面之缘。青年男女一见钟情，彼此约定相守终生。然而菜穗子罹患了在当时被视作绝症的肺结核，前方的道路一片黑暗。始终无法放弃制造美丽飞机的梦想，二郎再度投身零式战斗机的设计工作中去。另一方面，情知去日无多的菜穗子偷偷溜出疗养院，奔向她的爱人二郎。动荡的年代，有限的生命，青年男女风中残烛般的飘摇爱情……结局评析：从爱情故事的角度来说是悲剧，因为女主最终英年早逝，但从零戦设计者内心世界的变化来看，不喜不悲，堀越二郎最终觉悟到和平的价值与意义，并为自己昔日所作所为忏悔。女主角得肺结核死了，俩人没有在一起。剧情介绍：从大正到昭和的这段时光， 20世纪20~30年代的日本动荡不安，贫困与疾病，加上不景气的经济和破坏力巨大的关东大地震，让生活在这座岛屿上的人民惶惶不可终日。而随着战争脚步的临近，年轻人们的未来愈加变得扑朔迷离，捉摸不定。自幼便对飞机报以浓厚兴趣的堀越二郎（庵野秀明配音），与他所景仰的意大利飞机设计师卡普罗尼（野村万斋配音）建立了穿越时空的友情，并从对方那里汲取勇气和灵感。他发誓设计并制造出优美的飞机，长大后如愿考入东京某大学学习航空工学。在此之后，他远赴德国留学，凭借自身掌握的航空技术，二郎成为一名战斗机设计师，经典机型七试舰上战斗机便曾留下他智慧的结晶。可在一次试飞中，他的飞机意外坠毁，颇受打击的二郎前往位于长野县北佐久郡的轻井泽疗养，谁知竟在那里结识了一生的最爱女主角死了，最后去的地方是，他们第二次见面的那个旅馆7 ，欧洲研制的协和超音速客机的失败原因是否因为技术还不够成熟导其实也不能算失败，协和生产了十几架飞了好些年了，就算在已经停飞的今天，它依然是世界上唯一一种超音速客机。协和最大的问题就是它自己，首先是自身成本太高运载量又太小，导致机票极贵，据说是普通飞机的3倍（没求证过）。而且它设计太复杂，为了保证流线性造型协和的驾驶员观察窗是隐藏在机头后面的只有在起飞和降落的时候机头会将降到机身下（变形金刚？！）让驾驶员观察机场情况，诸如此类的设计在协和上相当多，它们既不安全又会提高维护费用，最终导致协和停飞。ps:据说现在欧盟在研究一种新机型，干脆取消了驾驶员观察窗，改用电子屏幕。而且这种飞机几乎是在大气层外飞行，所以速度极快，但很多年前就听说了，一直也没有新的消息，不知是不是流产了。技术标准老化，不符合现行排污标准（噪音和废气排放超标）加上载客量不足，耗油过高，经济性不够好故淘汰跟失败与否没有关系，事实上协和飞了那么多年已经够成功的了协和(concorde)超音速客机是世界上唯一投入航线上运营的超音速商用客机。协和超音速客机是原英国飞机公司（现并入英国宇航公司）和法国宇航公司在1960年代合作研制的一种四发超音速客机。1960年代，由于航空公司需要一种既能远程飞行，又能快速到达目的地的飞行器， 1962年，英国/法国两国签署了一个政府合作协议。在这个协议上提出了sst计划(supersonic transport program)即超音速运输计划。协和超音速客机就是sst计划的一个产物。1969年，第一架协和超音速客机诞生， 1969年初试飞， 1975年底取得两国适航证后开始投入使用， 1976年1月21日投入商业飞行。协和超音速客机于1979年停产，总共生产了20架，其中2架原型机， 2架预生产型和16架生产型。除了2架生产型用于试验，英国航空和法国航空各有7架，后来法航1架退役。最终协和飞机于2003年全部退役。协和超音速客机采用无水平尾翼布局，为了适应超音速飞行，采用三角翼，机翼前缘为s形。