而这样的生活，我两个继续了三年之久，后来，我自己成家立业，从此，他也很少来我家里，即便是来，也是有事，而且，这几个朋友，在我生活遇到坎坷时，全都出手帮我 。在后来，他们几个也都成家立业，从此以后，他们都能中规中距，并且，他们还积极努力奋斗，现在么，个个生活美满，家家欢声笑语！从这些事例中不难看出，人，都有善恶的一面，教育，自醒，是缺一不可，只要他们自己觉醒，千万，真不能一棒子打死！ 。
北园高架西延，沿线十几万居民请求采取第二套方案，走地下快速路的问题，大家怎么看？
看看在这长篇大论的反对建高架的人吧，洋洋洒洒的写出那么一堆东西，似乎还有些道理，实际上他们避实就虚，选择性的忽视了一些更为实际，更为重要的东西，其原因无外乎“自私”罢了，自私也就完了，而且还显得很无知 。下面说一些稍稍动动脑子都能想到的问题，如有不对，欢迎大家指正，如有得罪，请轻点喷 。建高架，且不说长远来看，优缺点如何，且看现在的济南，高架已经形成一定的规模，高架西延西客站，也是完善现有高架网络的重要一步，作为唯一一条贯穿济南东西的快速路，很有必要，那些说西客站片区不拥堵，暂时不用建的人，希望你们用发展的眼光看的长远一点点 。
【秦抚快速路怎么走,秦皇岛秦抚快速路路段施工顺利】还有说下桥口拥堵的，那是因为车太多了，超过了高架和下面道路的承载能力，如果没高架，路上会直接堵成一锅粥吧 。是否可以采用隧道，这一点我觉得几乎不用考虑，西客站海拔几乎是全济南最低的，以后会不会被水淹呢？还有隧道的安全性不如高架，造价问题，与现有道路和高架的衔接都是问题，而且隧道通行能力明显不如高架 。至于污染，车快速通过污染大还是慢慢悠悠的通过污染大呢？希望西边的部分居民能够为济南整体考虑吧，比较高架不是只修那么一点，人人付出一点，换来济南交通的发展 。
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