广东机电技术学院，广东机电职业技术学院大不大好不好 _云知道

1，广东机电职业技术学院大不大好不好一般般啦，广东轻工业职业技术学院仲好啦吃的还可以，住要看你是南校区还是北校区，南校区的宿舍很差，交通就南校区好，北校区很偏僻，全校男女比例差不多10：2，有些专业没有女的，有些专业女的多点说实话吧.我初三,却也有个女朋友,当然只限于早恋,过多的没有什么.她的成绩算是拔尖的了,我也不算差吧,当然我心中没有一个"爱"具体的形象,我只知道用心对她就好,吵过几次架,甚至要分,但最后还是和好了.我也因为她而改掉了自己许多的毛病,我很感激她,因为她从来不向我索要什么,我给她所有物质上的一切都是我自己主动的，她也很会谅解我,所以我并不认为早恋就是绝对被否认的,也许在此开始之前你需要有一双慧眼吧【广东机电技术学院，广东机电职业技术学院大不大好不好】

2，广东机电职业技术学院是野鸡大学吗七月中旬左右。2022年广东高校放假时间基本上都在7月十日到15日之间，广东机电职业技术学院2022年放假时间应该也在七月中旬。广东机电职业技术学院是一所隶属于广东省教育厅的公办全日制工科类普通高等职业院校。学校是中国特色高水平专业群建设单位（C档）、国家优质高职院校、广东省一流高职院校建设单位、广东省示范性高职院校、广东省依法治校示范校。不是广东机电职业技术学院是公办大学，总体来说这个学校比较不错,是一个国办的,有着四十多年办学经验的高职院校。有自己的特色,而且和许多的知名企业有合作关系。

3，广东机电技术学院学费2020年广东机电职业技术学院文科类专业学费5250/年；广东机电职业技术学院理科类专业学费6410/年。一般情况下，艺术类专业学费比普通专业高一些。广东机电职业技术学院依据省（市区）教育厅、物价局文件规定收取学费、住宿费。

4，广州民航职业技术学院飞机机电设备维修的专业好吗我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风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当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。我来给你回答，我是2011届毕业于此校的航空电子设备维修专业。我将从学校及专业介绍、就业前景、工作情况几个方面为你介绍。一、学校及专业介绍广州民航职业技术学院隶属于中国民用航空局，纵眼全国来看，带民航两个字的高等院校总共有五所，分别是位于天津的中国民航大学、位于四川广汉的中国民用航空飞行学院、位于广州的广州民航职业技术学院、位于上海的上海民航职业技术学院以及位于北京的中国民航管理干部学院，五所学校都隶属于中国民用航空局，但是分工不同，广州民航职业技术学院的重点就是培养飞机维修及其周边专业，所以说，你所提到的飞机机电设备维修是该学校的王牌专业。自该校建校以来，为全国的民用航空维修输出了大量的人员，占据了半壁江山，毫不夸张的说，全国所有的民用机场几乎都能找出毕业于广州民航职业技术学院的飞机维修人员（一下称机务）。我读书的时候飞机维修专业总共有三个（现在学校扩建，又有好几个衍生专业了），分别是飞机机电设备维修、飞机结构维修和飞机电子设备维修，如果把飞机比喻作一个人的话，机电设备维修就是修理人的心脏、肝脏等内脏，飞机结构维修则是修理人的骨架，电子设备维修就是修理人的神经系统，就业都非常不错。说完好的，再给你说说这个学校差的地方。学校分为三个小区，一个是位于市区（老白云机场附近）的三元里校区、位于新白云机场附近的白云校区和位于花都的赤宁校区，每个小区都非常的小，完全没有你想象中的人工湖畔以及林荫小路，甚至连你们的高中都不如，心里会有很大的落差:这就是大学？但是，用于教学的设施设备相当齐全，学校的管理、教学、就业指导等软件非常不错。ps:这个学校有一个全国之最，那就是全国飞机最多的学校。二、就业前景先从大方向大政策来说，我国现正处于民航高速发展的时期，正在从民航大国向民航强国的方向飞速发展，每年几乎以一百架的数量在引进飞机，按照平均40:1的人机比来计算的话，那就是一年需要新增4000明维修人员，再加上改行的、离职的、被开除的和退休的等等，加起来的话每年需要新增的人员是非常多的。