前机身细长，这样既可以获得很高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。协和超音速客机由于机头过于细长，飞行员在起降时由于高仰角导致视线会被机头挡住，同时为了改善起降视野，机头设计成可下垂式，在起降时下垂一定的角度，以便飞机在起飞和降落时，飞行员有极好的视野。巡航时则转到正常状态。协和超音速客机共有四台发动机。由罗尔斯·罗伊斯公司(r0lls—royce／snecma)设计并制造，型号为“奥林帕斯”593mk610涡轮喷气发动机（olympus 593）。单台推力169.32千牛（38,000 lbs) 。协和超音速客机飞行速度能超过音速的两倍，最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米，巡航速度达到每小时2,150公里。协和超音速客机是1970年代的产品，但它的电子设备还是比较先进的。特别是在自动飞行方面，协和飞机能够达到ⅲ级自动降落和起飞，即协和飞机完全能按照程序和指令，在无飞行员操纵下自动进行起飞与降落。协和有2大缺点：1、经济性差。耗油率较高。航程较短，也就是说它只能勉强横跨大西洋飞行，而不能横跨太平洋飞行，这就限制了它的使用范围。协和式飞机标准客座为100 ，最大客座为140 ，载客量偏小，运营成本较高。从而降低了它的经济性。2、噪音太大，结果世界上绝大部分国家的机场都不让它起落；超音速飞行产生音爆，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行，只能在大西洋上超音速飞行。另外2000年7月25日法航协和式飞机在巴黎戴高乐机场起飞后两分钟起火坠毁，机上100名乘客， 9名机组成员全部遇难，地面另有4名受害者。此次失事促使协和式飞机制造商重新改造机体设计，并修补缺陷。但尽管如此，事故造成社会大众心理上的严重影响，不论这种飞机以往声望有多高，但仅仅一次失事就让协和式飞机从此一蹶不振。加上2大技术上的缺点，所以在2003年10月24日退役。美国研制超音速飞机技术上没问题，问题是经济性，以及音爆的缺点无法解决。是客机的问题，因为协和性是90%的协和式飞机，除了机翼的问题，一般没有别的了。耗油太大，维护成本高，排放大，噪音大速度提升和票价不成比例。说来说去就是不合算8 ，概念飞机是怎样的现在市场上一种很流行的说法叫“炒概念” ，比如概念手机、概念冰箱、概念汽车等等。炒概念的意思是说，一些企业的产品没有什么实质上的改进或者技术上的创新，完全是利用广告等形式把一个人为设计的理念推广出去，以期获得人们对产品的认可。一般情况下，可以将所谓的“概念产品”理解为“应用了某种先进的理念或技术创新，并具有某种新功能，或某种性能显著提高的产品” 。若抛去炒作成分，概念产品无疑是积极向上的，它代表了产品科技创新上2010年7月，在英国的范堡罗航展上，作为民航业巨头的欧洲空中客车公司展示了其最新设计的概念飞机——“工程师之梦” 。什么是概念飞机？航空史上都出现过哪些著名的概念飞机？当代典型的概念飞机又如何？本文将对这些问题一一作答。概念飞机，也被称作新概念飞机，是指尚处于研制或探索中的一类飞机。与传统飞机相比，其设计思想、外形布局和飞行性能可能会存在显著差异。一般来说，概念飞机具有以下几个特征：第一，创新性。飞机在设计理念上有重大突破，蕴含高新技术。第二，高效性。飞机作战效能或经济效率方面与以往的机型相比，有大幅度提高。第三，探索性。概念飞机的高技术含量远比传统飞机大，探索性强，随着社会发展和科技进步，某一时代的概念飞机有可能在近期或不久的将来最终在实际中得到广泛应用。近些年来，美国宇航局、中国航空学会等机构都会面向航空从业人员、航空爱好者定期举办概念飞机设计大赛。每届大赛都会征集到大量的作品，其中不乏优秀的设计。尽管如此，由于理念过于超前、技术可行性欠缺等原因，仅有极少数优秀的设计日后被应用到现实的飞机制造中。通常，在现实的飞机设计过程中，最初都有一个所谓的“概念设计阶段” ，人们也可以把这个阶段通俗地理解为一种新机型的酝酿阶段。在该阶段，人们不需太多投入，无需过多考虑飞机研制的具体细节与技术可行性，技术门槛相对较低，因此，可以吸引广大的航空从业人员甚至航空发烧友参与。事实上，在百年的航空史中，绝大多数概念飞机都仅停留于概念设计阶段，只有少数概念飞机取得过实质性进展或突破。尽管概念飞机千奇百怪，作品水平良莠不齐，但它们常常也会给专业的飞机设计人员提供某种启发和借鉴。“概念飞机”或“新概念飞机”一词的最早提出者和提出时间已无从考证，但可以肯定的是，在一个多世纪的航空发展历史中，各时期的“概念飞机”层出不穷，令人目不暇接。在上世纪初莱特兄弟刚发明动力飞机的日子里，由于人们对飞机的“模样”尚未形成定式，因此，那个时代的飞机个个看起来都显得有些古怪，堪称“新概念飞机” 。譬如图1中的多翼飞机设计，看上去好像是怪异的未来飞行器，而事实上它是1907年诞生的飞机。该飞机的缔造者是威尼斯工程师霍雷肖?菲利普；飞机左右对称，上下排列25个翼面，各机翼都有弯曲的翼型，展长6米，但终因为飞机重心太高，结构太脆弱，试飞失败。再如1908年，爱尔兰伊夫林侯爵发明的多翼机（见图2）看起来也是颇为奇特。上述早期的飞机构型各异，试飞大多以失败告终。不过，它们的设计理念与试飞经验却对以后的航空发展产生了重大影响。1914～1938年，飞机的发展经历了第一次飞跃。其中， 1914～1918年间的第一次世界大战使得飞机制造业快速发展，诞生了很多小而快的战斗机和大型轰炸机；在战后20年的和平岁月里，可靠的安全性能也促使了客运航空业的兴起。在此期间诞生了许多非同寻常的概念飞机。其中，在当时最先进的概念飞机要数1924年的容克J-1000了，如图3所示。容克J-1000看上去就像一双翅膀，对于当时的人们来说，这简直像一艘未来飞船。容克公司的创始人雨果?容克早在1910年就开始致力于飞行翼的设计，这款巨大的J-1000可谓是他作品的终极体现，该飞机机翼中包括了26个舱位，可以容纳100名乘客，加上10名机组人员，其燃料可支持飞机连续飞行10个小时。但是，这款飞机过于“终极”了，最终并未飞上蓝天。1939～1945年，第二次世界大战使得航空业的发展经历了第二次飞跃。飞机的种类、飞行速度、飞行高度、发动机、雷达和电子设备等都取得了跨越式发展。此间，许多稀奇古怪的概念飞机设计均出自纳粹德国。这些飞机在一些资料上也被称为“纳粹稀奇古怪的秘密武器” 。在这些纳粹概念战斗机中，有一款名为“ 德式美洲轰炸机”的，如图4所示。美洲轰炸机当数德国“幻想武器”中最可怕的，设计者为德国大名鼎鼎的飞机设计师尤金?桑格。令人惊讶的是，桑格早在第二次世界大战爆发之前就已经完成了这款轰炸机的基本构造设计。此轰炸机虽然还未能完全离开大气层（极限飞行高度约280千米）；但它不应算是轰炸机,更像是洲际导弹，或者应该归类为航天飞机，在太空发展史上具有先驱者的地位。