从专业来讲，飞机维修是一个非常专业的专业，也就是说针对性很强的一个专业，别的专业的人是不会来与你竞争的，但是，这个专业的局限性也就非常的大，读完这个专业除了修飞机，其他的行业貌似也干不了。但是，从目前市场来看的话是供求几乎平等的。从学校来讲，飞机机电设备维修是这个学校的王牌专业，这是整个业界都公认的，航空公司招聘飞机维修人员通常是首选广州民航职业技术学院和中国民航大学，其次是其他民航院校，最后才是什么什么航空学院等等，所以说，就业前景是非常好的。再讲具体一点，在这个学校的这个专业，你只要保证三年的学习中没有挂过科，没有过补考记录，找到一份专业对口的工作是完全没有问题的，如果拿到过奖学金、或在不挂科的基础上拥有三好学生、学生会干部等头衔的话，找到一份好的工作也是不成问题的，如果你品学兼优，那自然不用说了，全国的机场、航空公司、维修单位随你挑。当然了，你要是学渣的话神仙也救不了你，就算清华大学毕业，估计也没人要。三、工作情况工作情况我先从待遇说起，我就拿我们公司目前来说，新进来的员工，经过三个月的培训并考试合格后正式上岗，就是做最简单的勤务工作，每个月扣除五险一金和个人所得税之后到手大概在6000-8500元，当你工作年限两年以上并获取到机型证书之后，将会给你授权维修岗，这个时候工资拿到手可以达到8000-10000，放你工作年限足够，然后考取维修人员基础执照，获取到飞机放行权之后，拿到手的工资可以达到12000-18000，每年五个月的年终奖那就不说了，根据当年公司效益可以收入和4-5万不等。怎么样，工资待遇看起来不错吧，还是挺诱人的吧，这种收入在当地算不上人上人，但至少是中上水平。但是，重点来了，但是。。。工作非常非常的辛苦，其次要获取到放行权需要你很大的付出。先说工作的辛苦。就拿很常见的航线维修来讲，通常航线维修的工作作息时间是白夜休休，一个白班一个夜班休息两天，再讲细一点，今天从09:00上到晚上21:00，下班回家休息，然后明天21:00上班上到后天上午的09:00，然后就休息，大后天再休息一天，这样就是一个轮回，通常叫做四班倒。看起来时间挺多的啊，确实是挺多的，只不过都用来补觉了。给你说直观一点，我一个白班下来，微信步数通常在25000步到35000步。夜班总能睡觉了吧，想多了，夜班才是最忙的，越是夜深人静的时候越是干活最热闹的时候，因为白天飞机要不停的飞，是没有时间停在地面上给你排故的，所以通常白天积累下来的故障都集中在夜班来排除。节假日，别想了，过年也别想了，当然正好轮到你休息那就是运气好。休息的时候总能安生了吧，不，由于工作性质，休息时间还要是不是的参加各种培训、会议、考核。飞机维修这活，对脑力和体力要求都巨高，一个故障信息跳出来，你要能后准确的判断是什么地方的故障，故障源自于哪里，能不能准确找到故障源然后按照全英文的飞机维修手册来将故障件顺利的更换掉，这玩的就是脑力。飞机那么大，他的零件自然小不到哪去，就拿最常见的波音737主轮来说，具体多少公斤我不知道，反正我只知道，要是你技术不好，一个人滚轮胎的时候轮胎倒了，你一个人是扶不起来的，这就是体力。飞机维修对于航空器运行安全的影响不用我多说了吧，搞不好就是一飞机的人团灭，所以，行业内的管理、监管你可想而知。你干活的时候，总有一双眼睛盯着你，有公司质量部的，有局方的，有机坪管理室的，有飞行区管理中心的，就算没人来检查，你身后还有一个监控嘞，监管人员是不是的翻一下监控看看，一旦发现违规操作就往死里罚（当然，严格监管我是举双手双脚赞成的，没有严格的监管哪里来的安全），这就会无形中给你带来巨大的工作压力，以至于偶尔会在睡梦中突然惊醒:我的工具还了没有、我的字签完了没有、我飞机的盖板关好了没有，这就看你自己强大的内心以及严谨的作风去自己调节了。写在后面的话:最后在给你总结一下，学校是好学校，专业是好专业，行业也是好行业，但是有一个最最重要的基础，那就是自己热爱这个行业，热爱飞机，要有这么一个强大的信念。按照自己的想法去走，不要管身边的傻叉说什么，自己努力，专科又怎样，好好学习，顺利找到工作，比什么都强。5，广东省机电技术学院有哪些好的专业广州市白云区钟落潭镇广州市白云区钟落潭镇还不错的。1、教学管理好：他运用了男女搭配，干活不累法，学习也是一样，一般集体活动都是男男女女一起的，所以学习有动力。2学习工作做得好：一般学习方面都不是老师来开导，而是老师用上届棒的师兄或师姐，我觉得不错，大家是同一年龄阶段的交成朋友互相努力。3.校园环境好，虽然是学技术的学校，但也有不少的美女哦4饭菜也不错来吧，我就是在那毕业的。学请参考，还望采纳！了一身的好本领。本人是新校区的第一届学生，新校区现在只有大一级的学生环境：环境不太好，因为还是新校区，很多设施都不完善，经常有泥头车出出入入，也没有比较茂盛的树木，上体育课经常要吃尘交通：交通十分十分不好，这是全校人都比较埋怨的事情，校门口有车到地铁站，但是来校门之前还要经过另一间学院，到校门已经很难上车了，而且车到地铁站要一个小时，很远，要到广州市区最快要一个半小时，车费来回20元起食宿：有两间饭堂，最近还在建新的饭堂，因为根本不够用，就一个年级就5000人，一到放学时候饭堂就满人了，排队等很久，窗口多是多，但是只是用来看的，饭堂的员工很少，经常一个人打两个窗口，饭堂卫生还可以，就是潮湿的时候很多苍蝇。宿舍是6个人住，有一个厕所和一个冲凉房，可以上网，晚上12点断网，星期五六晚上不断网，网速1m，有时很卡，，平时都不错，网费30元一个月，不限流量。全校只有一个超市，很多东西都是在那里买的。学习：教室有大有小，现在夏天觉得教室里很热，教室没有空调。专业楼的话就只有汽车系和电气工程系的，其他系的都在建设中，图书馆还没有建好，不过已经可以看到差不多了。逃课是不怎么可能，老师都会点名。总体来说，这间学校只适合一些不出去玩或学习份子的120个人就只有这种风扇还不错的。1、教学管理好：他运用了男女搭配，干活不累法，学习也是一样，一般集体活动都是男男女女一起的，所以学习有动力。2学习工作做得好：一般学习方面都不是老师来开导，而是老师用上届棒的师兄或师姐，我觉得不错，大家是同一年龄阶段的交成朋友互相努力。3.校园环境好，虽然是学技术的学校，但也有不少的美女哦4饭菜也不错来吧，我就是在那毕业的。学了一身的好本领。有：信息工程学院汽车学院机械与电气工程学院工商外语系管理工程系新校区位于广州市白云区钟落潭学院是省教育厅直属,面积672亩，总建设投资约7.8亿元,这归功于学生培养成功，就业率高，从而进一步扩大学校规模。汇总31 13710 中山火炬职业技术学院047 机电一体化技术光机电。。。。主要课程：机械制图、工程力学、机械设计基础、微机接口及应用、数字与逻辑电路、电工与电子技术、机械制造基础、金属工艺学、模具钳工、冷冲模具设计、塑料模具设计、压铸模具设计、PRO/E产品三维设计、数控机床加工工艺、MASTERCAM、UG、数控线切割机床、电火花加工、数控车、数控铣、数控CNC实操训练等。就业方向：机电一体化专业是一个宽口径专业，适应范围很广。学生毕业后主要面向各级各类企业及公司，从事电子产品的加工制造、生产和售后服务，数控加工机床设备使用维护，物业自动化管理系统，机电产品设计、生产、改造、技术支持，以及机电设备的安装、调试、维护、销售、经营管理等。老实说这个学校很烂很烂，强烈建议不要报这所学校，以免误了你的一生！6，广东机电职业技术学院20022什么时候放暑假学校排名不在前列属于中上等但就业率较高属于专A类院校住宿和餐食方便比较一般。周边坏境不太好、总体来说学校还可以。广东机电职业技术学院是一所经广东省政府批准设立、国家教育部核准备案、省教育厅主管的全日制公立普通高等院校。学院办学历史悠久，办学力量雄厚。学院非常注重学生职业技能培养，已形成面向市场，以就业为导向，以职业能力为本位的高级技能型人才培养模式；以汽车检测与维修技术专业、应用电子技术专业和数控加工技术专业三个教改小组为突破口，探索高级技能型人才培养课程体系教学改革，并取得阶段性成果。在校内建立近40个多功能实验（训）中心的基础上，先后与广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广州林仕豪模具制造有限公司、广东欧宇信息控制有限公司、广东音像制品进出口服务中心、联盛塑料五金模具有限公司等33家企业建立了校外实训基地。2005年，经广东省劳动和社会保障厅的审核批准，学院正式成立了职业技能鉴定所。可面向社会独立开展包括数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、维修电工、制冷设备维修工等六个工种的从初级、中级、高级工到技师的职业技能鉴定工作。抓改革创特色，抓内涵促发展，抓管理促效益办学目标建成办学特色鲜明、在省内有较高知名度和认可度的示范性高职学院。