根据尤金?桑格的方案，这款轰炸机长28米，冀展15米，采用直线式机翼。按照原计划，该轰炸机将携带300 千克炸药袭击美国纽约和华盛顿，或者攻击费拉特法等海军造船厂。投放了炸弹后的轰炸机要继续朝西飞，到达日本占领的太平洋各岛。但最终这个计划没有付诸实施。随着“二战”的白热化，美国也急于生产先进的飞机应战。只是当时一些看上去就很怪诞的概念飞机设计方案还未生产，就被当时的领导人否决了。图5这款诺斯罗普XP-79B也是一款非常奇怪的概念飞机。这款被称为“飞槌”的飞机拥有现代化的外形、镁合金材质和双喷气式设计。据说， “飞槌”设计的初衷是希望用它坚固且“锋利无比”的机翼来撞掉（切掉）敌机的机翼或尾翼，而不是通过常规射击的方式击落敌机。不过该款飞机1945年9月试飞失败后，美国随即取消了XP-79B的生产计划。“二战”之后，世界进入冷战时期。美苏两个超级大国取得了绝对的空中优势，其中，美国以X字母打头的各项试验技术验证机尤其引人注目。这些验证机包括：1945年贝尔飞机公司制造的超音速验证机X-1、此后不久的核动力飞机X-6、1953年为“纳瓦霍”洲际巡航导弹计划而开发的超音速无人试验机X-10、1954年的喷气式垂直起降试验机X-13、1961年的可倾转翼飞机X-18、1962年波音公司设计的载人航天轰炸机X-20、1971年的升力体飞行器X-24、1977年的前掠翼验证机X-29A、垂直起飞的亚轨道飞行器X-33、可重复使用的无人航天飞行器X-37、高超音速试验机X-43等等。这些飞行器个个旨在验证各时期最新的航空航天技术，面临技术极限的挑战，当然外形也大都和常规飞机显著不同，其中，相当一部分飞机都以失败而告终。1998年，前苏联解体，标志着世界冷战时期的结束。此后，互联网的推广，使得各种航空资料、图片和航空知识在世界范围内得到广泛传播和交流。现在，许多国家的航空相关机构都定期举办各种各样的飞行器设计大赛，集思广益，吸引世界各国的航空发烧友参与。9 ，飞行器手工制作比赛水火箭编辑本段水火箭又称气压式喷水火箭、水推进火箭。是利用废弃的饮料瓶制作成动力舱、箭体、箭头、尾翼、降落伞。灌入一定数量的水，利用打气筒充入空气到达一定的压力后发射。是利用水和空气的质量之比（水的质量是空气的816倍），压力空气把水从火箭尾部的喷嘴向下高速喷出，在反作用下，水火箭快速上升，加速度、惯性滑翔在空中飞行，像导弹一样有一个飞行轨迹，最后达到一定高度,在空中打开降落伞徐徐降落的火箭模型。水火箭是寓教于乐、花百元钱、科技含量高,深受广大青少年喜爱的动手、动脑的科普教材。可以让学生直观了解导弹,运载火箭的发射升空,回收的过程,导弹的飞行与飞机的飞行原理及不同点。解释牛顿第一、第二、第三定律（作用与反作用、惯性、能量守恒定律）了解一些基本的空气动力学和飞行力学等方面知识。使广大青少年了解航天科技，热爱航天科技,为国家航天事业培养、造就、输送优秀人才。发射原理编辑本段用橡皮塞塞紧的可乐瓶，形成一个密闭的空间．把气体打入密闭的容器内，使得容器内空气的气压增大，当超过橡皮塞与瓶口接合的最大程度时，瓶口与橡皮塞自由脱离，箭内水向后喷出，获得反作用力射出．水火箭的制作编辑本段1.材料准备：3~6个2.25L的可乐瓶、剪刀、单面刀片、木塞、球类气针、圆珠笔芯、订书机、双面胶、彩色装饰纸．2.制作过程：如图1,取出其中一个可乐瓶，大约以1／3的间距切成三等份．如图2,留下瓶口及中段部分，将第二个可乐瓶倒过来．