办学条件学院校现有在校生规模6055人；占地92.7亩，总建筑6.8万平方米；专任教师212名，兼职教师43名；专业33个；各类教学仪器设备3172.86万元；图书55万余册；建有校园网；有校内实训中心10个，并与一些知名企业合作，建立了54个校外实训基地；在校内设有国家职业技能鉴定所。列入广东省“十一五”重点建设工程的新校区项目，已获批出红线图及修建性详规，首期两个亿的建设资金也已全部到位，按计划将于2008年上半年正式动工。办学成绩国家“数控技术应用”、“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才示范性培养培训任务的职业院校；国家“汽车维修”职业教育实训基地；广东省“维修电工”、“制冷操作工”高技能人才实训基地；广东省中职教师汽车新技术培训基地；广东省高职高专教育“数控技术”、“应用电子技术”实训基地等。遵循人才培养质量这一主线，学院的人才培养模式改革探索经历了由点到面、逐步推进的历程：2002年，选择“汽车制造与维修”专业（维修方向）启动试点班教改工作；2003年，推广“改革试点班”的理念和原则； 2004年，启动数控专业“两年制”试点改革工作，同年启动专业教师职业素质改造工程； 2005年，选择“数控技术”等3个专业，深化“两年制”专业综合改革工作；2006年，正式提出探索构建专业技能实践教学体系；2007年，确定在2005级的“机电一体化技术”等5个专业实施“2+1”人才培养方案。——2004年，学生参加第一届全国数控技能大赛广东教育系统选手选拔赛及全国劳动系统广东赛区“华中系统”数控车与数控铣参赛选手选拔赛，获数控车组的第二名与第四名、数控铣工种的第二名，总成绩为广东教育系统参赛单位第一名；参加第14届广东省“高校杯”软件设计竞赛，获高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获广东赛区2个二等奖和2个三等奖。——2005年，学生参加全国高职高专实用英语口语大赛，获广东赛区第一名；参加全国大学生电子设计大赛，获2个全国二等奖（广东省唯一高职院）、2个广东赛区一等奖和1个广东赛区二等奖；参加第15届广东省“高校杯”软件设计竞赛，继续获得高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获1个全国二等奖、1个广东赛区一等奖、5个广东赛区二等奖和6个广东赛区三等奖；参加广东省首届CAD/CAM软件应用竞赛，获2个二等奖、5个三等奖和2个优秀奖。——2006年，学生参加广东省高校数控技能大赛，获得数控车1个一等奖和1个二等奖，并获得团体二等奖；参加广东省第二届大学生CAD/CAM软件应用竞赛，获得3个一等奖、5个二等奖和2个三等奖，并获得团体总分第二名。——2007年，学生参加首届广东省大学生科技学术节系列活动，在“挑战杯”竞赛中获1个一等奖、1个二等奖和3个三等奖；在PROTEL电子自动化设计比赛中获1个二等奖和2个三等奖；参加全国电子设计大赛广东赛区比赛，获得一、二、三等奖各1个；参加全国大学生条形码自动识别知识竞赛，获1个特等铜奖和1个三等奖。——2008年, 学生参加全国首届职业院校技能大赛，获高职组自动线安装与调试技能竞赛一等奖（第一名）、产品部件的数控编程加工与装配项目三等奖；参加全国大学生数学建模竞赛，获2个国家二等奖、2个广东赛区一等奖、1个广东赛区二等奖、2个广东赛区三等奖；参加广东省大学生电子设计竞赛，获2个二等奖、2个三等奖；参加第五届全国高职高专实用英语口语大赛获广东赛区三等奖；参加广东省“高校杯”软件设计大赛获二等奖。——2009年，现代物流理论应用技能奖一等奖七月中旬左右。2022年广东高校放假时间基本上都在7月十日到15日之间，广东机电职业技术学院2022年放假时间应该也在七月中旬。广东机电职业技术学院是一所隶属于广东省教育厅的公办全日制工科类普通高等职业院校。学校是中国特色高水平专业群建设单位（C档）、国家优质高职院校、广东省一流高职院校建设单位、广东省示范性高职院校、广东省依法治校示范校。7，广东机电职业技术学院宿舍怎么样好.. 這間學校是:国家“数控技术应用”、“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才示范性培养培训任务的职业院校；国家“汽车维修”职业教育实训基地；广东省“维修电工”、“制冷操作工”高技能人才实训基地；广东省中职教师汽车新技术培训基地；广东省高职高专教育“数控技术”、“应用电子技术”实训基地等。環境優雅,面積寬廣.優師良生多..你去讀的話也是可以的!! 謝謝采納!不好好.. 這間學校是:国家“数控技术应用”、“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才示范性培养培训任务的职业院校；国家“汽车维修”职业教育实训基地；广东省“维修电工”、“制冷操作工”高技能人才实训基地；广东省中职教师汽车新技术培训基地；广东省高职高专教育“数控技术”、“应用电子技术”实训基地等。環境優雅,面積寬廣.優師良生多..你去讀的話也是可以的!! 謝謝采納!不好我说的是北校区环境：环境一般，也没有比较茂盛的树木，附近有养鸭的，有时很臭交通：交通十分十分不好，这是全校人都比较埋怨的事情，校门口有车到地铁站，但是来校门之前还要经过另一间学院，到校门已经很难上车了，而且车到地铁站要一个小时，很远，要到广州市区最快要一个半小时，车费来回20元起食宿：有三间饭堂，一到放学时候饭堂就满人了，排队等很久，窗口多是多，但是只是用来看的，饭堂的员工很少，经常一个人打两个窗口，饭堂卫生还可以，就是潮湿的时候很多苍蝇。宿舍是6个人住，有一个厕所和一个冲凉房，可以上网，晚上12点断网，星期五六晚上不断网，网速1M，每个月都有几十天在卡，网费30元一个月，不限流量。全校只有一个超市，很多东西都是在那里买的。学习：教室有大有小，现在夏天觉得教室里很热，教室没有空调。逃课是不怎么可能，老师都会点名。总体来说，这间学校只适合一些不出去玩或学习份子的南校区交通便利，宿舍很差，北校区宿舍不错，地址十分偏僻省内3A学校来排名：第4名第一名：农工商第二名：交通第三名：水院第四名：机电注：上边排名按3A分数能报上，如轻工是3A，但你3A分数入不了楼上的你说得机电太牛X了，第一名怎么排也排不上农工商，深职你把它放哪里去了，在广东这么多职业院校里面最多就几十名广东机电职业技术学院是一所经广东省政府批准设立、国家教育部核准备案的全日制公立普通高等院校。学院办学历史悠久，办学力量雄厚。办学思路抓改革创特色，抓内涵促发展，抓管理促效益办学目标建成办学特色鲜明、在省内有较高知名度和认可度的示范性高职学院。办学条件学院校现有在校生规模6055人；占地92.7亩，总建筑6.8万平方米；专任教师212名，兼职教师43名；专业33个；各类教学仪器设备3172.86万元；图书55万余册；建有校园网；有校内实训中心10个，并与一些知名企业合作，建立了54个校外实训基地；在校内设有国家职业技能鉴定所。列入广东省“十一五”重点建设工程的新校区项目，已获批出红线图及修建性详规，首期两个亿的建设资金也已全部到位，按计划将于2008年上半年正式动工。办学成绩国家“数控技术应用”、“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才示范性培养培训任务的职业院校；国家“汽车维修”职业教育实训基地；广东省“维修电工”、“制冷操作工”高技能人才实训基地；广东省中职教师汽车新技术培训基地；广东省高职高专教育“数控技术”、“应用电子技术”实训基地等。遵循人才培养质量这一主线，学院的人才培养模式改革探索经历了由点到面、逐步推进的历程：2002年，选择“汽车制造与维修”专业（维修方向）启动试点班教改工作；2003年，推广“改革试点班”的理念和原则； 2004年，启动数控专业“两年制”试点改革工作，同年启动专业教师职业素质改造工程； 2005年，选择“数控技术”等3个专业，深化“两年制”专业综合改革工作；2006年，正式提出探索构建专业技能实践教学体系；2007年，确定在2005级的“机电一体化技术”等5个专业实施“2+1”人才培养方案。——2004年，学生参加第一届全国数控技能大赛广东教育系统选手选拔赛及全国劳动系统广东赛区“华中系统”数控车与数控铣参赛选手选拔赛，获数控车组的第二名与第四名、数控铣工种的第二名，总成绩为广东教育系统参赛单位第一名；参加第14届广东省“高校杯”软件设计竞赛，获高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获广东赛区2个二等奖和2个三等奖。