如图3,将第一个的瓶口盖在第二个可乐瓶的瓶底，再将第一个的中段瓶身盖在第二个可乐瓶的瓶口．盖上后，用双面胶粘紧．再找出一个硬纸板，剪出平衡翼，平衡翼的数量为4个．太大的平衡翼很重，太小的起不了平衡作用．3.制作重点：在制作过程中，喷口是最为重要的，密封一定要好，否则不能提供良好的压力．气针在木塞中，也要达到密不透水，最好用烧红的针尖穿洞。如果还有漏水情况，可以在气针上加装一个圆珠笔芯，圆珠笔芯的顶端伸出水面，可防止打气时气泡的翻滚和漏水情况。研究方法编辑本段1.水火箭的竖直升高高度与瓶内水位的关系可以通过做实验的方法获得：通过实验得出，当水量为1／4时，水火箭飞地最高．由实验结果看出：气压与射程成正比．这是因为气压越大，喷水的力量越大，水火箭的冲量越大，水火箭做反冲运动．而在发射水量为1000ml以上时，水火箭中的水未喷完，由于气压减小就停止了加速，增加水火箭的重量，使水火箭受重力影响而提前坠落了．质量越大，所需提供的动量就越大，当质量一定时，速度越大动量越大．而提高速度的方法是提高单位时间内的喷水量．所以，只有当水火箭内的气压与水量适当时，才能飞地更远更高．实验中发现，若水量大于固定气压所能喷射的上限，则水火箭中的水不会喷完，要如何避免水喷不完的情形呢？根据PV＝nRT ，可求出一定气压所能喷出的水量上限．若是水量不够一定气压所能喷出的水量被较早喷完．根据理论，发射时我们先量出能灌进水火箭的最大值，再算出此气压能喷出的最大水量，根据此两数据装水灌气，即可达到水火箭之最大射程（Pmax＝Fmax×Mmax）．2.怎样提高水火箭的稳定性．水火箭在上升过程中，并不是竖直向上升的，经常横着或侧着瓶身上升．这就要求我们必须提高它的稳定性，使它竖直上升．提高它的稳定性，就得考虑大气阻力的作用．首先，水火箭顶部应为尖的，以便于减小空气阻力；其次瓶体形状应接近流线型，这样便于气流的通过；要使它竖直上升，还要在放置的时候使它竖直，我们就取了一个三角架，把水火箭支住（不是紧套）使它能竖直地立着．3.发射轨道对射程的影响．固定水量600ml ，发射仰角50°．利用无轨发射架和70cm发射架分别发射水火箭并记录结果及发射情况．比较发射轨道对飞行距离的影响．实验结果显示：有轨及无轨发射器在同一冲量所造成的射程都差不多，可见有无轨道都不影响射程．但在冲量越小时，无轨发射器发射的水火箭容易常常偏离预定方向；而有轨发射器因为有两个支点，使水柱喷射时不易产生其他方向的分力，因此水火箭能精确的直线前进．所以，有轨发射器在准确度上胜于无轨发射器．4.弹头重量对发射轨道的影响．固定水量600ml ，发射仰角50° ，使用有轨发射器．弹头依序放置填充物，质量为30g ， 40g ， 50g ， 60g．比较弹头重量对水火箭发射轨道的影响．由实验可知：未加前置填充物的弹头，因受到尾翼质量的影响，重心明显偏后．这时候，因为物体旋转时的中心为重心，所以我们可以把重心G当成支点，则在只受重力的情况下弹头即成一个以G为支点的平横杠杆．在飞行时，弹头A与弹尾B将受到相同的风阻影响，但由于力臂不同（AG＞AB），所以A点所产生的力矩大于B点，故水火箭即会旋转影响航道．所以我们必须放前置填充物，将重心G向A移动，使力臂AG＝BG（即水火箭的中点），这样A、B产生的力矩才会相同，达成平衡．但是如果前置填充物放得太多，重心偏前，造成力臂AG＜BG ，力矩A＜力矩B ，则又会变成旋转的情形，而造成反效果．