——2005年，学生参加全国高职高专实用英语口语大赛，获广东赛区第一名；参加全国大学生电子设计大赛，获2个全国二等奖（广东省唯一高职院）、2个广东赛区一等奖和1个广东赛区二等奖；参加第15届广东省“高校杯”软件设计竞赛，继续获得高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获1个全国二等奖、1个广东赛区一等奖、5个广东赛区二等奖和6个广东赛区三等奖；参加广东省首届cad/cam软件应用竞赛，获2个二等奖、5个三等奖和2个优秀奖。——2006年，学生参加广东省高校数控技能大赛，获得数控车1个一等奖和1个二等奖，并获得团体二等奖；参加广东省第二届大学生cad/cam软件应用竞赛，获得3个一等奖、5个二等奖和2个三等奖，并获得团体总分第二名。——2007年，学生参加首届广东省大学生科技学术节系列活动，在“挑战杯”竞赛中获1个一等奖、1个二等奖和3个三等奖；在protel电子自动化设计比赛中获1个二等奖和2个三等奖；参加全国电子设计大赛广东赛区比赛，获得一、二、三等奖各1个；参加全国大学生条形码自动识别知识竞赛，获1个特等铜奖和1个三等奖。关于住宿：http://www.gdmec.cn/xiaoyuan/xsgy.htm这个网站有宿舍照片听讲今年新生要搬进新校区~~爽啊。。。09届基本8个人一个宿舍。。。。冲凉问题就。。。有d系集体。。。有d宿舍有独立冲凉房的。。。不过新校区应该系有独立冲凉房啦~~~8，广东机电职业技术学院大不大好不好这是我个人的意见，希望言有可取之处！整体来说广东机电职业技术学院是非常不错的学校，它不但办校历史长久而且推荐学生就业的经验相当丰富。但它的住宿条件确实不是很好，本来4人的宿舍变成了6人宿舍，可想而之空间有多么的小。饭堂的环境也不算好。但我认为也不错！学校排名不在前列属于中上等但就业率较高属于专a类院校住宿和餐食方便比较一般。周边坏境不太好、总体来说学校还可以。广东机电职业技术学院是一所经广东省政府批准设立、国家教育部核准备案、省教育厅主管的全日制公立普通高等院校。学院办学历史悠久，办学力量雄厚。学院非常注重学生职业技能培养，已形成面向市场，以就业为导向，以职业能力为本位的高级技能型人才培养模式；以汽车检测与维修技术专业、应用电子技术专业和数控加工技术专业三个教改小组为突破口，探索高级技能型人才培养课程体系教学改革，并取得阶段性成果。在校内建立近40个多功能实验（训）中心的基础上，先后与广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广州林仕豪模具制造有限公司、广东欧宇信息控制有限公司、广东音像制品进出口服务中心、联盛塑料五金模具有限公司等33家企业建立了校外实训基地。2005年，经广东省劳动和社会保障厅的审核批准，学院正式成立了职业技能鉴定所。可面向社会独立开展包括数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、维修电工、制冷设备维修工等六个工种的从初级、中级、高级工到技师的职业技能鉴定工作。抓改革创特色，抓内涵促发展，抓管理促效益办学目标建成办学特色鲜明、在省内有较高知名度和认可度的示范性高职学院。办学条件学院校现有在校生规模6055人；占地92.7亩，总建筑6.8万平方米；专任教师212名，兼职教师43名；专业33个；各类教学仪器设备3172.86万元；图书55万余册；建有校园网；有校内实训中心10个，并与一些知名企业合作，建立了54个校外实训基地；在校内设有国家职业技能鉴定所。列入广东省“十一五”重点建设工程的新校区项目，已获批出红线图及修建性详规，首期两个亿的建设资金也已全部到位，按计划将于2008年上半年正式动工。办学成绩国家“数控技术应用”、“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才示范性培养培训任务的职业院校；国家“汽车维修”职业教育实训基地；广东省“维修电工”、“制冷操作工”高技能人才实训基地；广东省中职教师汽车新技术培训基地；广东省高职高专教育“数控技术”、“应用电子技术”实训基地等。