所以，由实验的结果得知，填充物约65g为最好，而此时重心正好位于首尾中点．当然，这个质量是不确定的，因水火箭的不同而异．5.发射仰角的影响．固定水量500ml水，前置填充物，使用有轨发射器．分别使用发射仰角35°、45°、55°、65°、75°．比较发射仰角对水火箭发射距离的影响．水火箭的斜发与斜抛有关，所以由理论可得发射仰角为45°时，飞行距离最长．但由发射的结果得知：在发射仰角50°到55°之间（约为52°）时，可以达到最大的射程．当发射仰角太小时，水火箭向上的分力不大，使爬升高度不大，且由于水火箭的重量受地球引力的牵引，使其容易落下，造成射程缩短．而当角度太大时，其向上分力虽大，但向前分力太小，以至于射程太短，行成“射得高，但射不远”的情形．所以在水火箭的发射角度方面，须考虑向上分力及向前分力适中、各种外界因素的影响以及发射仰角．四、延伸制作．1.于大型水火箭的制作．熟悉了水火箭的基本制作后，可以尝试制作大型水火箭．由质量较轻的金属做成，提供气压由气泵完成．2.多级火箭的制作．把几个水火箭绑在一起，由一个进气孔提供气压．同时喷出水柱，提高水火箭的飞行能力．经过这半个多学期的探索、研究、实验我们初步地完成了水火箭研制工作，从中我们在许多方面有了提高．通过查找资料的方法，我们对火箭的发展历史，特别是我国火箭技术发展的历史，有了很深刻的认识．知道火箭是现代航天所必需的运载工具，我国是火箭技术的发源地，现在的运载技术已经达到了世界先进水平，成为当今世界的航天大国．我国对航天航空事业很关注，然而由于资金短缺以及技术的缺陷航天事业发展地很缓慢，但随着综合国力的强大，在与外国的合作下已发射了多枚“长征系列”的火箭，去年，我国又成功发射了“神州二号”、“神州三号”宇宙飞船，为将来开发宇宙打下坚固的基础．2、将其中一个宝特瓶分割成三部分；将瓶口及中段留下3、将留下的瓶口及中段，分别套上另一宝特瓶的底部及瓶口，记的涂上黏著剂并用绝缘胶带固定ps：请保持火箭的箭身是一直线4、利用厚透明胶片或珍珠版制作尾翼四片，并将其平均分配固定在火箭的後半部ps：涂上黏著剂并用胶带确实固定。未平均分配或未固定会影响火箭行进的方向5、套上火箭头及喷嘴，准备展翅高飞了6、在发射架上准备发射水火箭的发射编辑本段 1.由於水火箭的动力来源是水及空气，所以发射前请记得装水！ 2.水的量约 1/3 的宝特瓶容量。过多的水会造成水火箭过重飞不起来，且相对空气的空间后减少，导致没有足够的空气把水推出去；过少的水会因水分流光的时间很短，对於持久飞行比较不利。3.水装好了，水火箭也上发射架了，接下来就是灌入空气了。如果有电动打气机的话，当然用电动的啦?（不过很容易灌过头，然后就爆炸了...) ，如果只有手动打气筒的话，那就加油加油啦，至於要打几下？因为每个打气筒都不一样，所以很难说，反正就是努力的用力的打气就对啦！一直到完全打不进去为止（不过不要以为手动打气就不会爆，只是不容易而已）。4.拉下开关，发射！要如何发射才能最远呢？只要上过国中理化的人就知道， 45度角能飞的最远；同理，垂直发射飞得最高。目前我参予过的发射中最远的达几十公尺，最高的（延伸设计型）可达五层楼。孔明灯！！！！！！！！！详细制作方法网上有！太简单了！氢气球，可以用不透气的纸做各种小玩意，观赏性高。本人小时候玩过一种木制的飞机,好看,简单,价格有不贵(10元)少年宫就有哦

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