遵循人才培养质量这一主线，学院的人才培养模式改革探索经历了由点到面、逐步推进的历程：2002年，选择“汽车制造与维修”专业（维修方向）启动试点班教改工作；2003年，推广“改革试点班”的理念和原则； 2004年，启动数控专业“两年制”试点改革工作，同年启动专业教师职业素质改造工程； 2005年，选择“数控技术”等3个专业，深化“两年制”专业综合改革工作；2006年，正式提出探索构建专业技能实践教学体系；2007年，确定在2005级的“机电一体化技术”等5个专业实施“2+1”人才培养方案。——2004年，学生参加第一届全国数控技能大赛广东教育系统选手选拔赛及全国劳动系统广东赛区“华中系统”数控车与数控铣参赛选手选拔赛，获数控车组的第二名与第四名、数控铣工种的第二名，总成绩为广东教育系统参赛单位第一名；参加第14届广东省“高校杯”软件设计竞赛，获高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获广东赛区2个二等奖和2个三等奖。——2005年，学生参加全国高职高专实用英语口语大赛，获广东赛区第一名；参加全国大学生电子设计大赛，获2个全国二等奖（广东省唯一高职院）、2个广东赛区一等奖和1个广东赛区二等奖；参加第15届广东省“高校杯”软件设计竞赛，继续获得高职高专组1个一等奖和唯一“创新奖”；参加全国大学生数学建模竞赛，获1个全国二等奖、1个广东赛区一等奖、5个广东赛区二等奖和6个广东赛区三等奖；参加广东省首届cad/cam软件应用竞赛，获2个二等奖、5个三等奖和2个优秀奖。——2006年，学生参加广东省高校数控技能大赛，获得数控车1个一等奖和1个二等奖，并获得团体二等奖；参加广东省第二届大学生cad/cam软件应用竞赛，获得3个一等奖、5个二等奖和2个三等奖，并获得团体总分第二名。——2007年，学生参加首届广东省大学生科技学术节系列活动，在“挑战杯”竞赛中获1个一等奖、1个二等奖和3个三等奖；在protel电子自动化设计比赛中获1个二等奖和2个三等奖；参加全国电子设计大赛广东赛区比赛，获得一、二、三等奖各1个；参加全国大学生条形码自动识别知识竞赛，获1个特等铜奖和1个三等奖。——2008年, 学生参加全国首届职业院校技能大赛，获高职组自动线安装与调试技能竞赛一等奖（第一名）、产品部件的数控编程加工与装配项目三等奖；参加全国大学生数学建模竞赛，获2个国家二等奖、2个广东赛区一等奖、1个广东赛区二等奖、2个广东赛区三等奖；参加广东省大学生电子设计竞赛，获2个二等奖、2个三等奖；参加第五届全国高职高专实用英语口语大赛获广东赛区三等奖；参加广东省“高校杯”软件设计大赛获二等奖。——2009年，现代物流理论应用技能奖一等奖嗯嗯环境还可以一切都是新的但是学习嘛我觉得是靠自己我也是10届的嗯可以报广东机电学院新校区位于广州第2大学城发展潜力是很不错的我感觉学风是不错环境更不用说一切都是新的机电一体化这专业不错啊很多人报你这成绩可以进的可以，但最好报第一志愿，因为机电一体化是这所学校的王牌专业，每年录取分数最高。在北校区（钟落潭）上课。同样啊我也想去这但比你底分我还没想那么具体，那么远！走一步看一步吧！现在机电一体化都偏向电方面了。机电大门长打开，欢迎你的到来。机电一体是王牌专业的话，我们汽车学院的专业是嘛了啊，可据报道，广东省机电学院新校区位于广州大学城的发展潜力是非常好的我觉得学风良好的环境，更何况一切新的机电一体化专业有许多人报告成果转化说实话吧.我初三,却也有个女朋友,当然只限于早恋,过多的没有什么.她的成绩算是拔尖的了,我也不算差吧,当然我心中没有一个"爱"具体的形象,我只知道用心对她就好,吵过几次架,甚至要分,但最后还是和好了.我也因为她而改掉了自己许多的毛病,我很感激她,因为她从来不向我索要什么,我给她所有物质上的一切都是我自己主动的，她也很会谅解我,所以我并不认为早恋就是绝对被否认的,也许在此开始之前你需要有一双慧眼吧9，广东机电职业技术学院有什么专业 2010年起是6人一间宿舍，估计要等到新的宿舍楼建成才有新的改变。从化校区环境不错，在流溪河边。宿舍的分配就得看辅导员（助理辅导员），有些人是先给你分好，有些人就是按你先来顺序分，还有些人就是让你自己挑。另外,站长团上有产品团购,便宜有保证2010年起是6人一间宿舍，估计要等到新的宿舍楼建成才有新的改变。从化校区环境不错，在流溪河边。宿舍的分配就得看辅导员（助理辅导员），有些人是先给你分好，有些人就是按你先来顺序分，还有些人就是让你自己挑。挺不错的，四个人一起.1500/一学年；每个人都是独立床位和电脑桌。跟大学城里面的住宿是一样的。我推荐水院，水院的天河校区环境较差，但是在1年内就会全部搬到豪华的从化新校区了，如今除了水利系其他系都以搬到从化校区。天河校区身处闹市，交通便利，信息畅通，有助于你快速融入广州这座大都市；从化校区远离闹市，管理封闭，环境优美，是安心学习的好地方。水院的教学质量很好，教师的水平很高、管理很到位。天河校区有2个饭堂，饭菜挺好的，性价比高。虽然有的宿舍例如0栋1栋2栋环境较差（就是旧了点），大概8人1寝室，桌子凳子肯定是有的，电脑有地方放的，注意防盗就行了。好点的宿舍有22栋、5栋、培训楼。从化校区4人1寝室，崭新宽敞明亮豪华，新校区嘛。最重要的是水院就业率高，99.7% 。广东机电比广东水电好机电男女比例没水电这么严重失衡环境方面差不多住宿肯定是机电好机电新校区都是新的6人一宿舍水电10人一宿舍无桌子（你没法学习）电脑都没地方放你课想而知环境有多差了机电有2食堂（那里炒菜是很好吃的哦）水电有3食堂,但价格较贵我推荐你去机电2010年起是6人一间宿舍，估计要等到新的宿舍楼建成才有新的改变。从化校区环境不错，在流溪河边。宿舍的分配就得看辅导员（助理辅导员），有些人是先给你分好，有些人就是按你先来顺序分，还有些人就是让你自己挑。另外,站长团上有产品团购,便宜有保证2010年起是6人一间宿舍，估计要等到新的宿舍楼建成才有新的改变。从化校区环境不错，在流溪河边。宿舍的分配就得看辅导员（助理辅导员），有些人是先给你分好，有些人就是按你先来顺序分，还有些人就是让你自己挑。挺不错的，四个人一起.1500/一学年；每个人都是独立床位和电脑桌。跟大学城里面的住宿是一样的。我推荐水院，水院的天河校区环境较差，但是在1年内就会全部搬到豪华的从化新校区了，如今除了水利系其他系都以搬到从化校区。天河校区身处闹市，交通便利，信息畅通，有助于你快速融入广州这座大都市；从化校区远离闹市，管理封闭，环境优美，是安心学习的好地方。水院的教学质量很好，教师的水平很高、管理很到位。天河校区有2个饭堂，饭菜挺好的，性价比高。虽然有的宿舍例如0栋1栋2栋环境较差（就是旧了点），大概8人1寝室，桌子凳子肯定是有的，电脑有地方放的，注意防盗就行了。好点的宿舍有22栋、5栋、培训楼。从化校区4人1寝室，崭新宽敞明亮豪华，新校区嘛。最重要的是水院就业率高，99.7% 。广东机电比广东水电好机电男女比例没水电这么严重失衡环境方面差不多住宿肯定是机电好机电新校区都是新的6人一宿舍水电10人一宿舍无桌子（你没法学习）电脑都没地方放你课想而知环境有多差了机电有2食堂（那里炒菜是很好吃的哦）水电有3食堂,但价格较贵我推荐你去机电有：信息工程学院汽车学院机械与电气工程学院工商外语系管理工程系新校区位于广州市白云区钟落潭学院是省教育厅直属,面积672亩，总建设投资约7.8亿元,这归功于学生培养成功，就业率高，从而进一步扩大学校规模。http://www.gdmec.com/上学校网站看看吧有汽车学院信息工程学院工商外语系信息工程系等具体又分很多专业学校不错，专业很适应社会需求，就业没有问题广东机电职业技术学院是一所经广东省政府批准设立、国家教育部核准备案、省教育厅主管的全日制公立普通高等院校。学院办学历史悠久，办学力量雄厚。学院非常注重学生职业技能培养，已形成面向市场，以就业为导向，以职业能力为本位的高级技能型人才培养模式；以汽车检测与维修技术专业、应用电子技术专业和数控加工技术专业三个教改小组为突破口，探索高级技能型人才培养课程体系教学改革，并取得阶段性成果。在校内建立近40个多功能实验（训）中心的基础上，先后与广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广州林仕豪模具制造有限公司、广东欧宇信息控制有限公司、广东音像制品进出口服务中心、联盛塑料五金模具有限公司等33家企业建立了校外实训基地。2005年，经广东省劳动和社会保障厅的审核批准，学院正式成立了职业技能鉴定所。可面向社会独立开展包括数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、维修电工、制冷设备维修工等六个工种的从初级、中级、高级工到技师的职业技能鉴定工作。办学成绩：